切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

一句话点评9月新能源:A0级究竟是不是长远之路?

2021年10月19日 11:11:03
分享到:
来源:汽车公社

市场概述:需要先声明的是,我们并不是否定A0级新能源的价值和意义。从新能源整体的迈进和推动来讲,A0级纯电动车确实将新能源带入到一个全新的领地。

但我们又不得不担心,那么多A0级产品的加入,多少有失新能源行业的整体含金量,毕竟3万元的产品卖100万辆,与10万元的产品卖30万辆,虽然经济效应是一样的,但二者的确会产生不一样的效果。

伴随越来越多新能源车型的加入,你会发现有太多A0级的产品还卖了一个不错的销量,甚至你没有听过这个品牌的名字,朋克、易捷特、创维、雷丁,都是一些陌生的玩家,让新能源市场极具膨胀,其中不乏老年代步车转正的品牌。

不少传统主机厂艳羡五菱的“领先”,也出现了QQ冰淇淋和奔奔e-star,一窝蜂去抓这个看似辉煌,但附加值低的细分市场,这会是新能源的未来吗?

如今,现在A0级产品的份额已经从低谷的42%回升到了46%,过去几年,最高峰是2015年的86%,所以A0级新能源确实出现周期性抬头。

但是随着越来越多产品在A级和B级市场进军时,橄榄球式中部的位置,才是最核心的市场,那将会是销量和品牌的双丰收,可喜的是B级新能源产品的份额已经突破30%份额。

市场确实应该多元化,A0级的车满足消费者的需求也没有错,但从汽车发展的历史长河来看,低附加值的产品,从来都不是行业的决胜力量,更不是新能源大国的立国之本。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