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距离2020年10月24日神龙汽车文化节的举办，已经过去了整整一年的时间，在这一年当中，神龙汽车正在以肉眼可见的速度快速蜕变，不管是市场表现还是舆论反响，神龙汽车都展现出了截然不同的状态，这也印证了那句话“去年10月24日之前的神龙是一个样子，此后，是另外一个样子。”

关注神龙的人都知道，自2015年70万辆的巅峰之后，神龙汽车便身陷持续下滑的泥潭，神龙人的斗志也被迫隐藏了起来。“在一艘快速下沉的大船上，所有人都在拼命往外跑，只有为数不多的几个水手相信，船不会沉。”而这少部分人的斗志需要点燃，神龙汽车文化节则是很好的契机。

依然清楚的记得，神龙汽车文化节当晚，神龙人令人动容的呐喊与泪水，而在此前的9月4日，神龙汽车一名员工在朋友圈发布信息，向刚刚到任神龙汽车总经理岗位仅仅2天的陈彬发起挑战，“2021年5月18日，神龙汽车整体销量如有8%的增长，我将从十堰跑到武汉，完成一场518公里超长马拉松！”。

面对员工发起的挑战，陈彬第一时间给予了回应，“8%的目标定得太低了，2021年神龙的销量目标一定会远高于这个目标。”他认为，这份挑战书反映的是神龙全体干部员工对新经营团队的深切期待，只要所有人一起努力，一起奋力向前，就没有迈不过去的坎，没有翻不过去的山。

神龙汽车文化节之后，神龙人的血性被调动了起来，人心齐泰山移，在接下来的一年当中，精气饱满的神龙干了两件事情，一是不断的搞事情刷存在感；二是找漏洞补窟窿，扭转神龙在消费者心中的形象。

看似简单，实际操作起来并不容易，以神龙汽车节发布的“五心守护行动”为例，“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”均需要经销商渠道的全力配合才能达成应有的效果，而经销商的积极性很难被调动起来，为此，神龙专门设定了总经理投诉热线，倒逼经销商进行整改。

从开始的千难万难，到一年时间之后，经销商的积极性得到很大的提升，一以贯之的连续性动作，让神龙从上到下逐步恢复了元气，这样巨大的转变也为神龙的口碑的改善奠定了基础。

除了坚定的自我革新之外，不断搞事情的状态也极大的增加了神龙的存在感，从天逸征战CCPC收获麋鹿测试冠军，到508L“国内首次公开满载高速双向侧面碰撞试验”，再到天逸、4008、5008、凡尔赛等改款及新车型的试驾上市，以及抖音任务“懂我的神操作”等线上活动，接连不断的新鲜事件，让消费者对法系车的认知上升了一个台阶，这为神龙汽车舆论形象的改变和市场表现的增长贡献了巨大的力量。

就是在这样持续不断的改变之下，神龙汽车才逐步恢复的生机，今年9月，神龙月销量破万，对神龙而言，这样的成绩就是最好的肯定。

转变才刚刚开始，接下来的路仍任重道远，当下汽车行业的“芯片荒”仍在持续，电动化的浪潮也在席卷而来，刚刚恢复元气的神龙需要应对更多不确定性的未来，但我相信有“绝不下船”的神龙人的支撑，神龙汽车定能赢得良好的未来。