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发动机是汽车的核心，同时也是最能体现车企技术含量的部件。过去，中国车企因技术储备不足，一直拿不出性能拔尖的发动机，因此，无论设计再好、性价比再高，产品综合实力还是难以与合资车型抗衡。

汽车消费市场不断升级，用户对汽车的要求也不断提高，不打破动力总成的制约，中国品牌也就无法获得真正的突破。

让人欣慰的是，在一部分优秀中国车企的不断努力之下，一些具备世界领先水平的中国发动机陆续诞生。搭载于第二代CS55PLUS上的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，正是其中最有代表性的一款。

长安蓝鲸NE系列发动机由长安汽车中国、长安汽车英国研发中心，以及全球研发团队联合打造，是中国品牌首款基于模块化平台开发的发动机，凭借"劲、静、净"的技术亮点，NE发动机成为了中国汽车动力技术的最新代表作。

居然不把合资发动机放在眼内？

评价一款发动机的维度有很多，对于消费者而言，动力参数无疑是最直观，也是最有说服力的。

无论是中国品牌还是合资品牌，1.5T发动机都是内燃机研发的主力机型，那些性能表现突出的，已成为对应车型的核心卖点。例如本田的L15C8 发动机、别克的新一代Ecotec发动机，以及即将搭载于大众旗下多款主力车型上的EA211 EVO发动机。

1.5T发动机已成为兵家必争之“机”。图为别克新一代Ecotec 1.5T发动机

这三款发动机均采用了各自品牌最新的技术，性能表现都十分出色。以别克的新一代Ecotec发动机为例，它有着135kW、250Nm的动力储备，按理来说，这样的动力水准，已经能满足绝大多数A级轿车或A级SUV所需。

然而，对于蓝鲸新一代NE1.5T发动机而言，“够用”绝对不是它的标准，远超同级的动力表现才是它的追求。

蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机

经过不断的升级改进，第二代CS55PLUS所搭载的蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机最大功率从132kW提升到138kW，峰值扭矩更是达到300Nm，其动力储备不仅远远超越上述三款同排量合资发动机，甚至已达到了一些豪华运动轿车的动力标准。例如宝马325i，其2.0T发动机的动力参数为135kW、300Nm，最大功率稍逊于蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，如果从升功率的角度来看，蓝鲸新一代NE1.5T则有着更明显的优势。

功率和扭矩是最常见的动力指标，但这两个参数代表的只是发动机在极限状态下的性能表现，对于大多数消费者而言，扭矩平台（即最大扭矩转速区间）是一个更有参考价值的指标。蓝鲸NE1.5T的最大扭矩从1500rpm一直延续到4000rpm，扭矩平台足足有2500rpm，这意味着，在日常驾驶的大多数情况下，都能体验到由强劲低扭带来的充沛动力感受。

打造顶级发动机，光是动力好当然不够

亮眼的账面数据，确实吸引用户眼球，但要打造一款真正优秀的发动机，绝不能唯数据论。如今很多车企都十分注重新车的动力数据，性能指标一款比一款厉害，可是，实际驾驶起来，许多车型都未能给出与其动力参数相符的驾驶表现，有的甚至还在NVH、平顺性、可靠性上存在明显缺陷。

只追求单项指标的突出，而忽略了整体表现，归根到底，这是发动机综合技术不过关的问题。

对此，长安蓝鲸NE系列发动机从研发之初就以全方位提升发动机性能为目标，以“劲、净、静”为研发理念，融合了博世、博格华纳、舍弗勒，以及法雷奥等世界级供应商的技术。除了明显优于同排量合资发动机的动力表现之外，在一些与用户实际体验密切相关的方面，同样有着出色的表现。

例如NVH（噪音和震动），这不仅是车厢静谧性的评价指标，更是发动机——车辆主要震动源——研发过程中的一个关键技术标准。

蓝鲸新一代NE1.5T发动机采用了国际领先的发动机NVH技术，如来自博格华纳的静音链条、舍弗勒的静音皮带、采用隔音材料包裹的高压喷油轨等，怠速噪音仅为58.9dB，这是什么概念？我们正常说话的音量，大概就是40~60dB。

350bar高压喷油导轨被一层厚厚的隔音材料包裹着

出众的动力，配上优秀的NVH表现，能带来高品质的驾乘体验，如果在此基础上再加上更好的燃油经济性，那确实是堪称完美的动力系统。

在油耗表现上，蓝鲸新一代NE1.5T发动机依然有惊喜，得益于350bar高压喷射、AGILE“敏捷”高效燃烧系统、博世新一代低噪声高压油泵等技术的运用，第二代CS55PLUS的NEDC综合油耗仅为5.9L/100km！

我们拿尺寸更小、重量更轻的本田XR-V来对比，其1.5T版本的NEDC综合油耗为6.1L/100km。换句话说，第二代CS55PLUS能以A0级SUV的油耗，给到消费者堪比豪华车的动力表现！这正是一款先进发动机所带来的显著价值。

可靠耐用，是发动机的最大美德

对于一款民用发动机而言，可靠性的权重理应排在最靠前的位置。试想一下，新车刚买回来，动力、平顺性、静谧性等各方面表现都很好，但还没跑够五万公里，各种问题接踵而至，这样的产品，在用户心中是十分掉价的。

为了保证足够可靠耐用，长安蓝鲸NE系列发动机进行了多项可靠性验证，包括多达300余项系统级试验验证、3,000余项零部件级验证，以及超过2.5万小时的台架试验，整车道路耐久测试累计里程超过140万公里。

去年年底，长安蓝鲸NE 1.5T发动机还挑战了“最长时间的视频直播”的吉尼斯世界纪录：以5500rpm的转速持续运行超过200小时，并以视频直播的形式向大众公开。在极限工况下长时间满负荷运行，这是对发动机各个零部件的一次极限考验。

最终，蓝鲸NE1.5T发动机运行了超过259小时，累计行驶里程达51,955公里，以远超常规发动机耐久试验的标准，成功完成挑战。

若不是有着先进的模块化设计，不是有着足够可靠的零部件，不是有着精度极高的制造工艺，蓝鲸NE1.5T不可能完成这次极限挑战。由此也可以看出，在品质可靠性方面，长安蓝鲸NE发动机有着接近苛刻的要求，这是对品质的坚持，同时也是对用户的负责。

小结：

发动机的技术水平，反映的不仅是一款车、一个企业的实力，更是整体汽车工业的一张名片。过去中国汽车的发动机大都受制于海外品牌，自主研发的发动机与世界领先水准相比也有较大的距离，技术这张名片一直拿不出手。

继2019年获得“中国心”十佳发动机奖项之后，蓝鲸NE1.5T发动机在2020年再次获得该项殊荣。

如今情况已经大有改变，以蓝鲸NE1.5T为代表的新一代中国发动机，无论技术含量还是动力数据，无论油耗水平还是整体可靠性表现，不仅可以媲美海外产品，甚至很多方面都实现了超越，这是中国汽车工业向上发展的最好证明。

发动机的进步，会带动车企整体进步，目前，包括第二代CS55PLUS在内的多款长安新产品，都采用了蓝鲸NE系列发动机作为核心动力，长安汽车也由此进入了全新的高质量发展阶段，引领中国汽车向更高的目标进发。

文 | 超人