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超三成的毛利率，简直逆天了。

文/宋双辉

10月21日一大早，就看到了特斯拉公布的第三季度财报，虽然从之前公布的交付量来看，刚刚过去的三季度特斯拉财报肯定不难看，但是如此亮眼的数据，还是挺让人惊讶的，至少几个维度的数据都超出了分析师预期。

虽然疫情余波未了、芯片依然短缺，原材料价格还在飙升，全球物流都是麻烦事，但是没有影响特斯拉赚钱的能力。

用特斯拉自己的话说，“虽然芯片短缺、航运港口拥堵以及不间断的停电，影响着超级工厂保持全速运转的能力，不过公司的供应链、工程和生产团队一直在以独创性、敏捷性和灵活性应对这些全球挑战，这在汽车行业里是独一无二的。”

整个第三季度，特斯拉全球产量237823辆，同比上涨了64%，交付量241391辆，同比上涨了73%。

在强劲产销的带动下，特斯拉第三季度的营收、净利润和毛利率都创下了历史新高，连续第九个季度实现盈利，并且第二次取得了10亿美元以上的净利润。

具体来看，第三季度特斯拉营收同比上涨57%，至137.57亿美元；净利润同比上涨77%，至36.6亿美元；调整后息税前利润同比上涨77%，至32.3亿美元；归属于普通股股东的净利润（GAAP）同比上涨389%，至16.18亿美元。

其中，汽车业务营收同比上涨58%，至120.57亿美元；汽车业务净利润同比上涨74%，至36.73亿美元；毛利率达到了30.5%。

第三季度，特斯拉已经不再依靠卖积分赚钱，积分收益只有2.79亿美元，是两年来的最低纪录，同比下跌了30%。即使扣除这部分收益，特斯拉的单车毛利率也高达28.8%。

超三成的单车毛利率是啥概念？我看到有网友说，这个毛利率也没有很夸张吧，苹果公司毛利率都有38%呢。亲，手机和汽车的毛利率可是没法比啊，咱们和其他汽车品牌对比一下就知道了。

汽车圈最会赚钱的品牌，之前一直是丰田，2021年一季度丰田的汽车业务毛利率为19.2%，销量最高的大众集团整体毛利率为17.5%。豪华品牌的毛利率都很高，大众集团最赚钱的品牌保时捷单车毛利率是16.7%，法拉利更高一点，能达到18%。

这都是传统汽车品牌中优等生的成绩了，其他品牌甚至不到10%。新造车的单车毛利率比传统车企高一些，第二季度理想汽车的单车毛利率为18.9%，蔚来为18.6%，小鹏最低，为11.9%。

这么对比一圈下来，大家就知道特斯拉超过30%的毛利率有多恐怖了吧，尤其是在供应链危机如此严重的背景下，还能保持超过的毛利率就更难得了。

再来看看营业利润率，第三季度特斯拉的营业利润率也创了新高，达到了14.6%，比预期中“略高于10%”的目标高出不少。

对此，特斯拉给出的原因是成本降幅大于车价降幅带来的，第三季度特斯拉的平均售价下降了6%，而成本下降幅度更高，所以能够越来越赚钱。

在公布第三季度财报的同时，特斯拉还宣布今后全球的标准续航车型都会改用磷酸铁锂电池，这意味着成本能够更低，当然利润也就更高。

就在特斯拉公布完第三季度财报之后，LeaseLoco公布了一组排名——全球销售速度最快的电动车榜单，特斯拉Model 3位居榜首，平均每小时卖出24.5辆，五菱宏光MINI EV第二，每小时卖出14.4辆，Model Y第三，每小时卖出11.4辆。

这样的销售速度，加上控制成本的能力，毛利率能不高吗？