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当智能化浪潮袭来，智能科技不仅改变着人们的出行方式，也搅动了车市风云。中国汽车市场格局已经悄然发生变化，以新能源车为主的造车新势力凭借先发优势抢占了先机，而以燃油车为主力的传统车企面对智能化挑战，也正在敞开怀抱，拥抱智能化行业发展趋势。

前不久开启预售的福特EVOS，就是长安福特向智能化领域加速进化，以开拓者的姿态全面发力转型的一款标志性车型。当然，EVOS不但集福特智能化探索成果集于一身，同时拥有燃油车的行驶品质，加上22.78万元起的预售价格，可以称得上是一款不可多得的超值好车。

智能化趋势下，燃油车也可以很聪明

什么是智能汽车？国家发展改革委等11部委去年初联合印发的《智能汽车创新发展战略》将智能汽车定义为通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。

而目前汽车行业中，新能源车在智能化领域的发展处于相对领先位置。今年8月，J.D. Power发布的2021中国汽车智能化体验研究（TXI）显示，2021年行业平均品牌创新指数为504分，其中自主新势力平均得分为590分，领先于行业平均水平。

那么面对汽车智能化的新需求，传统燃油车难道就不能更聪明吗？对此，在创新智慧出行伙伴的定位下，EVOS率先以全新设计语言、全新开发理念、全新智能科技以及百年性能基因传承，打造中高级座驾智能新标杆，为智能化的实现路径给出了新的答案：燃油车也可以是高度智能化座驾。

也就是说，在新能源汽车的电池技术和充电基础设施建设完全成熟之前，既具备成熟稳定技术又黑科技满满，并且不存在里程焦虑的燃油智车，更有可能会成为消费者的理性之选。

助推用户体验进化：让智能科技服务于人

泰戈尔曾说：“使卵石臻于完美的，不是锤的打击，而是水的且歌且舞。”在智能科技带来的产品设计思维变革中，用户之于新车，就好比水之于卵石，是水的流淌让卵石在潜移默化中消减了锐糙、趋于完美。

因此，以产品为驱动的模式要转变为以用户需求为导向，才能让智能科技真正走进我们的生活、进化我们的生活，让科技实现最终价值。

一直以来，长安福特始终以用户为中心。相较于以往基于功能对标进行产品开发和设计，EVOS正是以用户体验为核心驱动，强调的不仅是科技感和仪式感，更是有温度的移动“第三空间”。

进入车内，1.1米超广域巨幅屏带来更直观、高效的交互体验同时，展现了对驾驶者和乘坐者的尊重。巨幅屏整合百度人工智能技术和国内互联网应用生态的SYNC+系统，在EVOS上已升级至第二代，并且搭载了VPA智行伙伴，进一步提升车机交互体验。

EVOS还搭载了FNV智能互联全网架构，可以通过整车OTA升级而不断成长，真正做到汽车代步向智能生态进化。同时，它还配备基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，与城市智慧交通体系互联融合，将超前智能科技融入真实用车场景；更有BlueCruise主动驾驶辅助功能使其实现了L2+级自动驾驶，为车主带来更自由的驾驶体验。

面对智能化催生的新赛道，长安福特快速响应中国市场需求，加速智能化布局，寻求进化转型的破局路径，旗下车型广泛应用SYNC+等人性化前瞻智能科技，第六代福特探险者、锐界PLUS、新一代福睿斯等车型以硬核实力满足消费者差异化需求。

即将上市的EVOS，则进一步体现了长安福特智能化的落地，彰显了其加速布局智能科技新赛道的决心。长安福特在智能汽车领域的进化，正在一步一个脚印的稳步推进中，朝前走就是了。