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自从开启王朝家族战略之后，比亚迪发展态势一浪更比一浪高，不管是市场占有率还是口碑都节节攀升，深受多方消费者青睐，成为自主造车势力领军者。其中元家族贡献颇多，在多条战线都展现出强劲竞争力。为趁热打铁，其即将推出新款元PLUS，我们也在第一时间获得该车最新申报图。预计其将在今年年底正式投身销量大战，届时一众对手必将感受到巨大的压力。

近一段时间比亚迪新作频发，其中e平台话题度居高不下。作为该品牌最新架构，海豚由此诞生，在投向市场之后赢得一众认可。此次新款元PLUS也基于该平台打造，在品控方面不必担心。该车在多个方面都改动颇多，希望可以迎合当下消费者最新用车需求。外形方面，其延续比亚迪家族“Dragon Face 3.0”设计理念，既充满浓郁中国风格，同时也加入诸多潮流元素。该车前脸部分加入粗壮镀铬饰条，营造分体式观感，辨识度也得以提升。大灯组修长犀利，内置LED光源配合精心调校灯腔，在夜间开启之后能够较好照射前方路况。

来到侧面，新款元PLUS更显别致。其不仅俯冲姿态很是吸睛，展现强烈运动属性，同时还在C/D柱处添加龙鳞纹饰板，极富视觉冲击力。此外该车还提供多种不同类型饰板，满足大家个性化需求。其多辐式铝合金轮毂尺寸最大可至R18规格，动态行驶中可以吸引一众关注。贯穿式尾灯组将尾部一分为二，整体造型颇为圆润，质感相当突出。当然也有很多人认为该车与新款宋PLUS大体相同，创新性有点一般。此外元Pro经典“小书包”外挂式备胎被取消，这一点稍显遗憾。

此次新款元PLUS在尺寸上没有展现出优势，其4455mm长度和2720mm轴距都相对平庸，无法满足当下消费者对大空间喜好。该车储物能力不能抱有太高期待，只能说满足基本家用需求。第二排空间也较为有限，在坐满三个人之后会感受到明显拥挤。

不过新款元PLUS在内饰上发挥出色，其秉持“律动理念”，给人焕然一新感受。该车内部多用柔和线条，深浅双色拼接十分别致。空调出风口造型神似哑铃片，似乎强调其过硬品质。飞机式电子挡杆握感出色，在操控时便于切换挡位。全新三幅式平底方向盘同样也是撞色装饰，各个功能按键使用起来十分方便。对于科技属性，新款元PLUS没有丝毫马虎，其全液晶仪表尺寸可观，并且对UI界面设计很是上心，驾驶者能够一眼就轻松掌握丰富车辆情况。超大尺寸触控液晶屏没有缺席，不仅体现该车诚意，同时在内置功能上也相当丰富。其将配备比亚迪最新车机系统，加上OTA升级装置，可以提供较好人机交互体验，日常用车更为舒适。

动力方面，新款元PLUS将搭载大名鼎鼎磷酸铁锂刀片电池，不仅具备空间小续航长的优点，同时还能减轻车身重量，动力输出更为强劲充沛。新车电动机最大功率达到150kW，加速起步阶段就能感受到满满助推力，较之明星车型宋PLUS也略胜一筹。在续航里程上，新款元PLUS将区分两种规格，最大能够连续行驶510公里，用车范围还是比较广阔。现在快充技术几乎成为电动车标配，新款元PLUS也显然不会落于人后。其对驾驶辅助系统也精益求精，不仅能够提升观察视野，同时还能及时发现存在危险，为安全行车提供层层防护。

虽然定位是入门级电动SUV，但新款元PLUS还是在多个方面展现出强劲实力，对于工薪阶层消费者而言很具诱惑力。该车外形设计时尚抢眼，内饰配置丰富实用，加上续航里程较为广阔，日常代步很是受用。当然其空间方面存在一定短板，储物能力稍显一般。不过这不会影响其整体销量，毕竟该车在同级之中也还算可观。在上市之后，其将迎战威马EX5、小鹏汽车G3等对手，彼此之间将掀起新一轮销量大战。虽然售价还未公布，但参考以往经验，预计新款元PLUS将在12万-16万元左右，继续抢占15万级SUV市场份额。现在新车上市已经进入倒计时阶段，就让我们静静等待其揭开神秘面纱，看会不会还有其他惊喜出现。