凤凰网汽车

10月21日，买车网Buycar从相关渠道获悉，原北京现代副总经理樊京涛将出任北汽新能源常务副总经理。至此，北汽新能源确立了由刘宇＋代康伟＋樊京涛组成的新一任领导班子。

据悉，今年1月原北汽新能源总经理刘宇升任公司董事长，今年４月原北汽新能源工程院副院长代康伟出任公司总经理。如今随着樊京涛的加入，北汽新能源显然要“大干一场”。

作为有着20余年丰富经验的营销老将，樊京涛是车圈为数不多的少壮派。公开资料显示，自2004年担任北京现代销售促进科科长至今，樊京涛已在北汽集团工作17年。2010年樊京涛被调往北京汽车，历任部长、副总经理、常务副总经理；2016年樊京涛重回北京现代，担任销售管理室室长。2018年其接替吴周涛担任北京现代副总经理。

在担任北京现代副总经理期间，正值北京现代处于调整期，樊京涛的首要任务是带领品牌跨越瓶颈、重回巅峰。在此期间，北京现代的经营策略也由高速发展转向高质量发展。其中，在品牌塑造方面，以“SMART ”战略为指引，北京现代接连推出第十代索纳塔、第七代伊兰特、第五代途胜L以及库斯途等车型，以技术打破了消费者对韩系车的固有认知。

反观北汽新能源，作为中国新能源整车第一股，在中国新能源市场野蛮生长的同时，北汽新能源也得到了快速发展，2013年-2019年，北汽新能源更是连续7年销量位居纯电市场销量第一。

但近年来，由于自主品牌发力新能源，合资品牌纷纷入局，北汽新能源也慢慢将重心转移至B端，并全力扶植高端品牌极狐。业内普遍认为，在品牌发展的关键时刻，樊京涛的到来也将助力极狐快速得到市场认可。

从2020年极狐阿尔法T和阿尔法S两款车型上市至今，通过背靠北汽蓝谷，牵手华为、博世、百度等企业，极狐已通过软硬件品质，得到了部分消费者的认可，并烙下了“深耕用户”的标签。接下来，其与华为深度合作的搭载全栈自动驾驶解决方案的阿尔法S华为HI版也将在年底前进入华为渠道销售。

而在渠道方面，10月10日，北京首家直营极狐交付中心正式开业。作为北京面积最大、服务最全的交付中心，北京交付中心的开业也意味着品牌在构建销售、服务体系模式布局上落下重要一子，代表极狐全新销售服务体系正式落地。

目前，极狐在高端纯电市场销量占比80%以上的15个重点城市，已实现了核心市场100%覆盖，对具有潜力的21个城市完成了全覆盖；到2021年底，极狐计划完成全国100家店的渠道规模。

不仅如此，在充电网络的布局方面，2021年底极狐将在北京、上海、深圳、广州、苏州等城市投资建设24座品牌专属超充站和16座目的地站，建成84座认证站、267座品牌推优站。

可以看出，从产品到营销，从渠道到服务体系，极狐已全面进入提升阶段。数据显示，9月极狐交付量为614辆，虽然体量不算大，但连续六个月的增长也向外界传达了向好的信号。今年是极狐品牌开启交付的第一个完整年，而营销老将樊京涛的加入，将为极狐接下来的表现带来更多可能。