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前段时间五菱旗下首款两座新能源车NanoEV与迪士尼《疯狂动物城》的联名合作款车型正式上市，小巧的车身、两座的布局瞬间吸引了不少人的目光。确实，两座是噱头，但也可能是弊端，因为别忘了大部分消费者买车可是奔着实用去的。那如果你正好也在看这个级别的车型，今天我来给你推荐几款双排座椅布局的微型新能源车！

此次为大家推荐的这四款车分别是上汽通用五菱宏光MINIEV（后简称宏光MINIEV）、长安新能源奔奔E-Star（后简称奔奔E-Star）、零跑汽车零跑T03（后简称T03）、长城汽车欧拉黑猫（后简称欧拉黑猫）。

上汽通用五菱 宏光MINIEV

为大家推荐的第一款车就是销量足以吊打轩逸的，名副其实的销量王——宏光MINIEV。并且在今年4月还推出了改款车型马卡龙版。全新设计的牛油果绿、柠檬黄和白桃粉涂装搭配造型复古的黑白双色轮圈，让小巧的车身更显时尚。

内饰采用了黑白双色设计，空调面板和收音机也是使用了高光亮白色，看起来更加的可爱和时尚。细节处则用与车身同色的饰件进行了点缀与整车的风格十分搭调。宏光MINIEV配备了ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、安全气囊以及低速行人警示系统等，可以说是麻雀虽小五脏俱全。而且泊车雷达和倒车视频影像的配备也提升了日常使用的便利性。

虽然宏光MINIEV的车身长度还不到3m，但是车内空间还算宽敞。身高1.78m的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得4指的头部空间。

由于宏光MINIEV车身太过短小，且采用双门设计，所以后排的实用性相对差一点，后排空间也相对局促一些，不过在前排位置不变的情况下，体验者在后排也能坐下。短途将就一下不是问题。

在满员的情况下，宏光MINIEV的行李厢只能容纳下双肩包、手提袋这类小件物品。不过后排座椅支持50/50放倒，真是需要搬一些比较大的行李，放倒后排座即可。

动力方面，宏光MINIEV搭载最大功率20kW，最大扭矩85Nm的永磁同步电机，并提供容量为9.3kWh和13.8kWh的两种电池组可供选择，前者NEDC续航里程为120km，后者NEDC续航里程为170km。

车型小结：方正的造型、小巧的车身、靓丽的颜色、兼顾个性与实用的双门四座设计，宏光MINIEV的每一个点都长在了消费者尤其是女性消费者的审美上。虽然配置比较简单，续航里程也不算长，但是在不到3万元的起售价面前，这都不是事。

宏光MINIEV

无论从车名还是造型，相信大家都已经看出来，这款车就是基于长安奔奔MINI“改造”而来，简单点说也就是一个“油改电”车型。该车目前有19个配置版本车款在售，大致可分为国民版与普通版两种，价格区间在2.98-7.48万，覆盖面较广。外观上，普通版奔奔E-Star很有战斗感，封闭式中网点缀以菱形格纹，贯穿式下进气格栅造型十分夸张，左右两侧连同了上方的导流槽，内部的萤黄线条点缀，进一步提升了视觉冲击力。

相比之下，国民版奔奔E-Star的造型就平庸很多了，剪辑的前脸造型配上圆润的卤素大灯，一切都是以实用为目的的设计。

普通版奔奔E-Star的内饰动感时尚，黑色的内饰在萤黄线条和白色面板的装饰下显得格外有活力，双连屏设计也增加了内饰的科技感，虽然用料大多以硬塑料为主，但是视觉上的质感还是不错的。

国民版奔奔E-Star的内饰没有太多的设计和装饰性元素，配置也比较基础，和外观一样，都是以实用为主。

乘坐空间方面，两个版本的奔奔E-Star没有任何差异。身高1.71m的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低并调整好坐姿，可以获得1拳1指的头部空间。织物座椅内部填充也比较厚实，乘坐舒适度还是比较不错的。

保持前排位置不变，体验者在后排可以获得4指的头部空间和1拳4指的腿部空间。和宏光MINIEV比起来，这样的后排空间表现可以用奢侈来形容。

满员状态下，奔奔E-Star的行李厢空间同样不是很宽裕，不过后排座椅支持4/6比例放倒，灵活性还是不错的。

动力方面，全系均搭载最大功率55kW，最大扭矩170Nm的永磁同步电机。动力电池提供容量为31.18kWh、31.86kWh、31.95kWh的磷酸铁锂电池和容量为32.2kWh的三元锂电池供消费者选择。除了入门版车型，其余版本的NEDC续航里程都能达到甚至超过300km。

车型小结：总的来说，奔奔E-Star这款车单从产品力方面来看，整体表现还挺不错。普通版车型虽然外观内饰更加时尚动感且富有科技感，但是价格确实有点小贵；国民版车型虽然外观和内饰略显质朴，但是价格便宜，且NEDC续航里程与普通版保持一致。所以丰俭由人，哪个版本都是不错的选择。

