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近年来，随着汽车消费群体的年轻化，购买合资品牌小型SUV的人也越来越多。由本田XR-V和缤智双兄弟组合，月销量屡屡过万，羡煞他人。这其中，眼红的应该也包括C-HR。所以，在终端市场，小编发现C-HR不同幅度的降价。

小编调查了北京、上海、天津、广州这四个城市的4S店。这其中，要属天津的终端市场优惠最多，最高1.8万，也就说，你最低只要12.38万元，就能提车回家了。嗐，看来北方人真的很豪气，一优惠就来优惠个大的。

当然，也有网友表示，这优惠幅度其实很一般，才1.8万元吗。小编只想说，今时不同往日往日了，现在的大环境可不好，车企普遍没有芯片造车，有些甚至学习了雷克萨斯加价买车。再说，丰田家平常优惠就不多，C-HR能优惠1万-1.8万，其实已经很有诚意了，不知道你对这个价格心动吗?

从产品力来看，C-HR的外观就自带卖点，它的车身颜色有11种。车辆的体型虽然小，外观看上去却“奶凶奶凶的”，前保险杠的设计，让獠牙式进气格栅进一步加大，进气格栅又是蜂窝状的，让整体造型很有辨识度。

当然，因为车身体型偏小，整车的肌肉感又过于发达。有网友表示，这样的设计使整车比例很不协调，像一名矮小肌肉健身男，油腻感过于浓烈？你觉得呢？小编个人感觉C-HR的整体设计还是很年轻动感的。

在动力上，C-HR丰田C-HR搭载了2.0L自然吸气发动机，匹配了cvt无极变速箱，最大功率126千瓦。双擎车型搭载2.0L混合动力系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率135千瓦。

在实际驾驶中，特别是C-HR双擎还蛮好开的。车辆起步和在低速行驶时，只依靠电机驱动，所以车辆的油耗很可观。当你深踩油门，发动机会开始介入，但整个介入过程不会太突兀，加速的表现也很平顺，比起同级别其他车型，它可是前后都采用了独立悬挂，行驶品质是很赞的。

丰田的车一直给人的印象是踏实、可靠、耐用，搭载牛头标的C-HR虽然有一众优点，可对于一众工薪阶层的年轻消费者来说，花十五万左右买了一辆小型SUV还是太贵了。但是，贵有贵的好处吧，最简单的，以C-HR对比无论是东风日产同级别的劲客，还是更高一个级别的逍客，CH-R在动力、配置上都是碾压式的存在。

从C-HR次低配的配置对比来看，丰田比日产卖得好不是没有原因的。好消息是，对于有终端优惠的C-HR来说，有了优惠性价比更高了，你会心动吗？

编辑=林静

监制=罗祖星