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2020年7月发布、同年12月上市、今年4月宣布品牌独立，短短一年多的时间当中，坦克300经历了从热度爆表到销量爆表。据了解，目前这款车的订单已经排到了18万之多，而已经提到手的新车还能升值，基本属于“秒出”的节奏。那么这款车成功的关键究竟是什么呢，是同级对手不太行、还是产品力确实高呢？今天我们就来“盘一盘”热度爆表的坦克300。

坦克300的来历是什么？

在2020年的成都车展上，坦克300正式与公众见面，当时这款车还是WEY品牌旗下的产品，官方给这款车的定位是“潮玩硬派SUV”，凭借着非承载式的车身结构加上硬朗帅气的外观设计，坦克300一经亮相便获得了许多越野爱好者的关注。

与其它新车一样，坦克300亮相之后所面临的便是准备预售、上市等常规操作，在同年的广州车展上，坦克300开启预售，一个月之后便正式上市了。首推的3款车型均为越野版，当时入门车型的价格仅为17.58万元，不过由于某些原因入门版已经不排产了。

时间来到今年4月的上海车展，坦克品牌正式官宣独立，并发布了全新的品牌LOGO。能够看到，长城汽车在营销方面的水平还是很高的，坦克品牌的独立既能吸引一波热度，而且未来也不用担心会盖过WEY品牌的光芒，可谓是两全其美。

而随着坦克300热度的不断提升，许多不玩越野的消费者也开始关注这款车，其实无非就是看上了它这个较为硬派的造型设计，从满大街的牧马人、大G就能看出，消费者对于这类车型的需求还是很强烈的，花不到一半牧马人的钱享受同等甚至更好的配置体验不香吗？

而为了满足城市用户的需求，官方在今年7月推出了坦克300城市版，这款车外观沿用了越野版的设计，但是细节上却有着不小的变化，比如采用了与车身同色的轮眉、外后视镜以及车门把手，与造型粗犷的越野版相比精致了不少，配置方面也是遵循城市取向进行配备。

除了上面提到的两类车型之外，坦克300还创新性的与用户以及头部改装品牌进行合作，并开发出更加标新立异的个性化产品，比如与运良共创的“坦克游侠”以及与超境共创的“赛博坦克”，为追求个性的消费者提供了更多的选择。

坦克300都有啥亮点？

亮点1、硬派的外观设计

现在的消费者在买车时，对于颜值的要求越来越高，虽说外观是给别人看的，但自己每天都能看到也能保证心情愉悦。这种“方盒子”的造型设计跟Jeep牧马人、奔驰G级十分相似，前脸位置的造型跟福特Bronco还有点像。宽大的轮眉采用了黑色涂装，车尾还设有外挂式全尺寸备胎，将“硬派”二字体现的更加淋漓尽致。

亮点2、不错的越野能力

坦克300全系搭载纵置2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW（227马力）/5500rpm，峰值扭矩387Nm/1800-3600rpm，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱。虽然坦克300没有配备更大排量的发动机，但是这款2.0T涡轮增压发动机的动力储备却很好，动力响应以及行驶平顺性也都十分出色。

底盘方面，坦克300越野版采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式整体桥非独立悬挂的组合，并提供包括两驱标准、四驱标准、四驱雪地、4L（标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石）、专家功能等9种驾驶模式可选。当然，差速锁对于硬派越野车来说是必不可少的配置之一，坦克300越野版配备了2把差速锁，低配车型只有后桥差速锁，选装前桥差速锁则需要额外花费6000元。

亮点3、丰富的配置表现

作为一款售价仅为20万左右的硬派越野车，坦克300在配置上却一点都不吝啬，首先在安全配置方面，像是车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别以及疲劳驾驶提示等功能都是全系标配，并且坦克300还全系配备了360度全景影像以及车侧盲区影像功能，对于新手司机比较友好。

在舒适性配置方面，全系标配无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、氛围灯、PM2.5过滤装置等，而且部分车型还配有带加热、通风功能的前排座椅。如果单看配置的话，你肯定不会认为这是一款硬派越野车。

