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作为造车新势力车企中最早开始量产交付的车企之一，威马汽车的前三款产品均为SUV，但是随着新能源汽车消费者数量的增多，大家对于轿车产品的需求越来越迫切。为此威马汽车近期正式发布了其第四款产品，也是第一款轿车产品，这就是威马M7。

威马M7定位于中大型纯电智能轿车，新车基于此前发布的Maven概念车打造，是威马“大师系列”车型的首款产品。“大师系列”产品线旨在通过前瞻技术和匠心美学，为用户提供颠覆性的产品体验，想象空间巨大。

初见威马M7你会发现它与此前的威马车型在设计风格上有着很大的不同，此前威马的三款车型设计都较为硬朗，而威马M7流畅的线条会给人强烈的新鲜感。此外，在威马M7身上你还是可以发现不少威马Maven的影子，相信每个看到它的人都能感受到一股浓厚科幻气息扑面而来。

车头部分，威马M7两侧细长的前大灯由一条饰条相连，不仅拉伸了整个车头的视觉宽度还给车头形成了一种“飞碟”既视感。饰条内部的细节设计也十分讲究，交错布置的线条与威马汽车的logo形成了呼应。

前舱盖板的设计非常独特，Y字形的黑色装饰与银色盖板形成了非常强烈的视觉反差，这样的设计给人一种非常浓厚的未来感。此外，从车头正面看过去三颗自主变焦高精超视激光雷达，这使得威马M7率先实现了“小区泊车-城区道路-城际高速”用车场景智能化全覆盖，成为真正意义上的全球首款全场景智能出行纯电座驾。

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，具有自主变焦特性，能够根据不同智能驾驶场景对环境感知的不同侧重，任意改变横向和纵向扫描速度，实现动态调节帧率和分辨率。

车身侧面，威马M7的线条极为简约流畅，双色车身以及悬浮式车顶设计让威马M7看起来更具年轻活力。从车身侧面可以看到从前大灯的线条一直延伸到了前翼子板上，为了降低风阻威马M7也使用了新能源惯用的隐藏式门把手。整个车侧最漂亮的部分个人觉得就是双色轮毂了，轮毂的样式不仅可以降低高速风阻，还大大提升了整车运动感。

车尾的设计与车头形成了呼应，看似贯穿式的尾灯实际上中央部分依旧为黑色高亮饰条，尾灯内部的矩形灯组组错落有致，看起来比较精致。车尾的线条比较简单，几条横折线贯穿车尾，让车尾拥有了更为丰富的层次感。

威马M7全车共配备了7枚800万像素超高清摄像头和4枚200万像素高清环视摄像头，最远探测距离超过600米，摄像头120°超广角FOV，接近水平视角，可以拥有更强大的视野。800万像素的摄像头像素提升4倍，接近4K电视，相较市面主流车型200万像素摄像头，800万像素带来清晰度的本质提升。

除了11个摄像头与3颗激光雷达之外，威马M7还配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达，形成了360°全方位融合感知网络，能够高效分析处理复杂外界信息。

芯片部分，威马M7搭载全球顶级自动驾驶芯片——NVIDIA DRIV Orin-X，单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS，每秒可计算254万亿次，最大算力高达1016TOPS。

凭借着强大的智能实力，威马M7将打通高频场景到低频场景的用车场景全覆盖，真正实现“社区道路（AVP）-城区道路（TJP）-城际高速（HWP）”的全场景智能驾驶体验。

此次新车没有正式发布内饰，仅公布了几张设计图，在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容。

同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。

动力与续航部分官方暂未公布详细数据，目前只透露了新车的NEDC续航里程将达到700km，这也使得新车成为了威马旗下续航里程最长的车型。

前景展望：

未来威马M7上市后在市场中最直接的竞争对手就是比亚迪汉EV与小鹏P7，比亚迪汉EV的主要卖点在于续航、充电效率、空间以及三电安全性，而小鹏P7则主打科技配置与驾驶感受。两台车目前在市场中均已站稳脚跟，威马M7从目前曝光的信息来看还是有实力和以上两位选手一较高下的。

除了车型实力之外，品牌效应也是消费者买车所考虑的重要因素，威马的品牌效应相比比亚迪和小鹏处于明显劣势，在下游产品并没有被消费者广泛认可的情况下，想要靠一款高端产品来吸引消费者也是一个比较困难的课题，这将十分考验官方的定价和市场推广能力。

总结：

作为威马“大师系列”的开山之作，威马M7肩负威马产品线向更高端市场冲击的重任，目前来看新车有着极为前卫个性的设计，在驾驶辅助部分的硬件也相当到位，若能再有不错的动力和续航，威马M7必定会在中高端新能源市场成为新的搅局者。