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易车原创 当下的电动车领域，要说谁卖的最火，那肯定是五菱宏光MINIEV，这也证明了国内的电动车市场中，微型车这条路还是“行得通”。那么这样一块蛋糕谁又不想分一口呢？奇瑞或许也是这么想的，所以才推出了QQ冰淇淋，而根据曝光的信息来看，新车的预售价或为2.88万元。

从车辆的名字应该就可以看出来，奇瑞似乎还想通过QQ来唤醒消费者的记忆，因为曾经的奇瑞QQ也曾成为火遍大江南北的街车，但这次奇瑞能够重塑“QQ”时代的辉煌吗？

奇瑞QQ诞生于2003年，3万多的售价使它足够亲民，在推出不久后便火遍全国大江南北，甚至在很多影视作品中，也被直接拿来“开涮”。这也足以证明奇瑞QQ是当时的国民神车。

奇瑞QQ的成功，除了自身精准的定位以外，也赶上了天时地利的好时候。在奇瑞QQ推出以前，微型车市场还是铃木奥拓的天下，但奇瑞QQ以售价直逼奥拓的架势问世，并能与奥拓平起平坐，这其中更灵动的造型或许是成功的一大因素。与奥拓相比，奇瑞QQ的造型设计明显要俏皮很多，而奥拓则过于呆板，很有“年代感”。

此外，奇瑞QQ可以让4位成年人轻松的乘坐，即使塞入5个人，也没有太大问题，而且车辆有足够的高度，也就保证了车内乘客的乘坐空间，此外，车辆后备厢还有一定的载物能力，这就让它非常实用。

在那个年代，自主品牌车型的质量还是消费者比较在意的，尤其是三大件是否可靠，不过对于一款定位低端市场的微型车来说，稳定与省油就是大家的衡量标准，即使奇瑞QQ是自主品牌车型，但由于车辆技术含量不高，因此在这两方面做的都很不错。

以上所说的几点是奇瑞QQ的自身实力，更灵动的外形、亲民的售价、较高的实用性以及可靠的质量让其成为了非常平衡的车型，而再加上当时国内汽车市场选择并不多这样的因素，造就了奇瑞QQ的辉煌。

在经历了多年的沉寂后，奇瑞在微型电动车领域再次发力，并以QQ冰淇淋的名字重新出发。造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外观设计方面依然继承了QQ可爱的理念，并采用了360度微笑语言，每一面都笑意盈盈，充满了治愈感。前脸的灯组采用了“U”型大眼睛式的大灯设计，呈现出十分可爱的视觉效果，下方则采用了黑色大尺寸的封闭进气格栅设计，增加车头的视觉层次感，辨识度极高。

车身侧面采用硬朗线条勾勒出的“微笑”造型，搭配铝合金材质的轮圈，不仅提升了整车质感和颜值，同时也让整车的设计显得更加协调统一。此外，侧身采用方正的双门设计，C柱设计得更加圆润，并且后侧窗玻璃的面积也相对较大。

在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾灯同样采用了类似前脸大灯的“U”型大眼睛设计，和前脸前后呼应。不同于常规的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用内嵌式的造型，配合方方正正的箱式车身设计，将有效提升车内的空间利用率。

内饰方面，新车以简约风格为主，方正的前排操控面板操作简单，整体采用双拼配色，贴合年轻人喜好，提升时尚感。

此外，车辆还采用了i Joy电竞级座椅，坐垫和靠背的侧围宽厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1.0减压多功能方向盘，采用双幅式布局，两侧条幅圆润宽厚，方向盘下沿采用平底造型。

动力系统方面，奇瑞QQ冰淇淋将会搭载功率20千瓦的电动机，续航里程为120km和170Km。

通过QQ冰淇淋的名字就可以看出，新车想延续QQ系列的优点，并重新抢占电动微型车市场。而如果单纯的从造型方面来看，它确实做到了，灵动的造型设计的确相比之前的QQ车型更加出彩，尤其是头灯和尾灯的样式，更是充分体现了科技进步赋予它的进化。

更加灵动的造型或许是不错的加分项，但这样俏皮的设计也并非是奇瑞QQ冰淇淋独有的亮点，比如五菱宏光MINIEV也推出了颜色更艳丽的马卡龙版，相比来看造型也并不差。

不过在乘坐空间方面，奇瑞QQ冰淇淋的双门布局可能在部分消费者眼中就是不足了。不可否认的是，在部分一二线城市中，确实有很多消费者出于“新能源车牌”、便于城市穿梭、仅用于代步或附近买菜的原因选购新能源微型车，但一定也会有很多消费者希望选购一款方便多人乘坐的电动微型车。

消费者选购一款车型后，往往有一家人同时出行的需求，如果换做是之前的奇瑞QQ，还是可以勉强满足，并且乘坐空间也不会显得过于拥挤，然而奇瑞QQ冰淇淋虽然可以“硬塞”进去，但是乘坐空间难以和之前的奇瑞QQ相比，并且由于双门设计，后排乘客上下车的体验，以及后备厢的承载能力，都较之前的奇瑞QQ有所不足。

在续航表现方面，根据现有信息来看，奇瑞QQ冰淇淋将推出120km和170Km续航的车型，和标杆车型五菱宏光MINIEV类似，看似一团和气，但作为后来者，特别是消费者比较看重的续航部分，没有能形成优势。

相比于燃油车型，电动车的补能体验一直就被大家所诟病，所以过短的续航就会带来需要频繁充电的弊端，这就为消费者带来了不便。而且像北上广这样的一线城市，从城市的一端到另一端的实际距离往往会超过100km，如果是夏天来驾驶奇瑞QQ冰淇淋跑一趟可能还好，但如果是冬季续航大幅缩水的情况下，可能跑一趟中间还需要充次电，这就会让用车体验大打折扣。

此外，如果一线城市的消费者是买来进行短途代步或买菜的话，充电也会成为难题，因为车位的紧张，不少一线城市的电动车主是没有固定车位的，他们每次充电都需要“各显神通”，而频繁的充电显然是件烦心事。

从竞品的角度来看，五菱宏光MINIEV此前已经有200km的长续航版消息曝出，而奇瑞QQ冰淇淋作为一款还未上市的新车，其续航里程相比现有车型并无增加，在续航的硬指标上难以成为卖点。

虽然奇瑞QQ冰淇淋重启了QQ的名号，但仔细观察各项参数不难发现，它所有的硬件指标似乎都是对标五菱宏光MINIEV而设计的，相同的车身形式、相同的座椅布局，甚至连续航里程都是相同的，这样做的意图也很明显，那就是和五菱宏光MINIEV抢市场。

但这样的做法真的能够分到蛋糕吗？值得观察。而五菱宏光MINIEV已经抢占了这部分市场，并且打响了自己的名号，拥有很多忠实的粉丝，而奇瑞QQ冰淇淋作为后来者，产品本身并形成明显差异，而大家只会记住第一个吃螃蟹的人，因此奇瑞QQ冰淇淋想要成为爆款，或许道路曲折，但在微型纯电动车市场，确实也需要更多的竞争，才能让消费者获得更好的产品和体验。