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要说今年的网红新车都有谁，极氪001绝对是绕不开的一台。自从上海车展首发亮相后，001的话题热度可以说就没停过，甚至身边都有汽车圈外的朋友主动问起001这台车。要知道极氪是一个新品牌，而001还只是极氪的第一台车。

高热度归根结底还是来自产品本身，猎装造型、3.8s的零百加速、712km续航里程、补贴后30万内的起售价，甚至无需再做其它介绍，光是上面这些基础信息点，很难让人不对001多看两眼。巧了，前段时间在极氪的用户共创活动上，我终于蹭着用户场摸到了001这台车。要知道，当下能开上001真不是件容易的事，用厂家的话来说，车源真的太紧张了。

001的仪式感和豪华感

我也算开过不少车的，只是我实在是没想到，和001的接触，在开门的那一刻竟让我有点措手不及。感应自动门的存在让迫不及待上车的我，表面风平浪静，内心七上八下。这门，怎么开着开着还跟我较劲呢？哦，原来是自动的，这该死的仪式感，心急进不了001。

如果你对001的好感是被其猎装造型所吸引，甚至对“帕拉梅氪”的称呼感到暗喜，那么它在内饰上的高级感，可以说会让你对001继续种草。001的外观或多或少还是有领克的影子，而内饰完全就和领克没什么关系了。

更重要的是，以001这个价位，无论是传统车企还是新势力的电动车，很难给到NAPPA真皮座椅，而且像001的Microfiber超纤绒顶棚材质直接就把段位就拔高了。可以说在肉眼可见的地方，001不是一步到位，而是有点越级操作的意思了。

要知道蔚来这边，比如ES6想要超纤绒顶棚和NAPPA真皮内饰的话，需要额外花2.5w，而NAPPA真皮座椅和超纤绒顶棚在001这边可是全系标配。对了，ES6的起售价是35.8万元。这么看下来，001的对于自己的越级配置只能谦虚的表示：全靠同行衬托。

废话了这么多，其实我只想说明一点，001的定价是不低，但看得到的东西，确实也是给到了物超所值的感觉。至于雅马哈、天幕、座椅按摩、空气悬挂这些很有含金量的选装配置，完全是跟着买家的钱包走，只要预算够，即使是WE版的001，选装都奔着好的选的话价格也能超过40万了。

好看，更好开

这次摸到001，最重要的是能开一开，虽然最终也只是在活动现场的金卡纳场地简单的跑了两圈，但还是有几个感受可以分享下。

3秒俱乐部的快是真的快，即使车重摆在那，一脚电门下去，推背感还是会让人兴奋不已。

说起来001的车重足有2.3吨左右，日常开起来，驾驶感官上倒并没有觉得多么笨重，只有在激烈驾驶下，遇到紧急变道和弯道时，才会让你意识到它的真实分量，该收时还是要收着点，电门给大了推头终究是虽迟但到。

不过这也并不妨碍001很好开的事实，车身虽然重，但无论是在弯里还是变道，转向动作后车身的跟随动作也很快，而且001虽然规格上是台绝对的大车，但开着倒不会有有种开大车的不安感，这里精准的转向和车身的快速响应绝对是功臣。

另外001的底盘柔中带刚的风格，低速过现场准备的减速带时，滤震彻底，是会让你觉得是一台舒适的车。而在连续变道中，车辆抑制侧倾的能力也很不错，不会有明显左摇右晃的大动作，能感觉到车身动态是比较稳健，底盘的机械质感是有水准的。

值得一提的是，运动模式下的001在弯道里ESP也不会过早介入，会刻意营造一些车尾的可控滑动，让001的驾控更有趣味。所以简单体验完后，我对001的印象就变成了：极氪001不仅好看，还很好开。只是这次试驾时间有限，没过瘾也是有点遗憾。

最后再聊点实用性，现场用001装了几个行李箱，不得不说空间能力真的比想象中能装，首先后备箱隔板本身就可以灵活的进行高低调节，调至最低后将日常出差旅行高频率用到的尺寸不一的五个行李箱，被明明白白的安排进去后，后备箱依然还有一些空间余量。这样的载物能力，也说明猎装车除了好看，原来也是挺能装的。

AL频道小结

对于001这台车，简单的初体验下来，好感度还是比较高的。而对于真正想买001的人来说，当下更关心的事情可能只有一个：交付。好在这个月16号001也将正式迎来SOP下线仪式，这也意味着10月下旬001的第一波交付终于要来了。

在先前经历过涨价减配的风波、电机盲盒、交车延时等各种舆论漩涡后，极氪也一直用行动去回答所有人的疑问，最终也非常有诚意的给出了相关的解决方案。比如电机最终用户可以自己选择供应商，比如因选装了空气悬挂、EC光感天幕导致交付延期到明年的，极氪每天会赠送1000等待极分。部分选装配置目前给到六折的价格，而这个六折一直会保持到今年年底。

诸如此类的厂家回应，不仅解决了用户的顾虑和疑问，也吸引到更多人对于001的关注和好感，而001这台车，也确实值得被市场看见。当然，交付之后，属于极氪的挑战可能才刚开始。