凤凰网汽车

日前从一汽奥迪官方获悉，代号AU316/2 CN_B的国产Q4 e-tron正在一汽-大众工厂进行技术改造工作，年产能为5万辆。作为ID.4 CROZZ的换标车型，Q4 e-tron最快将于11月广州车展期间发布，并于明年正式上市。价格方面，参考欧洲市场价格以及国产e-tron定价，预计Q4 e-tron起售价将超过30万元，比ID.4 CROZZ高出10万元。

奥迪国产Q4 e-tron曝光换标大众ID.4 预计30起售-图1" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_44/53AF8197A910C1AC82C18232FA420394FC0AAB82_size30_w680_h415.jpg">

奥迪国产Q4 e-tron曝光换标大众ID.4 预计30起售-图2" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_44/09B211DDF26EFCE3A6BD04E4F6376A8D07789286_size26_w680_h415.jpg">

奥迪国产Q4 e-tron曝光换标大众ID.4 预计30起售-图3" src="https://x0.ifengimg.com/ucms/2021_44/7953C0FA1A6ADC14B759890A5C002C06FCE1384D_size60_w680_h453.jpg">

产品参数方面，奥迪国产Q4 e-tron整体尺寸和海外版车型相当，长宽高分别为4590×1860×1608mm，轴距预计与ID.4保持一致均为2765mm。从欧版车型看Q4 e-tron电池容量略高于ID.4 CROZZ，提供55kWh、82kWh两种规格，不过反应到实际续航上差距并不大，而国产后会做小幅调整。

对一汽奥迪来讲，目前其新能源销售情况并不乐观，Q2L e-tron、e-tron基本没有市场存在感，导致其面临着比较严重的双积分压力，需要通过销售更多新能源车（含PHEV）或者通过外购来抵消负积分。作为奥迪入门级电动车的Q4 e-tron，需要承担更多走量任务，但想要获得更多消费者认可的话，也许让Q4 e-tron和Q3实现平价才是唯一可行的办法。