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手握30万预算 皇冠陆放/昂科威Plus/途观L/冠道该选谁?

2021年10月28日 11:28:01
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来源:买车大师

现如今,汽车早已成为很多家庭必备的出行工具。而随着大家生活水平与收入水平的不断提升,花30万元选择一台中高端车型也早就不是什么新鲜事了。

30万这个价位,对于家用来说一般选择合资中型SUV的较多。而最近一两年,众多品牌看准了大家集中换车的升级需求,纷纷推出极富竞争力的车型,想要分得一杯羹。

在高手云集的合资中型SUV市场上,如何选择一台适合自己的车,已经成为不少城市精英家庭最头疼的问题。那咱们今天就罗列出四款“当红合资中型SUV车型”各自的优缺点,看看到底谁能入你法眼?

一汽丰田 皇冠陆放

指导价:27.58万-35.08万元

推荐指数:★★★

产品亮点:

皇冠品牌一直是中国消费者心中日系豪华的代名词,在经历一年的沉淀之后,重新回归的它带来了皇冠陆放这款新车。这款车是基于丰田最新的TNGA-K平台打造,和著名的汉兰达属于亲兄弟,使用了类似纺锤形分体式中网、上扬式腰线、运动化车尾等备受好评的设计。不仅如此,5015/1930/1750mm的较大车身尺寸以及2850mm的轴距,使得这辆车不但看起来块头不小,而且内部空间也极其充裕。尤其是后排空间,在同级表现中更是无敌。而同时拥有5座和7座两个版本的座椅布局,又让皇冠陆放可以满足各种消费群体的需求。

动力亮点也足够闪耀,新车搭载第三代THS 2.5L油电混动系统。虽然爆发力可能不及很多对手的2.0T发动机,但在油耗方面的表现相比其他合资中型SUV更为优秀。在油价如此高昂的今天,皇冠陆放长期使用下来,相信也能省下一笔不小的费用。

最后再看配置,入门版车型的皇冠陆放指导价为27.58万元,除了常规配置外,18寸轮毂、5颗气囊+膝部气囊、胎压显示、车道保持、全速自适应巡航系统、无钥匙启动、无钥匙进入、LED大灯、自动空调等一应俱全,这方面皇冠陆放表现确实良心。

产品缺点:

7座车型采用2+3+2布局,这种座椅布局的中型SUV都会出现第三排乘客空间局促的问题,皇冠陆放也不例外。它的第三排空间只能用来临时应付,真正长途旅行并不舒适。

另一个缺点则是其售价并不便宜,入门车型27.58万元,入门四驱车型29.28万元,而购车时还要加5000-20000元不等的装潢,性价比并不高。

上汽通用别克 昂科威Plus

指导价:22.99万-30.99万元

推荐指数:★★★★

产品亮点:

很多人以为昂科威和昂科威Plus的区别仅仅是车辆尺寸大了一号,其实这种认知并不对。昂科威Plus是上汽通用别克全新开发的一款车型,可以说是青出于蓝而胜于蓝,当然你用昂科威“超大杯”来形容它也没问题。首先,这款车使用了别克SUV家族最新的设计语言,整体设计风格更加靠近“大哥”昂科旗。而在细节方面,这款车也做到了更为高级和有质感,例如飞翼式前脸、贯穿式镀铬饰条、肌肉线条隆起的引擎盖等等,让第一眼看到它的朋友有一股直面40万+级车型的感觉。

昂科威Plus的车身尺寸为4845/1883/1705mm,和普通版昂科威相比有着全面提升,而其轴距也达到了2833mm。虽然别克官方非常自信地为其提供了7座版本,但相信我,多出来的两个座位只能应急,因此5座版才更值得选择。不过得益于尺寸的提升,内部空间其实也得到了升级,不论前排还是后排,昂科威Plus都能带给驾乘者更为宽敞、通透的空间感。

动力部分则是一台我们非常熟悉的2.0T发动机,最大功率237Ps,最大扭矩350N·m,参数表现也处于中上游水准,搭配通用自己研发的9AT变速箱。这套动力总成整体表现非常不错,即便推动1.8吨-1.9吨的昂科威Plus,也没有任何吃力的感觉,甚至在急加速时还有不小的推背感。值得注意的是,动力部分上汽通用别克还为其搭载了48V轻混系统,可能相比日系的强混在实际感受上没那么强烈,但轻混可以带来大约10%左右的油耗降低。换而言之,这辆美系大块头的实测日常油耗在8.5-9.5L/100km之间徘徊,是不是有些出乎意料?

