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对于任何品牌、任何物品来说，一个简简单单的商标却能寓意品牌的内涵和表达，但在这个人才辈出的时代，总会有人的思想达成统一从而有人捷足先登。这不最近闹得沸沸扬扬的“坦克之战”引起了各界媒体的广泛关注。事情到底是怎么回事呢？

长城汽车建立于1984年，时至今日早已成为了国内数一数二的大品牌，其旗下哈弗H6一款紧凑级SUV，就以多次蝉联销量排行榜冠军之位。不过在品牌发展的道路上，一个品牌不可能永远成为市场中的长青树。经过细密的调研，扩充子品牌似乎已经成为了品牌成长的必经之路。

长城汽车从诞生到如今，已经是有哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城炮5个子品牌。这些品牌当中每一家都有着自己不同的爆款车型，那么从中问题就来了，品牌的创立真的那么容易吗？还记得我开头提到的“坦克之战”吗？

在今年4月以前，坦克品牌还归属于WEY旗下，但坦克300这台车真的能算是太火爆了，长城原意是推出坦克300来扶持WEY销量增长。但火爆程度超乎长城想象，甚至名气已经盖过了母品牌WEY，最后长城决定让坦克品牌自立门户。

可独立之后好景不长，因坦克品牌成立的过于仓促，长城在最近被爆出“坦克”系列商标均处于无效状态。这可真是给正在热销的坦克300当头一棒。火了半年却遇到了商标无效的问题，这让消费者和厂家都是一头雾水。不过我想说的是，产品已经推出，在市场中早就获得了不错的反馈，口碑也有一定量的叠加，即便现在从头再来只要产品出众，那就不怕消费者不买单。

暗访坦克300销售部了解到，现在想买坦克300则需要等待半年后才能提车，这种火爆程度那可真不是吹的。不过话说回来，根据网上注册网站信息来看，现在目前为止的坦克400、500和600等商标均是处于商标无效状态，而坦克300目前的状态是驳回复审中。这也意味着，坦克商标目前不受商标法保护，是存在着侵权和盗用的风险。

翻阅国家知识产权商标局的资料显示， “坦克”这个名称早在1980年被泰州市磨具二厂抢先注册，而“坦克TANK”也早在2010年被浙江信心日用工业有限公司注册。按照《商标法》第五十七条规定，“未经商标注册人的许可，在同一种商品上使用与其注册商标相同的商标的，属侵犯注册商标专用权。”这样的话也就意味着信心日用和磨具二厂两家企业都有权向长城起诉。这对于长城汽车来说，那可是一大损失啊，面对如今长城的只有两个选择，一买下商标、二等待对方过期重新注册。

写在最后

其实早在2014年，上海跳跃网络科技有限公司就注册了“坦克300”的商标名称，不过目前处于“申请被驳回、不予受理等，随着坦克名称的高热度，今年以来注册与“坦克”相关的商标名称的数量已多达200余个。看了谁都想来一计空手套白狼，管它用得着用不着先占着。

按照坦克品牌的销量规划来看，今年销量目标是10万辆，到2023年要实现全球市场销量35万辆；2025年50万辆。根据官方统计数据来看，今年前三季度坦克300累计交付量约为52572万辆。这样看下来距离目标数量还十分遥远，如今又碰上了商标无效一事，到底会不会受到更大的市场影响呢？不过个人感觉，虽然目标是完不成，但只要产品突出有特色，即便更名更姓也不会影响它火爆的步伐，你们觉得是这样吗？