凤凰网汽车

【导语：传祺M8在全国60多个城市超越别克GL8，位居高端MPV市占率排名第一。就目前MPV市场来看，也只有传祺M8能够与别克GL8比肩，甚至可以叫板。这是一个很值得关注的新动向。】

撰文|颜光明、编辑|钱 蕾

有朋友找我买传祺M8。我觉得奇怪，他本人就是个行家，对经销商很熟，为何来找我？他说，现在这款车很抢手，没有现货，要买需预定，两个月后才能到货。

这是一个很有含金量的信息。说它有含金量主要是指，MPV越来越受欢迎，人们开始意识到汽车消费越来越重视它的功能性和实用性，以及便利性；其次，大家都知道在MPV方面上汽通用是开辟这一市场的先驱，而“陆上公务舱”的概念奠定了此车的江湖地位，近20年来谁也难以撼动；再是，上海人买MPV开始关注外地产的同类车型，甚至出现托关系购买，这意味着此市场开始发生变化。

统计数据显示：今年7月，传祺MPV终端上险破1.2万辆，超越别克GL8+GL6，首次打破了别克MPV连续多年销量夺冠的垄断。这就是说，朋友托我购买传祺M8并非偶然，而是此车紧俏，又急着用车，急于购买。用他的话说，这款车性价比高，而且性能配置并不比别克GL8差，在某些方面甚至要比别克GL8还要强。

我这位朋友是汽车方面的内行，又是从事与汽车打交道的行业，用上海话说是个“识货的朋友”。我问他，你为何不买别克GL8？他很实在地说，这车虽名气响，牌子又好，相比较还是传祺M8实惠，而外观设计和内饰布置都很到位，加上动力性能和智能技术等，都还很不错，权衡之下，选择传祺M8还是比较明智。

当然，此车的用途主要是商务。朋友买来就是给公司员工当商务车用。想不到决定要买时，没有了现货，请我帮他联系厂家提供便利。但厂家也无奈，排序供车，提车要等。不得已，只能耐心等了。

这件事引起我的思考。因为很久没有听到“车荒”了。而一个并不出名的MPV，而且是自主品牌却成为上海的紧俏车型，这说明了什么？我的感觉是，首先，长期占据MPV市场霸主地位的别克GL8开始出现了挑战者；其次，非地产车来抢上海地盘了；再是，市场不再执迷于别克GL8的神化了。

提到MPV，上海不只有别克GL8、还有上汽大众、上汽乘用车，还有上汽大通。进入上海MPV市场的也有不少其它非地产车的品牌，但从来没有听说过紧俏的车型。于是我开始留心并关注起来。

近日去上海郊县参加一个活动，主办方给我叫了一辆专车，想不到居然是传祺M8。我在路上问司机，你们为何选择传祺M8做专车？回答是老板考虑购车成本，关键是这款车很适合做专车，性能和乘坐舒适性都相当不错。

在我的出行记录中，也乘坐过华晨的华颂MPV专车，随机了解过。在接待用车方面事实上现在已经开始分流别克商务车（GL8）市场，其一统天下的局面正被打破。不过在私营业主看来，他们为了揽生意还是看好别克商务车（GL8），这已经成为商务接待的标配。我调查过专车司机，他们认为，用户（乘客）认这个牌子，这是别克GL8畅销的根本原因。现已成为预定成俗的一种文化现象。所以，当传祺不同于华颂出现在上海专车（接待）市场时，用户选择它的理由很多。用司机的话说，传祺M8的外观设计很新颖，有阿尔法的腔调，此外，做工讲究，乘坐时有质感，舒适性很好，再是就是空间和配置有感觉（高级感）。

现在看来，传祺M8除了做专车和接待用车有优势外，做公、商务车也很适合，尤其可以延伸到家庭也不错（大7座）。这种宜商宜家的特性在自主品牌中也算是奇葩。就目前MPV市场来看，也只有传祺M8能够与别克GL8比肩，甚至可以叫板。这是一个很值得关注的新动向。

数据显示，今年1-9月份，M8M和M6累计销量超8.2万辆。其中，传祺M8累计销量超5万辆，同比增长156.5%；今年9月，传祺M8销量超6500台，连续25个月成为中国品牌豪华MPV销冠。传祺M8在全国60多个城市超越别克GL8，位居高端MPV市占率排名第一。在最新出炉的2021汽车之家保值率排行榜上，传祺M8高居中国品牌MPV第一名。此外，今年1-6月，传祺M8置换量超过1万台。从置换来源及品牌分布数据观察，合资+进口的品牌占比高达68.8%。

点评

从传祺M8销冠到保值率第一，再到豪车置换首选，可以看出，市场和用户对于传祺MPV的认可开始趋同，这意味着高价值和高品质是硬道理。成功并非偶然，背后必有道理。那么，这是什么？看来让产品说话，市场认同，用户追随就是成功的硬道理。

（本文系《禾颜阅车》原创，未经授权，不得转载）