至于配置则更是美系SUV的强项了,2.0T+48V轻混+9AT全系标配,入门车型都搭载了235宽度的18英寸宽胎。内部舒适配置方面,可开启全景天窗、电动后备箱、全车无钥匙进入/启动、8英寸中控屏幕、主动降噪技术、CarPlay、车联网等等均为标配,可以说非常厚道了。

产品缺点:

和皇冠陆放一样,昂科威Plus的7座车型也采用2+3+2的座椅布局,所以其第三排也只能作为应急使用。如果第三排要长途长时间乘坐,还是考虑旁边的GL8吧。

上汽大众 途观L

指导价:21.58万-28.18万元

推荐指数:★★★

产品亮点:

对于上汽大众来说,途观L已经不是一款年轻的车型了。在老款途观极其畅销的基础上,途观L作为当年的升级产品,确实有其独到的定位,也收获了不少订单。经过多次改款,如今的新途观L长得越来越像它的“大哥”途锐,采用极为时尚的双L型日间行车灯以及更为霸气的平直式进气格栅,彰显浓郁的低调奢华之感。配上流畅的车身腰线,以及方正的车尾轮廓,真的有一股普通合资品牌所没有的“高级感”。

中期改款后,其长宽高分别为4735/1859/1677mm,虽然和同级竞品相比不算有优势,但得益于大众深厚的内部空间设计实力,让途观L在乘坐空间和行李箱空间方面表现出色,尤其是第二排乘客的腿部纵向空间极为宽敞。

至于动力,途观L搭载的是我们非常熟悉的第三代EA888发动机,这一代引擎从根本上改善了“烧机油”问题,并且燃油效率更高,动力强劲又省油。与之匹配的7速DSG双离合变速箱换挡速度极快,动力传递效率极高,让这辆中型SUV拥有同级产品中非常突出的操控性能。

而在多媒体系统方面,更大的屏幕、更智能的系统增添了更为快捷的操作体验,让大众品牌车型的车机不再成为撑面子的摆设。

产品缺点:

由于加装颗粒捕捉器的问题,途观L全系最低都需要加注95号以上汽油,这在高油价的当下显得非常奢侈,当然对于不差钱的用户来说,这都是小事。

广汽本田 冠道

指导价:22.00万-33.28万元

推荐指数:★★★★

产品亮点:

冠道是广汽本田推出的一款“中国特供车”,刚上市时大多数人都不太看好它,然而其后续的销量以及产品满意度却让市场对它刮目相看。这辆车中期改款发布刚过一年,也算是中型SUV市场上较为成熟的车型,之所以能取得优秀的成绩,和其独特的定位密不可分。

市场中的其他中型SUV基本都要兼顾5座/7座两个版本,这种做法本质上并无大碍,但座椅布局却造就了后排乘坐空间不太可能特别宽敞。冠道却反其道而行之,直接舍弃7座版本,全系5座,这就让它的后排成了真正的VIP,体验过的人都对其印象深刻。

很多人都对“中国特供”嗤之以鼻,但实际上冠道这款车却是一个另类,得益于“不正宗”的血统,它的NVH做得非常棒,完全不像一台本田。冠道还搭载了本田著名的2.0T(K20C3)发动机,最大功率200kW,最大扭矩370N·m。无法在雅阁身上圆梦2.0T的本田粉丝们,只能选择冠道,或者价位更高的讴歌RDX,间接促进了它的销量提升。

产品缺点:

由于高配车型接近1.9吨的整备质量以及大功率发动机的使用,使得冠道的油耗并不低。而它才配备了一个50L出头的小油箱,因此加油站估计会成为冠道车主们经常光顾的场所。不仅如此,由于这台2.0T发动机采用了大涡轮,虽然高转速状态下爆发力非常强悍,但低转速状态下的扭力输出表现一般,因此如果城市驾驶工况较多,那么选择更便宜的1.5T版本其实更适合。

大师观察

得益于广大消费者旺盛的升级、换代需求,30万预算如何选车,已经成为合资中型SUV市场最热门的话题之一。上述罗列的四款车型可以说是目前这一细分市场最热门的四个选项,都拥有极高的关注度。不同车型的优缺点也已经详细阐述,希望能帮到正准备升级爱车的你。

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