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C-NCAP 2021最新一批的碰撞测试结果已经出炉，此次测试的车型共有14款。额…作为“五星批发部”，毫不意外，此次的测试车型也是全员五星！

不过，虽然整体来看都是五星，但其实细看，这其中还是有四大“亮点”值得一看。今天，疆哥就跟大家一起聊一聊。

1

“特供车”减料实锤？

亚洲狮作为一汽丰田的A+级轿车，说白了，就是拉长版卡罗拉，主要是针对中国市场打造的“特供车”。但尽管如此，在定价上，它也是要比卡罗拉要贵，毕竟定位更高嘛！

丰田 亚洲狮

丰田 卡罗拉

不过，从此次的碰撞成绩来看，亚洲狮并没有体现出“高一级别”的优势出来，相反，碰撞成绩还不如卡罗拉，卡罗拉的综合得分率为90.5%，而亚洲狮为87.8%。

相比卡罗拉，亚洲龙失分的地方主要有两个，分别为碰撞结构和车内乘客保护。另外，乘员保护得分率也低于平均值。

虽然整体来看，成绩也称不上不堪，但成绩还不如低一级别的卡罗拉…这就很难不让人往“特供车偷工减料”的方向去联想。

2

日系不及德系硬？

像飞度等这一类A0级车，安全…向来都是消费者所担心的，毕竟，这一类基本都是定位入门，受到成本的限制，用料也是大打折扣。

但从此次测试的大众POLO Plus以及本田飞度来看，其两者的的成绩都还算不错，特别是POLO Plus，综合得分率高达90.0%。

而飞度的综合得分率为87.8%，不及POLO Plus高，其主要差距在乘员保护碰撞项目上，飞度比POLO Plus低了4分。虽然两款车的整体安全性都不错，但单从这个结果来看，飞度似乎不如POLO Plus来得结实？

3

谁说“油改电”不安全？

受结构的限制，“油改电”车型在大部分人眼里，除了看上去没有新能源车那种新潮感以外，安全性问题也是大家所担忧的。

不过，在测试的14台车中，得分最高的是宝马iX3，而iX3恰恰就是一台“油改电”车型。

从数据来看，iX3的综合得分为95.7%，细看各个项目也都做到了“高分”，特别是对乘员保护这块，达到了96.64%。整体的安全性，都是值得认可的。

4

索纳塔“补考”成功？

在早前6月份的时候，现代索纳塔就已经做过了一次测试，当时碰撞的结果…可以说相当的不堪，在40%偏置碰撞的项目中，索纳塔的A柱肉眼可见的弯曲。

而此次索纳塔经过了重新的测试，结果也如大家所料，“五星”好评！

当然，虽然是评了五星，但在行人保护和乘员保护这两个项目中，索纳塔的表现都低于中级别的平均水平。

写在最后

说实话，C-NCAP的测试项目并不算苛刻，就比如偏置碰撞，C-NCAP的碰撞面积是40%，而中保研是25%，对于车身刚性的考验，明显是后者更强。如果在这样的测试条件下，一台车还拿不到“高分”，那车企就值得反思啦！

疆哥觉得，随着越来越多车型拿到了“五星”成绩，C-NCAP也应该考虑提高测试标准。否则，一个拉不开差距的测试，对消费者的参考价值也会越来越小。你觉得呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对上述碰撞成绩的看法。