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9月份国内狭义乘用车市场销量达158.1万辆，同比下降17.4%，环比增长9.0%；1-9月份累计销量1448.5万辆，同比增长12.0%。由于芯片短缺问题的影响，有不少车企的销量呈现大幅下滑的趋势。

而在9月份豪华车零售20万辆，同比下降23%，环比8月增长0.1%，但相对2019年9月增长3%。豪华车继续保持结构稳定特征，体现消费升级的高端换购需求仍旧旺盛，竞争影响不大。不过受缺芯影响各不相同，高端车销量的排名也呈现较大的变化。下面就来看看各细分市场的具体情况到底如何。

9月份高端轿车市场：宝马继续领先，红旗H9大涨

在9月份，宝马的两款轿车产品继续保持了领先的优势，其中宝马5系销量达到14246辆，成功夺冠，同时其也成为高端轿车中唯一实现破万的车型。而宝马3系紧随其后，销量达到9113辆，同样表现不俗。虽然说这两款车型也出现同比下滑，但是下滑幅度相对奔驰和奥迪的车型来说略小，因此宝马品牌的优势得到进一步凸显。

而奔驰E级和C级在9月份分列第三和第四位，销量分别为8136辆和7227辆，下滑幅度依然十分明显。而奔驰多款车型出现销量下滑，不仅仅是受芯片短缺因素的影响，近些年来频发的品质问题，也对其口碑形成了一定的影响。

而奥迪品牌受到缺芯问题的影响更加严重，奥迪A4的销量仅为6881辆，奥迪A6的销量为4142辆，两款车型销量相加刚刚过万。要知道此前奥迪A4和A6均能实现月销破万的成绩。而如果奥迪品牌不能尽快地解决缺芯的问题，那么其销量势必还将继续受到较大的影响。

此外在9月份，红旗H9的表现较为抢眼，销量达到了4051辆，同比增长了78.5%，成为销量排名前十中增幅最大的车型。凭借出色的性能和品牌力，红旗H9也逐渐获得了更多消费者的青睐。而沃尔沃S90在9月份销量为2123辆，同比下滑了41.5%。凯迪拉克CT6的销量为1655辆，同比下滑了36.4%。大众辉昂的销量为917辆，同比增长44.6%。

9月份高端SUV市场：Model Y实现突围，多款造车新势力车型上榜

在9月份，特斯拉Model Y的表现相当抢眼，销量超过了3万辆，并且夺得了高端SUV销量第一的位置。而之所以实现销量的大幅增长，主要是从8月末特斯拉开始在全国交付标准续航版Model Y，更加低廉的售价成为其销量大幅提升的主要因素。另外值得关注的是，特斯拉9月销量暴涨的另一大原因则是消化了7、8月堆积的大量订单。

此外，宝马X3和奔驰GLC分列第二和第三位，销量分别为9325辆和7199辆，如今宝马品牌在高端SUV车型方面同样表现强势。而轿车和SUV的双双发力，也将助力宝马品牌锁定今年高端车销量冠军的位置。而奥迪Q5在9月份的销量仅为6884辆，同比下滑了55.7%，同样深受缺芯问题的影响。

此外多款造车新势力车型在9月份表现出色，其中理想ONE的销量达到7094辆，同比大涨102.5%，排名第四位。此外蔚来ES6和蔚来EC6同样进入前十，分列第七和第十位，销量同样实现不同幅度的增长。

途昂在9月份的表现较为稳健，销量为6292辆；凯迪拉克XT5的销量为5079辆，同比下滑11.8%；沃尔沃XC60的销量为3934辆，同比下滑了38%。而此前表现良好的奔驰GLB在9月份并未进入前十行列。

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