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作者 |王鑫

10月16日，一汽丰田旗下全新中型SUV凌放开启预售，预售价格区间为22万-31万元。很多舆论把这款SUV对标上汽大众途观L、昂科威，甚至还有人将凌放与广汽本田冠道挂钩。在我看来，评价凌放可能不是与这些中型SUV简单对比那么简单。让消费者理解凌放，甚至读懂凌放，需要先向消费者重新勾勒一汽丰田的形象轮廓。

就在预售同一天，我们走进一汽丰田终端经销商门店，尝试听一听消费者对这款产品的判断。在两个小时的观察中，数位消费者进店咨询凌放上市与产品信息。

凌放到底卖给谁？这是一个必须说清楚的问题，但也是很难说清楚的事情。一直以来，中型SUV市场如何界定本身就是一个问题。为了错位竞争，一些车企将紧凑型SUV划定为中型SUV，也有企业为了强化七座中大型SUV的性价比，将自家产品划分到中型SUV市场的对比中。在这种情况下，找到凌放的竞争对手，也就找到了凌放的消费人群。

和市面上“上打下压”的中型SUV车型不同，凌放这款车型有历史传承，意味着这款车的定位是有延续性的。不要小看这一点，在中国中型SUV市场中，有历史积淀的车型并不多见。大多数产品都是专为中国打造的特供车型，在驾乘体验上与全球车型存在偏差。和其他企业相比，凌放是丰田全球产品的换代车型，虽然引入中国是第一次，但在全球经过了市场考验。尤其是在日本这一亚洲消费市场取得成功的经验，成为中型SUV市场中适合亚洲消费场景的产品。这是凌放的第一个特点。

除了追溯产品诞生的源头，凌放的另一个话题标签就是雷克萨斯RX。从诞生至今，两款车型就被人称为“双胞胎”。从外观内饰到动力品质，两款车型没有过大的差异。丰田一度为了区别两款产品，将雷克萨斯RX放在美国销售，凌放留在日本销售。从这一点看，凌放不仅是一款地地道道的中型SUV，而且从产品品质上为中型SUV市场带来豪华汽车的越级驾控体验。这是凌放的第二个特点。

最值得说的是凌放的产品谱系。众所周知，凌放出自TNGA-K平台，这个平台诞生的丰田车型包括不久前上市的一汽丰田皇冠陆放和更早被人熟悉的亚洲龙以及雷克萨斯多款车型。从制造品质和工艺上，凌放代表着一汽丰田最新的技术。作为中型SUV，凌放不仅补强了一汽丰田SUV产品族谱，也成为一汽丰田产品谱系最重要的战略产品，让这家合资车企形成4+4产品矩阵（4款核心SUV+4款核心轿车），为冲击合资车企头部阵营打下了基础。这是凌放的第三个特点。

过去很长一段时间，中型SUV继承了中级轿车的动力基因，基本以2.0或2.0T发动机为主。凌放此次搭载2.0L自然吸气+CVT变速箱以及2.5L混动系统。这套混动技术由41%热效率的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机和新一代三电系统（即第四代高效镍氢电池、第四代高转速电动机、第四代动力控制单元PCU）构成，所搭载的第四代镍氢电池，不仅延长了使用了寿命，而且通过改良电极材料，使电池包体积较第一代缩小了67%，提升了电池的输入输出性能，使车辆减重同时拥有更好的加速性能。这意味着凌放将动力与燃油经济性有机结合，解决了这一细分市场产品操控、驾驶顿挫和燃油经济性等一系列矛盾问题。这是凌放的第四个特点。

对于消费者来说，好的产品需要搭配好的服务。一汽丰田有没有能力提供匹配凌放产品的服务，对消费者的最终购买决策影响十分关键。从一汽丰田经销商销售人员获悉，为了提升服务质量，一汽丰田专门成立了服务改善组，从服务流程、服务细节以及车辆全生命周期服务等方面进行改善，而这项工作已经进行了十三年。一汽丰田每季度都会对相关服务人员和700多家经销店的进行检查和督促改善工作，每年抓好服务基础管理，同时将相关服务情况和内部绩效挂钩。这是一汽丰田凌放的第五个特点。

结合这五个特点，再来寻找凌放的对手，会发现中型SUV市场的每一个产品都或多或少存在一些遗憾：空间大的动力不强；动力稳重的品质不行；品质可以的配置不高……或许，一汽丰田在中型SUV市场推出凌放的目的，就是希望将A级车市场的“卡罗拉”品牌效应复制到中国中型SUV市场，让消费者在这一细分市场买到一辆没有遗憾的中型SUV。