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西区首家！<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10060/" class="kw-link" target="_blank">一汽</a>-<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20012/" class="kw-link" target="_blank">大众</a>ID.HUB仁和新城店正式开业

当前，新生代消费群体在移动互联网和电商的影响下，逐渐形成了“线下体验、线上购买”的新型消费行为，并愈发需要便捷化、数字化、个性化的消费体验。

所以，在一汽-大众迎来“三十周年”之际，一汽-大众带来了新能源市场向上的重要举措。10月16日，一汽-大众西区首家新能源纯电空间ID.HUB（成都仁和新城店）正式开业。开启了一汽-大众MEB车型全新销售方式。

什么是ID.HUB？

当下消费形式的转型，一汽-大众也意识到了这一点，从大众用户角度出发，结合互联网式思维，以数字化技术和开放的社区式文化驱动传统模式的变革创新。一汽-大众 ID.HUB 改变了与消费者的地理距离、心理距离，来打造更便捷、愉悦、数字化、社群化的购物体验。

消费者可通过线上进行产品体验和车辆定制与下单，订购用户可通过自身喜好个性定制自己的爱车，如车身颜色、轮毂样式、内饰颜色以及其他选装等。此外，ID.HUB也会提供充电方案、成本对比等实用信息。

在售产品：ID.4 CROZZ/ID6. CROZZ

目前，一汽-大众ID系列的在售车型仅有ID.4 CROZZ与ID6. CROZZ两款车型。其中，ID.4CROZZ作为该系列的首款车型，该车基于MEB纯电平台打造，底盘由德国顶级团队进行调校，电池通过巧妙地排布呈现50:50的理想状态。

得益于平台的设计优势，ID.4 CROZZ的空间表现也是一大亮点。该车长宽高为4592/1852/1629mm，轴距却有2765mm，带来了越级的空间表现。

ID.4 CROZZ不止空间了得，还专注“耐力”。配备84.8kwh大容量电池系统，拥有超过550公里的续航表现。实际使用上，得益于BMS能量管理系统，ID.4 CROZZ提供了更真实的续航表现，打破行业唯长续航论的观念，带给用户更长更真续航，轻松解决用户的里程焦虑。

针对冬季驾驶续航降低明显的问题，ID.4 CROZZ还引入热泵技术，确保冬季驾车暖气启动的同时不降低续航里程。据介绍，该技术可将冬季续航提高30%，保障续航能力。

发起反攻，ID系列9月销量破万

据数据显示，9月份大众新能源-ID系列，销量突破了万台大关，卖出了10126辆。季度环比增长了272%，增速可以说是非常明显。相比于大众的燃油车，这个销量可能微不足道。不过，未来的大趋势是新能源，这样的成绩对大众来说，还是极具意义的。

麻辣车事认为，大众ID系列之所以能月销破万，一方面是有大众品牌光环加持，另一方面则是它的ID系车型在合资新能源领域罕有对手，比如6/7座的ID.6系列，在合资新能源领域完全就是独一份。

此外，大众ID.家族在中国市场提供三种不同的电池容量选择，分别为55千瓦时、62千瓦时和83千瓦时。整个电池系统下壳体由铝材制成，而且具备扩展能力。每块电池模组可以根据不同电池容量版本包含12或者16个电芯。

除了兼容性很强的电池系统，作为“电动三大件”的电机是大众MEB平台的另一大亮点。代号APP310的轴平行永磁同步电机和之前大众双离合变速箱的命名方式类似，“310”代表着其310牛米的最大扭矩。在技术层面，APP310电机具备非常强的兼容性，能够搭配MEB平台不同尺寸和驱动形式的车型，在组合上也不仅限于常规的前/后轴双电机。

按照计划，大众ID系列本年度最重磅的产品——大众ID.3，将于本月28日上市。这款在欧洲市场掀起旋风的明星产品，能否在中国市场一炮而红？一汽-大众的销售变革，能否继续扩大战果？