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作者：宏智

面对当下小排量进程，在价格的限制下我们很难把动力、外观和实用性三点在一个车型上做到统一，钱少要求多的概念在以前来说看似不可理喻，但是在当下内卷严重的时代，诸多主流车厂都能让这种诉求在一辆价格合理的SUV上实现，比如以下三款车型，就是满足了颜值、动力和实用性，不到20万的价格在产品力方面很有优势。

# 别克 · 昂科威S #

基本信息

官方售价：21.99-27.99W

终端售价：17.79-23.29W

尺寸：4662*1883*1641mm

发动机：2.0T 237马力 L4

变速箱：9挡手自一体

轴距：2779mm

官方0-100km/h加速(s)：7.8

车主真实油耗：10.2L/100KM

昂科威S没有搞啥幺蛾子，入门就直接给到一款2.0T高功率发动机和9AT变速箱的配备，基本算是通用在中国市场的顶级待遇了，毕竟和凯迪拉克XT6这种中大型SUV都共用一套动力系统，放在自己不算大的车身上能做到7.8s的零百加速成绩，也是算是优秀行列。当然了，说起这套动力系统这个价格这个级别，很多朋友都说质问懂哥为何不推荐探界者RS，毕竟价格更为便宜，属于性价比顶天的存在。

但从这篇文章的中心思想来说，我们不光要讲求性价比和动力，颜值也是要评判的。昂科威S在换代后采用了长车头设计，侧面比例显得运动不少，而内饰也是采用家族最新设计，相比探界者简直是跨时代的转变，对于后排舒适度的打造也要优于探界者，而其实万人叫好的探界者每月的销量和它的呼声根本就不匹配，完美诠释了什么叫你买我推荐，我买我不买。

# 领克 · 01 #

基本信息

官方售价：17.98-20.18W

终端售价：暂无

尺寸：4549*1860*1689mm

发动机：2.0T 218/245马力 L4

变速箱：8挡自动

轴距：2734mm

作为领克家族的第一款车型，领克01也算是市场上的一枚老兵，曾经与VV7在谁是国产高端SUV上杀得难解难分，经过时间的洗礼和销量的展现，从现在来看还是领克01略胜一筹，而经过改款之后，这辆车的产品力也越来越强。首先是动力层面，虽说延续了欧洲选手区分高低功率的臭德行，但两驱版本218Ps，四驱版本245Ps，两者均搭配8AT变速箱。18W的起售价在终端还伴有1W左右的优惠，就领克01的产品力来说还是值得，各位也别忘了它和沃尔沃的渊源。

来到颜值层面，虽说领克01的设计不是人人都能接受，但时过多年感觉大家也都慢慢适应，而现款领克01主打黑化配色，原厂黑武士的造型在颜值上确实提气，也能掩盖蛤蟆脸带来的膈应。而内饰层面也经过优化，材质层面用料也挺厚道，其实产品力完全不输合资，加上有大厂背书，实力真还不差。

# 福特 · 锐际 #

基本信息

官方售价：16.98-21.88W

终端售价：暂无优惠

尺寸：4585*1882*1688mm

发动机：2.0T 248马力 L4

变速箱：8挡自动

轴距：2710mm

车主真实油耗：9.4L/100km

作为翼虎的继任者，锐际的出现确实产品力完全拉满，入门就配2.0T＋8AT，并且还搭上一个四驱系统，真是诠释了啥叫内卷！出道直接用2.0T 8AT 与四驱系统，把这个配置这个级别的车型价位再次拉低，后期更是增加竞争力推出了两驱版本，让价格下探得更加厉害，虽说这番强势归来没有得到市场的认可，不过也不算失败，至少采用同平台的林肯冒险家收获颇丰，福特心里好歹也能有点安慰。

锐际此番在外观上优势并不大，乍一看如同一个被抬高的福克斯，但是从内饰设计来说完全算是福特当下内饰的先行者，直接舍弃掉了墓碑中控转而向主流双联屏路线靠拢，而驾驶感受对于福特这种善于打造运动的车厂来说也不是难事，加上这样一个良心的价格，入手不亏！