凤凰网汽车

刘慈欣曾在《三体》小说中预言到，200年后的未来社会，连接互联网的屏幕将无处不在，现在看起来恐怕要不了200年就可以实现了。而对于企业来说，无处不在的屏幕也就意味着无处不在的流量入口。当电视屏幕、手机屏幕被攻占之后，汽车的中控屏幕或许就成了广告主的下一个目标。

最近，有车友爆料蔚来汽车的中控屏车机在导航时弹出广告弹窗，并且遮挡一半以上的导航屏幕，导致自己无法使用地图导航。消息一出，网络上一片哗然，甚至有网友自嘲“开车前需要先看广告”这个段子要成真的了。

虽然蔚来官方已经做出了解释，爆料车友之后也承认“不是弹窗广告，是通知栏点开的推送广告”。但不可否认的是，厂商想在中控屏上做点什么的“小心思”，已经是犹抱琵琶半遮面。

过去因为没有车联网，所以广告无法呈现在汽车屏幕上，但随着智能汽车的普及，汽车的车机系统接入了互联网，广告进入中控屏已经不存在技术障碍。汽车屏幕作为仅次于手机屏幕的一个庞大而精准的流量入口，对于车企来说确实具有极大的潜在价值。尽管现在车企一个个都会信誓旦旦，但我们也不能指望未来在汽车的中控屏上就一定不会出现广告。

广告其实并不可怕。在以手机厂商为代表的科技圈，以OTT机顶盒+显示屏（电视、电脑、手机等）为主体的大屏广告已经做得光明正大，有声有色了。小米2020年的广告收入已达到127亿元，雷军说的硬件不挣钱，要靠软件挣钱，很大程度上说的也就是广告业务。

但即便是在科技企业，这种强制推送的广告稍有不慎也会受到很多网友的抵制。前段时间有网友称，自己购买的云米带屏冰箱出现强制播放广告的情况，并且无法关闭，仿佛买了一个大屏幕的"广告机"，一度上了微博热搜，云米也是受到多位消费者的投诉。

云米此后通过官微表示，一直严格执行广告法的相关规定，且推送广告的右上角一直有明显的"关闭广告"按钮，用户可以点击一键关闭。但从体验上来说这明显不是个好主意，不仅影响了现有用户的留存率，也大大影响了品牌形象，直接"劝退"一批潜在用户。

而汽车屏幕要推送广告，除了体验，还有一个安全问题。这两个问题不解决，车企就不敢轻易开放广告弹窗，哪怕是非强制推送或者只是宣传本汽车品牌。

哈弗H6就曾经在中控屏上推送内容为“2021春节活动，潮玩弗牛送喜”的弹窗，虽然这只是春节期间出现的哈弗官方活动推广，但其推广“哈弗智家APP”的营销目的，和占据了大半个屏幕的面积，依然引起众多哈弗车主的反感。

显然，在现阶段无论从用户体验还是驾驶安全来说，用户都无法接受这样的做法。但是从长远来看，未来的车联网时代，汽车作为流量入口将会越来越重要。而如今的汽车企业正在向科技企业转变，行事风格也越来越像科技圈靠拢，利益驱使下，企业也没可能对这个入口始终无动于衷。

除了中控屏，现在的车载语音助手，像什么NAOMI、小P、小祺之类的，将来冷不丁突然播出一则广告也不是不可能。或许这一天迟早都会到来，我们终将会面对在自己的车内看到或者听到广告的场景。

话说回来，如果车企多了一个盈利点，却能够因此把车辆的价格再做下调，你是否又能忍受车内的广告呢？比如将来的汽车推出两个版本，不带广告的版本价格较高，带广告推送的版本价格较低，你又会怎么选呢？嗯，可能我会选择带广告的版本，毕竟比起多花几万块买车，我愿意忍受那十几秒的广告，前提是保证安全。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！