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20万左右的预算有太多SUV可以推荐，既有中国品牌也有合资，合资里更多是以紧凑级SUV为主，比如目前市场销量走势比较好的有德系的途岳、日系的CR-V、RAV4等。当然除了这些比较热门的车型之外，也还有一些比较冷门的车型，这其中不乏一些“宝藏”车型，比如标致4008。

一看是法系车，也许有人就不感兴趣了。但事实上是，喜欢法系车的人是真喜欢，比如我身边就有这样一帮人，四个人抱团选择标致408，几年过去了无任何大的质量问题。

上半年标致4008焕新之后是引起了一波关注的，原因之一是这辆车提升的地方很多，对于法系粉来说，这是他们很乐意看到的。而对于一些追求个性、实用性的用户来说，这也算是一个折中的选择。有人说这辆车是知音难觅，但它也在不断改变、去适应消费者的需求。

16.97万-23.37万的售价区间对于一辆合资紧凑级SUV来讲是处于主流区间的，但若你觉得这样的售价对标致4008来说性价比不够高的话，那它还会给到你一个合理的终端优惠的。当然，还是要看看车型本身。

设计上与一些同级合资SUV相比，标致4008一直都保持着自己的个性，细节上可以说将仿生学运用到了极致，比如獠牙式的日行灯、狮爪一样的尾灯，甚至狮子的胡须都刻画出来了，造型上相当形象，辨识度是很高的，这与日系、德系SUV哪些常规、中庸的设计有很大的差别。LED的大灯组为全系标配、米其林的轮胎等也显得用料十足，这款轮胎主打静谧性。

内饰则是标致4008的强项，造型相当棒，理念相当超前，这也与德系、日系等毫无设计感可言形成鲜明对比，重点是内饰用料还比较足，科技感也营造得颇为到位。笔者觉得唯一不足的地方就是在细节质感的打造上稍有欠缺，不然内饰质感还会提升一个档次。但要强调一点，车内选用的材料很环保，同时车身也使用了高强度钢，抗拉强度至高达1600Mpa，用料很实在。

动力部分，标致4008提供了两种动力总成，分别为1.6T+8AT和1.8T+8AT，这两款发动机都还不错，1.8T是由1.6T“扩缸”而来，是继承了1.6T发动机的技术特征的，参数也调得比较漂亮，对迈腾2.0T的低功率版都有比较优势，日常使用完全没问题。

笔者更想说的是8AT变速箱，这是一台来自爱信的8AT，相比双离合、CVT等，这是更高段位的存在。因此某些合资品牌为了控制成本，在20万级紧凑级SUV上往往采用双离合与CVT变速箱，前者的换挡平顺性欠佳、整体可靠性也备受质疑，后者则不能承受太高的扭矩；再就是8AT变速箱往往出现在更高端的车型上。

要知道，有部分消费者在选购20万级合资SUV时是非AT变速箱不买的，因为这部分人知道8AT的分量。可见在变速箱这个问题上，标致4008算是一个高端的存在，这也是其对比其他竞品车型的优势所在。

至于尺寸、空间方面，个人认为标致4008设计比较讨巧，以4510mm的长度成就了2730mm的轴距，且车宽为1850mm、高度为1628mm，也就是说这辆车的空间表现不会差，笔者之前实际体验也是如此。

配置这块应该说是得到了较大提升的，主动安全系统上增加了不少智能配置。如果要论配置上性价比最高的车型，笔者最愿意推荐的是1.6T的科技版，其智能科技配置、驾驶模式的选择以及舒适性配置等都平衡到了，包括电动后备厢、感应后备厢、前排座椅加热等也配置了，多媒体配置方面也比较到位，结合售价优惠之后的性价比来看，其在同级车型中的性价比算是比较高的。

写在最后

作为法系车来讲，标致4008目前的品牌力相对本田、大众等主流合资车型来讲是要偏弱一些，但其产品个性很明显，产品力优势也在，结合一定的性价比，标致4008不失为一款值得推荐的SUV。

也许有人会有疑问：怎么还会推荐标致4008？要知道，没有一款车能取悦所有人。