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只有六缸也能叫超跑？这三款不仅能，还很强

2021年10月19日 18:09:03

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来源：懂车

作者：博彦；转载请带以上信息视为自动授权

提起超跑，很多车迷脑海中便会蹦出一大堆搭载V8、V10以及V12发动机的车型，它们的存在便是“排量即正义”的最好证明，但在小排量和电气化的浪潮下，一些超跑品牌也不得不做出改变，当然我们今天不谈科尼赛克Gemera这些另类超跑，而是为大家盘点一些近期市面上热度较高的六缸超跑，看看它们能不能让你忘记“排量即正义”。

玛莎拉蒂 MC20

厂商指导价：211.13万元

说到玛莎拉蒂，很多消费者可能会想到Levante、Ghibli、总裁等在大街上出镜率较高的车型，但玛莎拉蒂可是素有“跑车皇后”美誉的意大利跑车品牌，造超跑才是正经事，从去年3月开始，一款代号为MC20的神秘跑车谍照和信息就不断曝光，直到去年9月才正式发布，在懂哥看来，它完全有能力带领玛莎拉蒂重回巅峰。

MC20最大的亮点当属玛莎拉蒂自研的发动机，此前法拉利宣布2022年合同期满后便不再为玛莎拉蒂提供发动机，很多车迷会以为玛莎拉蒂将就此告别超跑圈，但没想到它早已有所准备，自2015年玛莎拉蒂创新实验室成立后，MC20的发动机便正式开始研发，而这台代号为“Nettuno海神系列”的3.0T V6在没有任何电机的辅助下，就能让MC20只需2.9秒破百，同时其动力参数高达630马力和730牛·米，数据不仅碾压奔驰、宝马、保时捷的3.0T发动机，即便与一些品牌的4.0T V8发动机相比，参数上依然更胜一筹，所以别看玛莎拉蒂20年没造发动机了，未曾想人家一出手就是王炸。

除了炸裂的动力，MC20的设计也有着MC12的风采，211.13万的售价堪称良心，当然它主要的任务就是带领玛莎拉蒂重返赛道并取得成功，你觉得它能做到吗？

法拉利 296GTB

厂商指导价：298.80万元

从自然吸气的458到涡轮增压的488再到如今采用V6混动的296GTB，可以看出法拉利一直在迎合排放法规以及新能源的浪潮，但这并不意味它会在性能方面妥协，作为首台采用V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车，296GTB可是有着足够的实力让大家来认可它。

296GTB这个命名其实很好理解，其中数字部分代表着2.9升发动机、6气缸，GTB则是Gran Turismo Berlinetta的缩写，而在最重要的性能部分，V6涡轮增压发动机的最大功率高达663马力，它与位于后轴的电机形成插电式混动系统，其系统综合功率达到830马力，最大扭矩740牛·米，0-100km/h加速时间同样只需2.9秒，0-200km/h加速时间则为7.3秒，最高时速330km/h。别的不说，这样的动力参数和实际性能已经能让你忘了它的缸数，下克上都不成问题，在兰博基尼和保时捷911都还未真正推出混动车型的情况下，法拉利296GTB无疑已经占得了先机。

作为超跑界的领军品牌，法拉利不仅拥有强大的技术储备，还有着超前的眼光，当然法拉利也曾经推出过Dino 206 GT、Dino 246 GT等搭载V6自吸发动机的车型，所以并不存在做出违背祖宗的决定，反而更能激发车迷的怀旧热情，你认为呢？

迈凯伦 Artura

厂商指导价：238.00万元

作为英国最出名的跑车制造商，迈凯伦在今年2月发布了旗下插电式混合动力超跑Artura，它不仅是迈凯伦的首款6缸车型，也是迈凯伦正式进入电气化时代的标志，当然对于一款超跑而言，性能永远是最大的看点。

虽然Artura只搭载了一台V6发动机，但这台3.0L双涡轮增压发动机最大功率高达585马力，峰值扭矩达到了585牛·米，电动机则能带来95马力和225牛·米的动力，因此这套混动系统的综合功率可达680马力、720牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.0秒，在一众V8发动机的超跑面前也毫不逊色。不过这并不是迈凯伦首次推出混动车型，早在2012年，迈凯伦就推出过与拉法、918并称为三大神车的超跑P1，只是作为限量版车型而言它的意义比不上此次发布的Artura，未来迈凯伦将在2024年后把旗下全部车型都同步推出混合动力版本，并在2025年力争推出首款纯电动车型，迈凯伦Artura的到来无疑能增加迈凯伦拥抱新能源的信心。