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上个月，通用汽车的电动平台Ultium有了中文名——奥特能，一个很容易让人联想到奥特曼的名字。

这个月（10月）的15日，位于浦东新区金桥的上汽通用奥特能超级工厂正式开始投产。请注意“超级工厂”这四个字，现阶段的奥特能超级工厂主要承担的是电池模块的生产，与特斯拉的超级工厂还不太相同。

奥特能超级工厂由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，具备动力电池系统的生产与测试能力，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。凯迪拉克的首款电动车LYRIQ的电池模块就将从这里生产。

奥特能超级工厂的升级之处在哪？

首先，与其他平台的电池模块不同，奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，最显著额的特征是电池模组的外部省略了低压线束，最大限度避免提升装配质量和产线效率，以及传统电池测试接头插拔带来的零件损伤。

在检测方面，奥特能平台下生产的电池在生产线上就会进行严格的产品质量控制，比如对来料、过程以及总成进行高精度气密仪进行100%的气密性检测，并且可全生命周期追溯，电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。

此外，一套奥特能平台的电池还需要通过4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测，以及百余项视觉系统及传感器的检测，才能够最终下线。

值得一提的是，常规的密封性测试方法耗时长且易受环境影响，因此奥特能超级工厂通过对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析，运用机器学习方法建立预测算法模型，能够快速、高效、精准地获得测试结果。

而且奥特能的电池包组装还采用了超声波定位拧紧技术，通过超声波发生器及接收器精确定位拧紧螺栓位置，以确保螺栓拧紧顺序及拧紧质量。拧紧过程中100%监控拧紧扭矩及角度，并将拧紧信息上传至IT系统，使每一个电池装配环节的数据均可追溯、可查询。

此外，电池生过程的涂胶、合盖等工艺也全部由数字化机器人自动完成。配合3D视觉手段进行多重质量保证，全系统实现测量精度小于0.1mm。

凯迪拉克LYRIQ的电池包将会在奥特能工厂生产，而这款车也将会是奥特能平台的首款车型，并在明年正式上市。到2025年，上汽通用汽车将基于奥特能电动车平台推出10款以上国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌以及多个品类和细分市场。