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昨日五菱公布的一组数据显示，宏光MINI车型自上市后累积销量已经突破40万辆。

一款全新车型，只用了14个月左右的时间便完成这一数字，并且有13个月时间该车都是位居国内新能源车型销量第一，在整个汽车市场应该都是极为罕见的情况。借助这款车型，五菱进一步稳住了市场，也加强了在消费者心中的印象。

而且在这一年间，王菱对宏光MINI这款车型的更新也非常积极，不断充实竞争力，推出了马卡龙版，也曝光了敞篷款、银标GB款，近日越野版车型也在工信部现身。

新车整体造型与普通款并无二致，方方正正的车身、没有过多复杂的设计，简单耐看。不过作为越野款车型许多细节进行了升级，两侧车灯下方平直没有弧度，与前格栅之间的衔接更为和谐流畅，上方用纤细的镀铬饰条进行了连接，正中央使用银色LOGO，是五菱乘用化的标志。另外，雾灯区也做出了一定调整，加入了纵向的镀铬装饰条，品质感大为升级。

还有一个极为明显的变化，前后包围、侧裙都使用运动套件并加入彩色装饰条，突出了活泼动感的一面。同时还新增了车顶行李架，提供多种颜色选装，熏黑式轮毂重新设计成运动款，轮眉比起普通款似乎也显得更为宽大，这些也都让原本小巧单薄的车型看起来更具野性。

尾灯同样进行了重新设计，内部改成X造型，点亮后辨识度更强，配合下方纵向的灯带，整个视觉上也显得凶狠了许多。

据悉，新车长宽高分别为3061/1520/1659mm，轴距2010mm，各方面数据均要大于现款，特别是轴距，原来仅有1940mm，虽然只是70mm的增加，但对于这种小体积的车型来说后排座椅乘客应该会得到不少舒展。

核心动力上，该车将配备一台最大功率30KW的电动机，性能强于现款。搭载磷酸铁锂电池，在关键的续航上面也有望突破200KM ，是目前系列里面续航最长的版本。

越野版只是一个代号，真要拿去越野估计也不太可能，不过将一台微型电动车做成跨界越野造型，也只有五菱敢想敢做。后续这款车的价格应该会比现在系列更高，但如果在五万左右应该市场还是能接受，现款顶配版本就达到了4.36万，而新车在设计、核心动力、续航上面都将有所提升。不过有很多消费者表示，如果能出个燃油款就好了，估计真得卖疯，不知道五菱是否会考虑一下人民的这种需求。