在配置方面，坦克300和竞争对手北京BJ40之间的差距有多大呢？19.58万元的坦克300挑战者比售价19.49万元的北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型，配置上多出了疲劳驾驶提示、车道偏离预警、行李架、换挡拨片、自适应巡航、主驾驶席座椅按摩、自动大灯以及氛围灯等配置。

坦克300为啥能这么火？

当一款车成为了现象级的存在，那么背后肯定会有不少人去分析它成功的关键，而根据我们的理解来看，这其中的主要原因便是长城汽车抓住了消费者的痛点。在坦克300面世之前，国内能买到的硬派越野车其实并不多，合资品牌车型用料差、配置低，海外品牌车型价格又不便宜，这让不少喜欢越野、或者是对越野车有一定情怀的用户“苦好产品久矣”。

除了外观、配置以及越野能力这些基础的加分项之外，坦克300的价格是最能打动消费者的。要知道福特能够凭借F-150称霸北美市场，除了对用户需求的把控之外，低廉的售价也是推动其销量增长的关键，新车海外市场起售价不到3.1万美元，以现在的汇率来看折合人民币约为20万元。虽然这两款车定位不同，但是成功的方式却十分相似。

除了坦克300，国内还能买啥越野车？

根据车友反馈，坦克300目前的订单已经排到了18万以上，这对于车企的产能来说是一大挑战，再加上现在比较严重的芯片和原材料问题，7月份坦克300还曾停产过一段时间，现在订车的话提车时间肯定是遥遥无期了。那么除了坦克300之外，市面上还有哪些价位相似的产品可以选择呢？

1

北京BJ40

新车售价：15.98-26.99万元

产品定位：紧凑型SUV

北京BJ40是坦克300最直接的竞争对手，没有之一。在坦克300面世之前，北京BJ40是国内越野圈20万级车型当中卖的最好的产品，甚至有人给它冠以了“国产牧马人”的光荣称号，而且这款车的越野能力和改装潜力都很高，同样也是一个不错的选择。

2

哈弗H9

新车售价：21.48-27.98万元

产品定位：中大型SUV

与坦克300“师出同门”的哈弗H9拥有更高的产品定位，价格自然也会更高一些。而相比之下，哈弗H9能够在满足一定越野能力的同时，兼顾一些家用场景，更宽敞的车内空间提供7座布局可选。而刚刚完成中期改款的哈弗H9在不少方面都进行了调整，产品力增加了不少。

3

日产途达

新车售价：16.98-24.83万元

产品定位：中型SUV

说完了中国品牌，我们再来看看合资品牌都有哪些选择。首先就是郑州日产途达，这款车在越野圈里的名气不小，应对复杂路况的时候也够自信，但同样是20万元的产品，途达最大的不足就在于用料和配置上，都1202年了，车内依旧还是十年前产品的样子，的确有些寒酸了。

4

铃木吉姆尼（外卡选手）

新车售价：28-45万元不等

产品定位：小型SUV

你没看错，现在国内是能够买到全新吉姆尼的，平行进口了解一下？先抛开产品性能不谈，单看这车的价格就挺“情怀”的，顶配车型的价格已经达到了45万元，比目前在售的Jeep牧马人Sahara两门版都要贵，当然这个价格能也能买两台坦克300了。如果手头不是特别宽裕的话，入门版的吉姆尼“只需”28万元，是不是心动了？对了，全新吉姆尼的油箱容积没变，依旧还是40L。

总结：通过以上内容我们能够看到，坦克300的成功绝非偶然。作为一款售价在20万元左右的硬派越野车，坦克300于内于外都展现出了相当深厚的造车功底，并且还拥有不错的越野性能，这对于国内的消费者来说已经完全足够了。坦克300的成功也可归结于同级竞品不多，而且能打的太少。从品牌的角度来看，坦克300算是坦克品牌的开山之作，这款车的成功能够直接影响到品牌未来的发展，而通过这款车我们也能看到中国汽车品牌正在大步向前，这也是我们希望看到的。