凤凰网汽车

由于家庭的需求，越来越多的人会考虑7座SUV。而随着细分市场7座产品的愈加丰富，如今10万元也能选到很多不错的车型。并且，在功能性方面（座椅布局），更是多元化。今天，我们就来聊聊，10万出头可以选到的7座SUV，都有哪些座椅布局，并且它们各自的优劣势是什么？

座椅布局1：2+2+3

代表车型：长安欧尚科赛PRO

都知道，7座SUV较为常见的座椅布局是2+3+2的形式，而第二排为两个独立座椅，也就是2+2+3的形式更为少见，来自长安欧尚的科赛PRO就是之一。

其实这种第二排为两个独立座椅的设计，很大程度上接近于MPV车型。也就是第二排乘员可以获得最大的舒适度，包括乘坐空间，还有座椅舒适（带扶手）。此外，这种形式的第二排中间是过道，让进入第三排的乘员会更为方便。

要说劣势，我认为是，当七座满员时，第三排挤三个人，空间会很局促。因为假如是2+3+2的形式，第二排整体空间是好过第三排，那么此时第二排同样坐三个人，会更舒适一些。

座椅布局2：2+3+2

代表车型：捷途X70 PLUS

接下来再来看较为常规的2+3+2的布局，这种布局，我认为最大好处是，对于大多数家庭而言，更为实用。因为很多人选7座SUV，并非经常会有超过5人出行的情况。那么此时，放倒第三排两个座椅，就变成了2+3的五座布局，第三排为后备箱空间。当需要应急时，再使用第三排。

当然，这种座椅形式有个问题，那就是第三排需要坐人时，从二排到第三排的进出会稍显不方便。

座椅布局2：2+3+2 （第二排为独立座椅）

代表车型：吉利豪越

关于2+3+2的布局，其实还有一种独特形式。那就是第二排为独立的三个座椅，因为常规的形式是第二排为整排座椅，虽然靠背可以四六放倒。从形式来看，第二排3个独立座椅更为灵活，因为可以分别前后移动，并且靠背可以分别放倒。

但是，问题来了，当第二排只需要坐两人时，理论上最舒适的坐法是两头分别坐一人，中间座位空着，但这样两个人的左右两边会很靠近门板。由于是独立座椅，乘员不好向中间移动。

写在最后

上面，我们分别对三种座椅布局进行了分析，包括优点和劣势。其实，没有绝对的好和不好，而是什么样的布局，符合什么样的需求，这完全是取决于家庭成员结构，以及出行情况所定。