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说到车企之间的等级划分，在豪华车领域是最耳熟能详的，宝马、奔驰和奥迪一直被外界冠以一线豪华品牌的头衔，毕竟这三家车企在国内无论是销量上还是影响力上都是豪华市场最强的，而它们每年的销量也总会引起众多消费者的关注。

伴随着2021年四分之三的时间消逝，BBA之间的销量高低似乎也比较明朗了。

宝马提前锁定豪车销量冠军

在这场BBA的竞争之中，表现最亮眼的车企无疑是宝马。根据宝马最新公布的数据来看，2021年前三季度在华累计交付新车669637辆（包括BMW和MINI），同比增长19.6%；其中三季度在华交付新车202573辆，同比下滑了12.2%。

虽然宝马在第三季度有所下滑，但由于前两季度非常争气，而第三季度诸如奔驰这样的竞争对手更加拉垮，也进一步奠定了宝马争夺年度销冠的可能性。此前梅赛德斯-奔驰已经公布了前三季度的成绩，该车企在华累计交付新车592203台，同比增长4.0%，其中第三季度显得非常疲乏，在华交付量仅仅只有150624辆，同比下滑32.6%，而这个数字比起宝马来讲也是差了近5万台，这意味着第四季度奔驰想要追上希望是很渺茫的。

更重要的是，奥迪在第三季度的表现比起奔驰也要好上不少，此前奥迪的累计销量总是排在了宝马和奔驰之后，但若是奔驰在第四季度的销量依旧这样萎靡的话，最后被奥迪反超也不是没有机会。

奔驰在第三季度突然跌落，与当下陷入“缺芯潮”无不关系。由于受疫情影响导致芯片短缺，为了保证利润，奔驰也只有将有限的芯片率先供给于S级、G级、迈巴赫等车型，而旗下的走辆车型无疑也会受到重创，所以我们也能看到从6月份开始，奔驰在轿车与SUV的热销车型纷纷下滑，可谓是十分惨烈。根据目前这个缺芯情况，再加上第四季度竞争的加剧，奔驰想要翻身，或许也会显得十分艰难。

三款热销车型都是细分市场销冠

不得不说，宝马极有可能登上2021年豪车榜单的TOP1，还是因为该车企旗下的几款热销车型都表现得太亮眼了。

一款就是宝马3系，它在今年上升的速度之快，致使前9月份的累计销量已经达到了近14万台，比凯美瑞还要多13台，而宝马3系也成为了整个豪车体系中最卖座的车型。就产品力而言，3系在上代车型所欠缺的豪华感方面做到了补足短板，同时驾驶风格迎合市场需求，变得更加舒适，再加上其长轴距空间也符合国人“以大为美”的需求，这款车的销量也在去年底开始正式得到释放。

另一款则是中大型轿车宝马5系，在今年前9月份也是累计超13万台的销量，暂列该市场中的第一名。要知道的是，以前这个领域基本都是被奥迪A6L所霸占，但现在无疑是宝马5系笑得更灿烂了。当然，宝马5系许多过人之处，比如说空间算是同级别中优异的存在车身长宽高分别为5106mm/1868mm/1500mm，轴距达到了3105mm，这个数据比奥迪A6L与奔驰E级都要大一些，与此同时，宝马的品牌调性一直比较出色，质量稳定性在豪车中也很不错，而不错的优惠幅度也使得其性比价更加突出。

至于SUV领域中的宝马X3，也贡献了不少的份额，其在1-9月份累计销量达到了117649台，同比大增20.4%，同样暂列销冠。反观曾经的老对手奥迪Q5L与奔驰GLC，其在9月份的销量才在7000上下浮动，而奥迪Q5L如今更是连理想ONE都不如，这个曾经的豪华中型SUV霸主显得确实有些落魄了点。

写在最后

每月的BBA销量大战都是大家关注的重点，不过根据前三季度的销量来看，宝马正和奥迪、奔驰拉出不小的差距，这在以前也是显少见的。而如今就已经有7万多台的差距，这意味着奔驰想要追上宝马，是比较困难的。

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