凤凰网汽车

汽车行业有一个比较神奇的存在，虽然已破产重组、无车可买，但依旧凭借着自身的神秘力量，长期活跃在大家的视线中，可以说，众泰汽车绝对是独一份儿的存在。而神秘力量的来源，就是众泰汽车的股票。据了解，众泰汽车自今年以来，股票已经迎来几十个涨停，股价也从年初时的1.14元上涨至7元，涨幅超7倍，市值增加100多亿元。不卖车了竟然比当初买车时活得还要滋润，这种被资本操控脱离事实的众泰股票，被人们称之为“妖股”。

虽然在股市过得有滋有味，但在现实生活中，众泰汽车依旧急需找到重整投资人，来帮助自己脱离目前“水深火热”的窘状。寻寻觅觅一年后，众泰汽车终于在近期发公文称，已确定由江苏深商控股集团有限公司（简称“江苏深商”）作为公司重整投资人，本次重整投资款为20亿元。在了解了江苏深商的基本情况后，不得不感慨，果然魔法终究还是需要用魔法来打败。

江苏深商虽然主要活跃在金融和地产行业，但其法定代表人黄继宏却始终对汽车行业有着很高的兴趣，曾在业内引起不小轰动的汽车经销商上市公司庞大集团的重整，就是出自黄继宏之手。两年前，庞大集团因资金不足深陷债务危机，濒临退市边缘，得益于黄继宏重整，使得庞大集团在去年成功“脱星摘帽”，而重整的手段也很简单，那就是“变卖家当”，通过股权转让、店铺商业用地等等一系列典当，快速获得资金，使集团明面上实现扭亏转盈，但由于实质性问题没有得到根本性解决，庞大集团的规模却在逐渐萎缩。

前车之鉴，指望江苏深商和黄继宏来充当救火队长，帮助众泰汽车擦干净“屁股”重回正轨显然是不可能的，促使资本渗透的出发点唯有利益，黄继宏也不例外。众泰虽然已经深陷泥潭，但依旧拥有着燃油车和新能源车双重生产资质、A股上市壳资源以及多个生产基地，这些随着新能源造车资质大门的关闭，变得弥足珍贵。从众泰的公告中可以看到，深商参与重组的目的就是获得生产资质、生产以及销售整车。

当然说黄继宏是趁火打劫也不确切，20亿元的投入显然需要得到相对称的回报才行。况且扶起众泰汽车需要付出的成本也着实有些大，据悉众泰和经销商之间的债务纠纷，就高达数百亿元，这个窟窿没有任何企业想去填，尤其是在众泰糟糕透的品牌形象以及一言难尽的技术实力面前。

所以，众泰汽车和黄继宏，终究只是一场“露水姻缘”，长久不远。要想“复出”，还需静待良人。