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在B级车市，要说家喻户晓的王牌车型，雅阁一定位列最前排。在北上广深的超高能见度，足以证明雅阁的江湖地位。

近日，第十代雅阁迎来了中期改款车型，售价区间为16.98万-25.98万元。那么，一款“家喻户晓”的标杆车型，将会如何优化，变得强者更强呢？带着这样的好奇，车透君日前在苏州试驾了这款新车。

要说广汽本田针对雅阁做的“优化术”，主要集中在外观、中控屏和车机，以及动力。

外观方面，前脸进气格栅进一步扩大，熏黑的饰条加入了镀铬装饰。

雾灯区域造型改成圆形，更显干练。回旋式尾灯进行了熏黑处理，更显质感。新增了LED流光转向灯，更显科技感。

燃油版和混动版的中高配车型，皆新增了幻夜运动套件，亮黑的后视镜、动感的18寸轮毂，令吸睛指数大增。

除了套件，全新雅阁还在配色上下了功夫，增加了极速绯红、格陵兰白、极夜流银和威尼斯蓝四种全新配色，为时尚感加分明显。

中控区域的改善，一眼可见。中控屏尺寸升至10.25英寸，并且加上了无线充电功能。车机搭载了最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，通过APP可以查看车辆位置、预约保养、呼叫紧急救援，能远程控制车门锁、灯光、空调等，这些功能都非常实用。此外，还可以通过天猫精灵接入阿里生态，在线购物、在线支付、智能家居控制等功能，都能轻松实现。

动力方面，简化成了锐·T动和锐·混动两种动力版本。

锐·T动版本，搭载1.5LVTEC直喷涡轮增压发动机，升级为260 TURBO版本，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。

锐·混动版本，搭载王牌的第三代i-MMD双电机混合动力系统，并进行了两方面优化：其一通过优化踩油门时的电机扭矩控制，SPORT模式下可以实现更迅猛的加速反应；其二优化电池能量管理控制，通过强化发电时发动机声音和加速感的联动，提升车辆整体驾驶质感。

实际试驾感受，锐·T动版本在车辆起步时，油门踏板响应更加灵敏，同时在制动时，也更干净利落。锐·混动版本动力输出更为“精细”，起步平顺油门轻快；在使用运动模式驾驶时，能明显感到动力涌现更直接有力。

驾驶辅助功能也更完善，Honda SENSING安全超感系统新增了本田首发的TJA交通拥堵辅助功能，能更好实现全速域的驾驶辅助支持。

在一天试驾后，车透君认为，全新雅阁的中期改款，花了很大力气进行优化，体现出了对消费者的更大诚意，相信这也会进一步夯实雅阁B级标杆的地位。

（车透社出品，主编罗裕）