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汽势Auto-First|孙金凤

电动车和氢燃料车一直是我国新能源汽车的两大发展方向。在乘用车领域快速实现电动化的同时，氢燃料汽车也在商用车领域稳步推进。

10月28日，国内最早开展燃料电池技术研发的汽车企业——上汽集团捷氢科技，正式推出首个燃料电池电堆平台——M4电堆平台。同时，基于该平台的首款燃料电池电堆——捷氢启源M4H以及燃料电池系统——捷氢启源P4H、P4L同步亮相，核心性能指标比肩全球顶尖水平。

据介绍，基于M4电堆平台，无论是捷氢启源M4H，捷氢启源P4H，还是捷氢启源P4L，都具备车规级的抗振动冲击性能以及IP67防护等级，拥有极高的可靠性，耐久性均超过了15000hrs，比上一代产品提升50%。不仅如此，产品功能件还可实现100%离线单独维护。这些都将大幅降低整车维保成本。

据汽势Auto-First了解，2018年正式成立的捷氢科技，聚焦燃料电池电堆和系统研发制造，是上汽集团重点培育的“科创小巨人”，已于近期完成一轮融资。目前，捷氢科技掌握从电堆核心零部件开发（双极板、膜电极）、电堆集成、燃料电池系统集成到动力系统集成、整车集成的完全正向开发能力，并具备完整的自主知识产权。此次推出的捷氢启源M4H燃料电池电堆，完全自主设计开发，44个一级零部件全部实现国产化，自主化程度和国产化率均达到100%。

上汽是全球唯一一家实现多品种燃料电池车商业化落地的企业。多年来，上汽相继推出了燃料电池轿车、MPV、轻客、大客车、轻卡、重卡等多款整车产品，在全国13个城市实现商业化运营，今年10月还携手鄂尔多斯打造全球首个万辆级燃料电池汽车（重卡）产业化应用项目。基于捷氢科技M4电堆平台打造的燃料电池产品，功率范围将覆盖30kW-230kW，全面兼容乘用车和商用车，未来市场空间广阔。预计今明两年，捷氢科技自主燃料电池电堆/系统的供货量将超过4000台/套。

从国家的大政策看，今年 8月，国家五部委正式启动氢燃料电池汽车示范应用工作，上海市、北京市和广东省示范城市群正式入选首批示范城市，有力地推动了中国燃料电池汽车产业化发展。

除了中国企业，丰田、现代等跨国车企也纷纷布局中国的氢燃料汽车领域。10月26日，丰田出资的联合燃料电池系统研发（北京）有限公司（以下简称 FCRD）和华丰燃料电池有限公司（以下简称 FCTS）宣布，将开始销售首个在国内面向商用车开发、生产的燃料电池系统“TL Power 100”。

本次开发并开始生产销售的“TL Power 100”基于丰田第2代MIRAI的燃料电池系统，使用了部分国产零部件，配合国内商用车的使用环境，提高了系统的功率以及耐久性，通过在中国本土化的研发，实现了业界顶级的711W/kg、4.9kW/L的高功率密度 （额定功率101kW）和长达3万小时的超长耐久性。

FCRD自去年8月，由亿华通、丰田及中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司共同成立以来，基于亿华通、丰田的最新技术以及商用车企业的经验，进行了更贴近于中国商用车的燃料电池系统的本土化研发。同时，FCTS自今年6月由亿华通和丰田合资成立之后，为了对应市场的剧烈变化，以在年内构筑基于丰田生产方式的精益化生产体制为目标，迅速推进在中国本土量产体制建设。

今后，FCRD和FCTS还将根据中国轻型、中型、重型商用车的多样化需求，将功率更多元化、可靠性更高、寿命更长的系统快速推向市场。