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几乎没有一款长红车,宝骏热销车为何都短命?

2021年10月22日 15:29:01
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来源:言车有徐

素有爆款制造机之称的宝骏,这些年来在国内车市投放了不少车型,虽说不是每款都能热销,但绝大部分在市场中都取得了非常好的成绩。

不过纵观宝骏推出的这些热销车,似乎都有一个特点,那就是当它们迅速达到销量巅峰后,就开始逐渐失色,最后回归平淡。在宝骏的体系中,很难有一款可以实现销量长红的车,宝骏510宝骏560宝骏530等等都是如此。

直接用新车“代替”改款换代

宝骏推出新车的模式来看,它用的是一种缩短单一产品生命周期的方式来获得市场关注的手段。若是这款车卖得不行了,那我就立刻推出全新车型,继续在市场中进行售卖。

比如说已经停产的宝骏560,曾经可是该品牌的当家花旦,这款车自2015年上市以来,就以较高的性价比让其成为紧凑级SUV市场中的一批黑马。在销量方面,宝骏560于上市后的2个月就成功杀入SUV榜单中的前三名,而这款车更是在2016年3月份来到了自身的销量巅峰,月销量达到了42077台。

宝骏560的热销却并没有一直持续,自从进入2017年后,该车的销量就持续下跌,直到2018年3月正式停产。事实上,宝骏560停产的时候,销量并不算太差,月销1万台左右的成绩,足够让很多二三线自主品牌过得美滋滋了。而且宝骏560自上市到停产,还没有经历过一个正常周期的中期改款,面对销量的下跌,宝骏完全可以对车型进行改款升级,然后再在市场中进行销售。

宝骏的产品策略明显有些不同,由于2017年2月上市的宝骏510迅速在国内市场中站稳脚跟,同时宝骏之后还准备推出530这款新车,所以它也果断停产宝骏560,颇有些“退位让贤”的意思。在宝骏560停产的时候,也正是宝骏510最风光的时候,月销近6万台的成绩让哈弗H6都黯然失色,可这款车也没有热销太久,进入2019年销量就只能维持在1万台上下了,而后续的推出的宝骏530似乎也没有接过前面两个前辈的重担,一直处于不温不火的状态。

低廉低价的宝骏,质量更不可靠

宝骏能够在国内市场频频展现“销量奇迹”,无疑还是与其较高的性价比有关,但混迹低端市场的宝骏,既然愿意做价格屠夫了,产品质量上自然也不会太好,而这随着车型的不断热销扩大之后,口碑上也会受到严重的影响,继而导致该车型的不断下跌。

宝骏的系列车型中,它的相关投诉也不少。从车质网中查询到,曾经火爆的510就被投诉了非常多起,直到2021年,有关于宝骏2017 款1.5L车型的投诉都没断过,具体包括了发动机无法启动,变速箱无法换挡、底盘异响、门窗异响、发动机熄火、车身生锈、车灯不亮等等问题。

除此之外,宝骏还因为质量问题登上了去年的315晚会。而这一次主要针对的就是已经停产的宝骏560,该车型因为变速箱故障频发而被点名批评。据悉,此前面对全国大范围的变速箱故障,各地4S店给出的解决方案都是更换变速箱,然而更换变速箱后问题依旧存在。更有车主表示,自己一年之内换了三次变速箱,问题同样没有解决。虽然厂家也对宝骏560进行了召回,解决该故障。但更多的车主都认为,这次召回明显是在敷衍,根本没有解决问题。更要命的是,一旦超出保修期,更换变速箱的费用将由车主自行承担。

面对潮水般的质量投诉,宝骏也将自身的口碑推向了万丈深渊。

写在最后

宝骏车型频出“短命鬼”,这其中最主要的原因还是出在宝骏自己身上。而如今,随着消费者水平的不断升级,宝骏也明显跟不上市场节奏,销量下滑严重。再加上后来发布的新宝骏,推出的车型也难有起色,像是宝骏RM-5也是热销了一阵就迅速降温,这也让人担心,宝骏品牌的未来到底该驶向何方?

(图片来源于网络,如有侵权请联系作者删除)

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