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不管什么时代，MPV永远是所有车型中最舒适的那一类。不过在新的时代里，消费者们最需要什么样的MPV，什么样的MPV才是合格的车型？

说到MPV大家可能会想到埃尔法、GL8或者五菱宏光，但是这几类车不是太贵就是离我们太远。

塔顶的享受 25万区间MPV <a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/10089/" class="kw-link" target="_blank">荣威</a>iMAX8、艾力绅、M8谁更称职？

从实际来看，二孩家庭逐渐成为主流，三孩家庭离我们还会远吗？所以一辆高品质的MPV逐渐成为一二线城市多人口家庭的主流选择。

消费者们也把购车预算集中到20-30万之间，东风本田艾力绅2.0L混动豪华版可以说是目前广大消费者心中的梦中车型，其原因我们来一探究竟。

首先MPV拥有开口极大的侧滑门、极低的地台和能够正常乘坐的第三排空间，而且用满座位后，还能拥有合理的行李箱空间存放行李。最主要，就是MPV的后排空调，拥有双蒸发箱，风量温度可以独立调节，并且车内出风口众多，控制温度会更快。

第二排座椅宽大舒适，座椅支持前后、左右、靠背、腿托等多项手动调节，尽可能满足VIP们的需求。第三排乘客也可以告别老虎凳了。

动态方面，相比SUV，MPV车型开起来更舒适，很多人都说开MPV看起来像工具人，但我却不这么认为，还有比开车带着全家人一起出游更幸福的事吗？我想这种天伦之乐是所有人都梦寐以求的。

相比SUV和轿车，MPV的驾驶感受更加平稳，不过相较于过去的MPV，现在的车开上去操控更好，动力更强。

就像这辆艾力绅，搭载了第三代i-MMD混动，动力虽说不上充沛，但也够用，整体驾驶感受非常的平顺。只不过高速时的风噪和胎噪过大，对于一辆MPV而言明显有些不够格。

但是这辆车配备了全速域ACC自适应巡航和车道保持功能，让身为家庭“工具人”的司机减轻了不少负担。但是相较而言，导航、娱乐系统这些还是需要自己动手来满足家人们的需求，这就有些不便了。

再来看看广汽传祺M8，作为一辆自主品牌MPV，它连续多月取得国内高端MPV车型第二的销量，可见它的品质和口碑都是经过消费者认可的。那么它将如何实现从底层基础到高层享受的跨越呢？

相较于艾力绅的紧凑，M8的车身尺寸要更大一些，车身长度突破5米，轴距也达到了3米整，更宽大的车身也为消费者们带来开扬感更大的内部空间。

内部的用料和豪华感要领先艾力绅很多档次。整个座椅均采用电动调节，除此之外加热、通风、按摩一应俱全，让体验感达到了顶峰。

它与艾力绅最大的不同，是全车皆为贵宾，不会因为位置不同而冷落了其它座位的乘客，车内还带有32色氛围灯，夜间行驶时，高级的氛围感体现的淋漓尽致。即便是在第三排长时间乘坐，也不会觉得累。

在驾驶方面，M8采用了2.0T和8AT的组合，整体驾驶氛围更舒适、更沉稳。相较于艾力绅，这辆车的动力充沛，加速超车自然不在话下。更大的车身尺寸除了带来更大的车内空间外，也为后悬挂带来了更多的空间。

纵使艾力绅的扭力梁调校的多么天衣无缝，在舒适性上也不及M8的多连杆后悬挂，在经过连续减速带时，大部分颠簸都被悬挂和航空座椅吸收，乘客基本上感觉不到多余的震动。 而且，这辆车NVH十分出众，在100km/h的时速下，车内噪音要比艾力绅低，整体沉稳感和隔绝感感受可以比肩中大型轿车。 同时还配备了智能车机，车内乘客的导航、娱乐、空调这些需求可以通过自然语音来实现。

但是，有没有一辆车，能够再次超越M8，完成走向金字塔顶端的里程碑？让乘坐和驾驶的享受更上一层楼？

答案就是荣威iMAX8。

荣威iMAX8的车身尺寸与M8基本一致，轴距同为3米。在内部空间上两辆车的大小基本一致，Magic Space礼让空间让第三排也有前后移动的功能，让车内空间利用更合理。即使是第三排满载人时，还可以放下2个28寸的箱子，灵活性很高。

另外，第二排座椅采用更为高级的S-NAPPA皮包裹，内部采用多达10层符合材质填充，坐在这里有种更高级的悬浮感。电动调节座椅除了加热和通风外，按摩功能也采用了更舒适的8点按摩系统。

同时，它也配备了三辆车中唯一的后排桌板，使用场景更多样，在扶手旁的杯架用着也更顺手。

荣威iMAX8同样采用2.0T+8AT的动力总成，加速感受与M8类似，动力强劲，驾驶平稳舒适。 同时，拥有AR导航，AI Pilot这些配置，尤其是魔屏和魔吧的加入，让我彻底摘掉工具人这顶帽子。

并且在这三台车中也只有荣威iMAX8才有高清360影像，对于这么大尺寸的MPV来说，这个配置可以说是至关重要。

在车内中央的魔吧可以在车内自由移动，无论你在车内哪个位置，只需动嘴，它就可以来到你身旁。 魔屏可以显示控制导航、空调和娱乐信息，就算中途临时增加途经点，也不在话下，车内的Bose音响又将视听享受提升了一个档次。第三排乘客也不再透明，有需求直接动口。

在底盘调校方面，这辆车在舒适性上的营造更为扎实，如高铁一样的悬浮感更是让我为之惊叹。虽然是一个尺寸巨大的MPV车型，但在开起来的时候却觉得非常轻松毫不费力，转向手感不重但很精准，车身跟随性相比另外两台车也要更灵敏。

来自萨克斯的减震器再遇到颠簸的时候能够很好的吸收震动，在车内几乎感觉不到什么晃动，充满高级感。与此同时，配备的双层隔音玻璃、静音发动机等技术更是将噪音控制在更低的水平，配合米其林的轮胎，在胎噪方面也能达到一个非常好的水平。

除了这些， OTA更新，刷脸解锁，车家互联等，它都在用最新的用车生态改变车主一家的生活方式。 按照马斯洛三角，这三辆车分别满足了多人口家庭的出行需求，出行+享受的需求和出行+享受+生活方式的需求。

但售价方面，荣威iMAX8最低，其次是M8，最贵的就是艾力绅了。不得不表扬一下当今中国品牌高端MPV的实力，无论是荣威iMAX8还是传祺M8，他们都用十足的产品力为消费者提供了更出色的驾乘体验，荣威iMAX8更是将MPV的加成体验做到了金字塔的顶端。

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