凤凰网汽车

在1971年3月日内瓦车展上，兰博基尼汽车公司展示了“创意车”Countach LP 500，这款新车型被认为在技术和设计上取代了传奇车型Miura。据悉，Countach LP 500于1974年3月在进行碰撞测试后被报废。日前，网通社从官方获悉，兰博基尼Countach LP 500重塑版于Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董车展亮相。为重现这一历史车型，兰博基尼Polo Storico经典车修复中心历时逾25,000小时完成。

兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示，“Countach重新定义了高性能车型，它成为了风尚设计语言的标志，即使在几十年后的今天，仍然为当代兰博基尼车型带来启示。在庆祝Countach LP 500发布50周年之际，兰博基尼将其重塑版带到古董车展概念车类别确实非同寻常，让我们能够在多年后亲眼鉴赏传奇的1971款Countach LP 500。”

技术服务及Polo Storico经典车修复中心负责人Giuliano Cassataro先生强调，“我们将重点放在车型的所有细节、整体一致性和技术规格上；照片、文件、会议报告、原始绘图和当时负责人的回忆，都有助于尽可能准确地确定每一个细节的形式和功能。为重新打造安装在原版Countach LP 500车型上的轮胎，倍耐力基金会提供了历史档案材料，发挥了重要作用。”

除了对其重新设计之外，Polo Storico经典车修复中心还决定打造它所使用的工作系统，以顺应当时生产方式。车身打造采用相同流程并使用多种现代技术仪器进行分析和定义，一旦完成金属板材敲击成型阶段，传统的意大利系统将接手技术工作。内饰采用类似流程，包括1971年原型车的轻量化诊断仪器。

为了将原始设计进行历史性重现，Polo Storico经典车修复中心向兰博基尼Centro Stile设计中心寻求帮助，后者由设计中心主管Mitja Borkert先生领导，致力于开展极具挑战性的项目。Mitja Borkert表示，“为了打造1971年首次亮相日内瓦车展车型，我们开发一个1:1比例模型。从当时出版物、认证表上图像以及从Polo Storico经典车修复中心修复的其他材料中，我们能够重获打造首个1:1比例模型所需的数据。为此，我们对Countach LP 400（底盘编号 001）进行3D扫描，为完成最终车型并得到令人满意的线条，我们工作2,000个小时，并且内饰重建也完全遵从了相同程序。”

兰博基尼与倍耐力自1963年起开始合作，双方共同重建安装在Countach LP 500原型车上的轮胎。得益于倍耐力档案中保存的图像和材料，Countach LP 500车型所采用的Cinturato CN12轮胎原始设计可供重建时使用。该轮胎前轮尺寸245/60R14，后轮尺寸265/60R14。重塑版不仅配有与1970年代相同的胎面花纹及美学特色，还采用现代化复合材料与结构。