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已经接近10月中旬，各大汽车厂商的9月销量数据基本已经陆续出炉。其中中国品牌车企，最亮眼的要数新能源市场的表现，比亚迪、吉利、奇瑞等新能源车型销量都有突破性的表现。不过受到芯片等多方面的影响，也有部分车企在公布成绩之时较为含蓄，只是公布了今年的总体表现。今天车载君就带大家一起看看，这个金九中国品牌车企的表现如何。

比亚迪9月销量接近8万台

还在假期之时，比亚迪就积极公布了9月份的销量表现，全系车型销量达79037辆，同比增长93.2％，环比增长16.9％。其中新能源汽车销量为70022辆，同比大增276.4%，占比亚迪9月销量的88.6%。纯电动车型销量为36306辆，插电混动车型销量33716辆，第三季度比亚迪汽车累计销量已经突破20万辆。

分开来看，汉在9月的表现最为亮眼，突破了万辆达10248辆，这个成绩在中国品牌中大型轿车当中很少有了，其中EV车型同比增长115.1％。旗舰SUV比亚迪唐家族9月销量6254辆，EV车型同比增长2985.7%，DM车型同比增长92%。

DM-i车型在9月也有着不错的表现，比亚迪秦家族9月销量24988辆，搭载了超级混动技术的秦PLUS DM-i销量环比增长了16.3%，这个成绩很有可能成为9月国产轿车的销量冠军。比亚迪宋家族9月销量21414辆，DM车型同比增长1832%，EV车型同比增长424.1%。毫无疑问比亚迪近两个月的势头很猛，由此也可以看出，普通消费者对于新能源车型的接受度正在不断提高。

吉利9月同比减少18％

10月11日吉利汽车公布销量数据9月销量103,936辆，环比上升约18%，不过相比于去年同期下滑了在18％左右。今年前9个月总销量921,796辆，同比上升约5.3%，完成全年目标销量153万辆60%，想要在年底完成任务可以说很难了。

领克汽车9月销量为15,823辆，环比上升约162%，领克品牌累计总销量达577,908辆。在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化车型，9月总销量为11,177辆，同比增长83.5%；1-9月总销量57,243辆，同比上升约18.5%。

轿车主力车型帝豪家族本月销量为20021辆，换代之后，帝豪实力依旧，双缤家族销量为15084辆，目前博越X已经完成上市，应该会推动吉利在SUV市场的整体表现。相比于去年的大基数再者受到芯片影响，吉利同比下滑也属正常表现，不过在新能源市场，吉利作为“国产一哥”也该发发力了。

长城汽车9月突破10万辆

10月11日，长城汽车公布了9月产销数据。9月共售出新车100022辆，前三季度累计销售884045辆，同比增长29.9％。其中，海外市场9月销售新车11,437辆，同比增长47.1%，前三季度累计销量97,946辆，同比增长136.3%。

分开来看，哈弗品牌9月销售54,561辆，销量主力依旧是哈弗H6月销达25,409辆。哈弗大狗月销10,055辆，同比增长230.2%。截至目前，哈弗品牌全球累计销量已突破700万辆。欧拉品牌9月销售12,770辆，同比增长92.9%，前三季度累计销量84,731辆，同比增长254.3%。

坦克300依旧热门，9月交付8,021辆，创单月交付量新高，前三季度累计交付52,572辆。魏牌9月销售4,662辆，前三季度累计销售36,158辆。长城汽车近期的海外业绩不断攀升，9月海外销量占比达到了11.4％，伴随着海外车型的不断导入，长城有望在销量层面继续向上发展。

长安汽车累计销量突破170万辆

10月9日长安汽车公布了9月份销量数据，不过相比于之前几家车企，长安有些含蓄，只公布了今年的累计销量。今年前9个月，长安汽车集团累计销量突破170万，同比上涨26.4％；长安系中国品牌乘用车累计销量突破90万，同比上涨40.1％。

具体在车型上，作为销量担当长安CS75系列也只公布了前9个月的总销量为22.5万辆，按之前的公布的成绩来看，其9月份的实际成绩在15000辆左右，同比环比都有着一定的下滑，相比于老对手哈弗H6来说有着不小的落后。长安CS55累计销量为8.6万辆，结合此前发布的数据来看，其9月份销量为10609辆，同比下滑在18.1％左右。

UNI系列前9个月销量为9.1万辆，结合其8月份公布的成绩来看，UNI系列在9月只有8306辆的表现。可见长安汽车在9月份的表现并不尽如人意，多款车型都有着一定程度的下滑。出现这样的情况和去年下半年基数高有一定关系，受芯片的影响也较为严重。接下来长安汽车会推出多款车型，包括UNI-V等，预计能为品牌带来一定的销量支持。

奇瑞集团9月同比增长10.3％

10月9日奇瑞集团公布了9月份的产销数据，9月份销售汽车75692辆，同比增长10.3%。前三季度，奇瑞集团累计销售汽车651289辆，同比增长53.3%；其中，新能源汽车销量64760辆，同比增长179.3%；海外出口187910辆，是去年同期出口的2.55倍，继续位居中国品牌乘用车出口第一。

奇瑞也很含蓄的没有公布单一车型销量，只是公布了各个品牌的表现。捷途品牌1-9月份实现销量103,549辆，同比增长62.6%，平均月销过万。奇瑞品牌1-9月份累计实现销量438,615辆，同比增长67.2%。至于星途、奇瑞捷豹路虎等则没有公布具体数据。

芯片问题还在进一步扩大，大多车企都有着或大或小的影响，所以部分的同比下滑也属正常。时至今年最后一季度，车企们都陆续推出了新款车型做最后的冲击，年终会有怎样的表现让我们拭目以待吧！