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【导语：单车利润是检验汽车企业一个重要的维度，虽然单车利这些年国产车崛起的过程，就是不断回击质疑的过程。作为吉利“中国星”系列的旗舰车型，星越L上市两个多月累计销量已经超过2.6万辆，全系平均成交价格高达17万元。而创造这一成绩背后，是一间黑灯工厂。】

撰文|一页书、编辑|禾 子

销量数据显示，2021年1-9月份吉利汽车销量达到921796辆，其中“中国星·旗舰SUV”9月份销量达到10168辆，上市两个月已经站稳中高端SUV市场。

高端SUV领域的重磅玩家

在中国汽车用户当中，存在着不少的“国产黑”。当国产车销量比较低时，就说国产车质量不行没人买；而当吉利等年销150万辆的自主品牌出现时，又开始说国产车太低端、以价换量之类的。但以吉利为代表的自主品牌这些年来一直在打脸，所有的质疑都抵挡不了日渐强大起来的品牌影响力。

以吉利星越L为例，这款车7月20日上市，两个多月的时间累计销量达到26263辆，而且还有6万辆的订单等待交付。这款车的指导价为13.72-18.52万元，打入了一线合资SUV的价格区间。值得注意的是，这款车的高配车型销量占比达到62%，全系平均成交价格高达17万元，与日产逍客、大众途岳等著名合资车型旗鼓相当。

换句话说，这是一款很难找到“黑点”的高端车型，因为它是在与同级别合资车的正面竞争中站稳脚跟的。作为品牌影响力较弱的一方，星越L凭借强大的产品性能和一流的用车体验，刷新了人们对国产高端SUV的认知。

吉利汽车官方将星越L定位为紧凑型SUV，事实上它的车身长度达到了4770mm，轴距也达到了2845mm，属于标准的中型SUV身材，空间方面完全是越级表现，远远超越同价位的合资车型，这是它吸引消费者的重要原因。

与此同时，星越L还搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和双12.3英寸中控屏，看上去有极强的科技感，并且支持车载电话。语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。无论是内饰布局、做工，还是内部配置，都达到了同级别车型的一流水平。

在动力方面，星越L同样引人注目，它搭载了来自沃尔沃的Drive-E 2.0T发动机，最大功率可达175kW，在超增压模式下最大扭矩可达380N·m，表现相当抢眼。动力性能过去一向是国产车的最大短板，但星越L良好的市场表现证明，它已经得到了消费者的普遍认可。

用技术实现超越

过去的国产汽车，给人留下的印象有两个，一是价格低廉，二是配置超高。堆配置，似乎成了国产汽车唯一能超越合资车的地方。但仅仅依靠堆配置显然是不够的，星越L从一“出道”就登上高峰，靠的是强大的技术实力。

前不久的国庆节期间，吉利汽车为旗下“中国星”高端系列车型发布“敢为，做时代的中国星”的价值主张。事实证明“中国星”系列车型的确可以胜任中国品牌扛鼎者的角色，星瑞、星越L高端车型占比都超过了60%，星瑞的平均成交价格超过了13.4万元，已经杀入合资车型的价格腹地，与其展开正面厮杀。

星越L诞生于吉利与沃尔沃联手打造的CMA平台，这是一个世界级的造车平台，承担着沃尔沃、极星、领克等吉利旗下品牌多款车型的制造任务，并且斩获了相当不错的成绩。星越L融合了CMA架构的五大全球基因，拥有同级别一流的底盘调校、动态舒适性、转向稳定性、震动过滤性能以及噪声控制水平，综合机械素质可以媲美高价值豪华品牌。

除此之外，CMA还是一款智能可进化电子电器架构，拥有更快的数据传输速度、更强大的运算能力以及更高的智能化水平。星越L内置了新一代高通骁龙8155芯片，这是第一款7nm车轨迹数字座舱芯片，同时还搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及4个高清摄像头，有着不输于沃尔沃的安全驾驶辅助功能。

黑灯工厂功不可没

除了技术水平之外，制造、装配工艺也被长期认为是国产车的短板，但这对吉利汽车来说早就已经是过去时。星越L诞生自著名的西安制造基地，这是全球首个全架构、全能源、全车系超级智能黑灯工厂，集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体，主要用于承担CMA、SEA等先进架构车型的生产制造。这个按照欧盟标准打造的先进基地，为星越L强悍的产品性能奠定了基础。

众所周知，一个汽车制造基地必须拥有冲压、焊装、涂装、总装四大车间，而西安制造基地的四大车间都足以傲视全行业。它的冲压车间为100%全自动化生产，充分保证了产品的精度一致性；焊装车间则采用阿普拉斯焊接工艺，赋予星越L豪车级别的精致外观；涂装车间则采用滚式电泳工艺，大大提升了油漆喷涂质量和防腐性能；总装车间同样实现了全自动化生产，具有同级别领先的装配精度与一致性。在西安黑灯工厂精雕细琢出来的星越L，自然拥有了远超同级别竞争对手的高端气质。

点评

当技术达到领先，生产工艺达到顶级，能束缚吉利“洪荒之力”的因素都已经不复存在，再加上成熟的销售网络和完善的售后服务，吉利中国星系列车型将继续代表国产高端车型在市场上攻城略地。经过几十年的经验积累，国产车终于等来了超车的机会。

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