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上汽大众ID.4 X提车分享，各方面都很满意，幸亏没选新势力

2021年10月16日 22:17:01

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来源：爱聊车的小姐姐

毕业一年多的时间，经历了很多收获了很多。我自认为自己还算年轻，所以就想选择一台年轻的车来陪我走过未来的时光。最终，上汽大众ID.4 X走进了我的视野。至于为什么我会选择一部传统汽车品牌的纯电动车作为自己的座驾，下面就和大家简单聊聊我的心得。

大灯开了眼角，中网加了灯光。ID.4 X看起来依然大众，却又并不大众。充满层次感的车头设计和车身造型遥相呼应，甚至还有一点运动风格在里面。而当我准备上车时，ID.4 X的大灯能给足我仪式感，内部远近光一体LED大灯会像人眼一样扫动，最终目视前方，迎接我的到来。

20英寸铝合金轮毂是提升颜值的一大法宝，尤其是这种多幅设计我很喜欢。最关键的是，这种轮毂风阻低风噪低，对增加续航有很大的帮助。

之前以为我187cm的身高坐在ID.4 X中会比较局促，但坐进实车后我发现是我想多了。2765毫米长轴距让这台车的四个车轮都很靠近四个角落，留给车内的空间也就随之增大了很多。ID.4 X后排乘坐空间和我之前坐过的奔驰GLC、宝马X3不相上下，并且在舒适性方面还要更占优势。

内饰当中红色的饰板与红色车漆相呼应，但重点在于这块12英寸的全液晶触控屏幕，内置MOS 4.0智慧互联系统，其中我最常用的是它的导航功能。这套导航不仅能在大屏幕上显示，还能与AR HUD抬头显示系统联动，有点像开游戏里的赛车那种感觉一样，让我能够以更加专注的状态来驾驶。

电门和刹车踏板很有意思，电门上是播放键的图案，刹车上是暂停键的图案。事实上ID.4 X开起来的感受足以满足我这颗年轻躁动的心，毕竟310N·m扭矩摆在这，这个扭矩足以媲美一种高功率2.0T发动机。电机驱动不需要经过变速箱，而且电机的反应速度明显更快，所以开着ID.4 X偶尔来个急加速，其它燃油车想要追上我可真有点难度。但是把驾驶模式切换到经济模式，则又是另一种感觉，好似一匹被驯化的野马一样温顺，适合日常通勤。