奔奔E-Star

零跑算是第一批造车新势力了，首款车型双门四座轿跑S01也确实让大家记住了这个品牌，但更多的只是引来围观，销量并不喜人。而随后推出的，也是今天要为大家介绍的这款T03在最近几个月的销量都在4000辆以上，妥妥零跑品牌销量主力军。无论是车身轮廓还是个处细节，T03都非常的圆润，远看甚至和SMART还有几分相似。

内饰采用极简的设计风格，8英寸全液晶仪表和10.1英寸多媒体显示屏为这种简约风格增加了些许科技感。除了方向盘两侧的多功能按键，车内基本上就没有其他控制按键了。功能上，中控屏搭载了Leap On智能车机系统，除了在线导航、在线音乐、OTA升级等功能之外，还支持科大讯飞3.0版本的语音识别。

虽然车身尺寸不算大，但是T03对车内空间优化得很不错，身高1.8m的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得1拳4指的头部空间。

后排的空间也还尚可，在保持前排位置不变的情况下，体验者在后排可以获得1拳左右的头部和腿部空间，但是座垫较短，靠背较直，乘坐舒适度比较一般。

T03的行李厢容积不算大，但是对于日常使用来说已经足够了，如果需要搬运较大的行李，可将后排座椅放倒来扩展行李厢容积。

动力方面，除顶配版其余均搭载最大功率55kW，最大扭矩155Nm的永磁同步电机，动力电池有容量为38kWh的三元锂电池和41kWh的磷酸铁锂电池可选。顶配版车型搭载的是最大功率80kW，最大扭矩158Nm的永磁同步电机，匹配容量为41kWh的三元锂电池。全系车型NEDC续航里程均为403km。

车型小结：和前面介绍的两款车相比T03的售价却是不算便宜，起售价也达到了5.98万元，但是403km的续航里程确实很让人心动，而且在售的两款豪华版车型还具备驾驶辅助功能，全速自适应巡航、自动泊车、自动刹车、车道保持辅助系统等都有配备。不到10万元就能体验驾驶辅助功能，这还是挺有诱惑力的。

零跑T03

从欧拉R1开始，欧拉品牌其实就将目标用户群体瞄向了女性车主，推出的多款车型都走的是可爱风格，之后改款升级是更是将R1和R2改名黑猫、白猫。欧拉黑猫应该是市面上比较早采用可爱风格设计的新能源车之一，尤其是圆形头灯和双色车身的搭配更是带来了前所未有的复古感。

欧拉黑猫的内饰同样大量运用圆形元素，搭配彩色饰板显得十分年轻靓丽。主驾驶侧和副驾驶侧的空调出风口还带有猫耳朵，瞬间就能激发你的少女心。当然，为了跟上潮流液晶仪表和中控大屏自然不会缺席，欧拉黑猫高配车型配备了由7英寸全液晶仪表和10.25英寸中控液晶屏组成的双联屏，低配车型则采用了9英寸中控液晶屏和传统指针仪表。

虽然欧拉黑猫的目标用户群体大多是女性车主，但是车内空间却十分宽敞，身高1.81m的体验者坐进前排，将座椅调至最低并调整好坐姿，可以获得1拳3指的头部空间。

欧拉黑猫的后排空间也很宽敞，在保持前排位置不变的情况下，同一体验者在后排可以获得3指的头部空间和2拳的腿部空间，座垫长度与靠背角度也比较适中，乘坐舒适性不错。

对于像欧拉黑猫这样的微型车来说，行李厢空间能放下书包、小行李箱、购物袋这些日常生活中常用的物品就足够了，放倒后排座椅后也能应付需要搬运体积较大的行李的情况。

动力方面，顶配车型搭载的是最大功率45kW，最大扭矩130Nm的永磁同步电机，其余车型配备的则是最大功率35kW，最大扭矩125Nm的永磁同步电机。动力电池的配备上，入门版车型提供容量为28.5kWh的三元锂电池和容量为30.8kWh的磷酸铁锂电池可选，NEDC续航里程均为301km。中高配车型配备的是容量为33kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为351km。顶配车型搭载了容量为36kWh的三元锂电池，NEDC续航里程可达405km。

车型小结：虽然小改后的欧拉黑猫在智能配置上有所提升，但是它最吸引人同时也是它最大的卖点的还是那呆萌可爱且略带复古的外形。如果你也有一颗少女心，那欧拉黑猫确实值得考虑。

长城汽车 欧拉黑猫

编辑点评：正如美国的皮卡、日本的K-Car、欧洲的Hatchback……符合国情政策要求、符合百姓用户需求的车，往往都不会卖的太差。虽然两门两座的小车确实很有个性，但是实用性还是大家买车时最先考虑的问题，这也是为什么我们看到，自宏光MINIEV成功之后，越来越多的汽车厂商开始推出类似的产品。而我今天介绍的这四款车不知道有没有一款能打动你呢？