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2021年10月27日，全新一代路虎揽胜正式发布，新车基于路虎MLA-Flex豪华电气化架构打造而来，依旧推出标准轴距车型和长轴距车型，此外，SV部门还将基于新一代车型打造更加奢华的SV版本，给到消费者更多选择。官方还宣布纯电版本揽胜将会在2024年推出市场。目前新车的起售价已经公布，其在英国市场的起售价为9.44万英镑，折合人民币约为82.92万元。

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作为全球最顶级奢华SUV车型之一，全新一代路虎揽胜继承了揽胜家族的精工奢华基因，并将前瞻科技和实时互联科技与新现代主义相结合，将成为迄今为止最令人神往的路虎揽胜。

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外观方面，第五代路虎揽胜采用了路虎家族“新现代豪华主义”设计理念。据捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授介绍，新车有着低调内敛的外观、静谧舒适的座舱。在笔者看来，全新路虎揽胜可一点也不低调，新车采用更加扁平化的设计风格，外观任何地方都比现款车型更加平滑。

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【全新路虎揽胜标准轴距版】

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【全新路虎揽胜长轴距版】

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【全新路虎揽胜SV版】

我们看全新揽胜的外观，它继承了现款车型的一些经典设计，比如悬浮式车型和缓缓收紧的车顶线、侧面鲨鱼鳃、与众不同的船尾风格车尾等。当然也有很多创新设计，比如隐藏式门把手，与车门框几乎完全齐平的车门玻璃以及采用了黑色亮面面板外观的车灯，在灯光不亮时可处于隐形状态，进一步强化了整车坚实有力的观感。

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由于全新路虎采用了更加平滑的车身设计，其风阻也大大降低，厂家宣布其风阻系数仅为0.3Cd，对于一台大型SUV来说，确实相当厉害。

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车身尺寸方面，新一代揽胜依然提供长轴距版和标准轴距版，标准轴距版5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版5252/2047/1870mm，轴距3197mm。

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全新一代路虎揽胜也是路虎品牌中首款拥有电动车门的车型。整车四个车门都采用了这一设计，通过InControl OS 2.0 信息娱乐系统显示屏控制即可控制车门状态，即便面对越野时10度以内的倾斜状态也能正常工作。另外上下对开的尾门也是揽胜的经典设计，在车尾门内部，全新一代路虎揽胜配备了多功能后备箱置物板，存放行李之余有丰富的实用性。这块多用途的板件可垂直翻起，进而在后备箱形成横向分区，便于固定和拿取松散物品；同时它也可以反方向翻转，进而作为户外活动的座椅靠背。

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内饰方面，全新揽胜的设计非常简洁，中控台上的焦点就是13.7英寸全液晶仪表和13.1英寸中央触控屏幕。而且由于现在的新车更讲究环保，内饰材料和涂层都提供了多元化的选装配置，其中包括与欧洲高端纺织物制造商 Kvadrat™合作，并结合Ultrafabrics™仿皮革材质制成的创新真皮替代材料。据悉这种新材料碳排放量仅为传统皮革的四分之一。

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在智能科技方面，新车基于路虎最新EVA 2.0电气化架构，全车已有超过70个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA）。另外还搭载人工智能助手Alexa，手无需离开方向盘，即可使用最常用的音乐、导航、通话等功能，使驾驶更加轻松在握。另外，只需简单的语音指令，便可启动Alexa，查看新闻、天气、预约会议，甚至可与家中的其他具备 Alexa 功能的设备连接，例如提前打开家中的灯。

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【全新揽胜SV版本】

新车搭载InControl OS 2.0 信息娱乐系统除了支持前排乘客操作外，后排的乘客也能进行独立操作。前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏，让后座乘客更便捷享受专属的影音文件。该系统支持独立操作，可连接大多数带有HDMI端口的设备，而Wi-Fi热点功能则让后座乘客在旅途中也能随享电视娱乐。

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新车配备英国之宝音响系统、第三代主动降噪功能和高级车内空气净化系统，可为用户打造最为舒适静谧的乘坐空间。

动力方面 ，新一代揽胜提供汽油、柴油、插电式混动版动力可选，汽油机方面，将提供3.0T直列六缸双增压发动机和48V电机匹配的P360（最大功率360马力/峰值扭矩500牛·米）和P400（最大功率400马力/峰值扭矩550牛·米）两款车型，顶配车型是搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。传动方面，全系车型都匹配8速自动变速箱和一套四驱系统。加速表现方面，标准轴距版P360的0-100km/h加速为6.3秒，而顶配的标准轴距版P530仅需4.6秒（长轴距版为4.7秒）。

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另外，新车还将推出D250、D300和D350柴油车型和汽油机插电式混动版。汽油机插电式混动版由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。

底盘方面 ，全新一代路虎揽胜全系标配四轮转向系统，使得高速行驶时车辆表现将更加稳健，在低速时更加灵活。此外，这也是首款采用高级动态响应系统的路虎车型。搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。

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全新一代路虎揽胜全系标配主动式后电子差速锁。在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力，带来不论面对何种地形都能从容行进的强悍性能。新车搭载第二代智能全地形反馈适应系统，该系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，减轻驾驶者的操作负担。当然，驾驶者也可手动切换，或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

路虎揽胜在中国市场一直备受消费者喜欢，是其全球最重要的市场之一。如今全新车型首发，全方位进行了升级，依然是处于金字塔顶端的一款SUV车型，也非常期待它能尽快导入国内市场。