凤凰网汽车

“靠在头等舱里阅读财报，坐在高铁上钻研项目，甚至在商务车中，还要和客户煲上满满的电话粥”。

无论是“身在美国，刚下飞机”的知乎，还是“佛媛云集“的小红书中，你可能都刷到过这些“优秀的人比你还努力”的鸡汤。作为文章主角，老板们几乎完全抹去了生活、娱乐痕迹，让区区几平米的MPV后排空间，沦为商业帝国主战场。

努力是可以肯定的，但即使为了更好的状态、心情，或者是一个乌黑茂密的头顶，终日穿梭在会议、研讨中的老板们，似乎都更需要一份奔波中的安逸、自由。

10月27日，上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版正式上市，曼哈顿版售价33.88万元，比佛利版售价36.98万元。

与以往四座MPV“教条”般的商务属性不同，G20 PLUS四座版强调的更多是工作之余的享受空间。

生活的定义，是努力与享受同行

在汽车行业年轻化的趋势下，G20 PLUS四座版定制了一系列前卫的车内娱乐设施：星空顶蓬、车载酒柜、柏林之声音响，以及可连接Switch等游戏装备的42英寸升降电视，不管是忙里偷闲中“换换脑子”，还是拿起健身环玩场大冒险，科技的注入都足以支撑起第三空间的实用价值和趣味性。

但“有意思”并非新车的唯一选项。欢乐可以有，舒适也可以有。上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版中，第二排空间特别搭载了大面积采用小牛皮材质的真皮座椅，拥有6向调节头枕、电动调节功能的同时，随手可及的智能触控屏，还能够操作座椅记忆、通风、加热、多向电动调节及腿托等多种功能。

一次性“享受到位”，是“陆上头等舱”的最高标准。联想相比七座车型仅高出5万块的“原厂改装费”，有关“良心价”的词汇终归还是有权利飘在公屏上的。

当然，既是商务车型，“容量”还是足够的。5198×1980×1928mm的外观尺寸加上二层结构的私享屏窗，拥挤、压抑完全成为抛之脑后的话题。即使车内满员满载，最大功率165kW，最大扭矩350N·m的2.0T发动机与采埃孚8速手自一体变速箱的组合，也能够平顺、流畅的胜任加速、超车工作。

此外，一路相随的还有包括最新博世ESP 9.3电子车身稳定系统、ADAS智能驾驶辅助系统（包含0-130km/h全速域ACC自适应巡航、AEB主动紧急制动、LDW车道偏离预警、FCA前方碰撞预警等丰富功能）等安全科技配置，有效提高驾乘的安全、舒适性，为商务人的旅途保驾护航。

机会与实力，坐在上汽大通的MPV里

MAXUS很懂商务，也足够用心地创造MPV间的多元品质。

目前，上汽大通旗下MPV系列中，有定位中大型MPV的G10、G20 PLUS，也有定位紧凑型MPV的G50和G50 PLUS，伴随纷繁不绝的各色车型相继登场，不论是家用，亦或是商用需求的消费者，都很容易找到适合自己的心动嘉宾。

这并非意味着细分市场的散落布局，相反，在缺芯背景下，深研中大型SUV、码准品牌向上的布局方向，不仅是上汽大通一季度销量同比增长131%、海外市场同比增长428%的基础，更是其吃下未来产品红利的重要前提。

“从经济恢复型增长以及利好政策的驱动下，我们可以从数据看到中大型MPV是总体上呈现稳步增长趋势，出行、家庭多人需求持续的增长。2021年7月同比增长超过21.7%，中大型MPV的同比增长速度相较于其他的细分市场还是领先的。”此前，上汽大通汽车有限公司乘用车事业部总经理陆家俊曾表示，伴随消费升级趋势的增强以及“三胎政策”、“年检政策”的陆续落实，国产中高端MPV正在成为主要的销量贡献者。

2021年1-7月，二十万以上价位段的MPV销量同比增长了60%，自主MPV的占比也从10.8%提升至20.1%。在“品牌忠诚度较低”的年轻群体面前，来自别克GL8的信仰已经出现裂痕，在自主品牌声势的壮大下，对于上汽大通而言，这意味着未来不断扩大的发展空间和用户规模。

未来，上汽大通计划在MPV市场以每年一款车的速率推出多种类型产品，不从众、不局限，和此次上市的MAXUS G20 PLUS四座版一样，即使同为商务车型，也拥有着个性化智能定制模式的深刻思考。

这是上汽大通独特的C2B理念，也是作为用户驱动型企业所固有的坚持。

至于理由，或许更加感性：每一个生而与众不同的个体都值得用他们喜欢的方式被嘉奖。