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越是在艰难时刻马太效应就愈发明显，疫情反复、芯片危机等问题放大了一些品牌的短板，已经有不少品牌在市场上失去了声量、甚至黯然离场。但另外一方面，某些车企的光辉渐渐显耀了出来，长安汽车属于后者。今年前三季度长安汽车新车销量达到857882辆，同比增长幅度为34.9%，增速跑赢大盘，且总销量排名自主品牌第一，超过吉利。

而在这其中，长安CS75 PLUS无疑是家族中贡献市场份额最多的车型，销量超22万辆。突出的销量背后必然有着绝对实力，更何况10-15万级家用SUV领域本就是竞争最为激烈的细分市场，CS75 PLUS推出也才2年左右时间，如何能够在高手如云、且形势严峻的大环境下脱颖而出，无疑也颇为令人好奇。

高颜值设计，怎忍心拒绝

当代人买车必然会关注颜值，好的皮囊不仅更容易吸引消费者的目光，另一方面也能体现厂家的设计实力。长安CS75 PLUS使用了十分大胆个性的设计，御岳生命动感式家族化语言展现出了强烈的未来主义风格，X造型的前格栅配合犀利的前大灯、獠牙式的红色装饰条，整个车头具有很强的视觉张力与运动氛围，正中央贯穿式LED灯带点亮后科技效果拉满，引擎盖上隆起的筋线勾勒出了更强的力量感，火焰式尾灯造型辨识度很高，整个外观十分契合当下热爱追赶潮流的年轻人的审美。

走进车内首先映入眼帘的一定是那块双12.3英寸仪表盘与中控屏组成的双联式屏幕，科技感突出，同时中控台使用了非对称式的格局，游艇式换挡手柄、D型方向盘这些潮流运动的元素也出现在车内，在64色氛围灯的进一步映衬下，营造出一种沉浸式的科幻座舱感。除此之外长安还十分注重品质的呈现，手到之处大多为软质材料触感舒适，细节处加入颇具质感的拉丝面板，一体式运动座椅能瞬间激发驾驶激情，并且使用了绗缝工艺，豪车质感十足。

好用又好开，舒适性拉满

好看只是吸引消费者目光的手段，但好不好用、用起来是否舒适顺手才是关键。长安CS75 PLUS深度站在消费者角度出发，从驾驶、智能、到乘坐三个方面，为车主以及乘客提供了全面而均衡的舒适体验。

首先，在智能使用舒适性上，CS75 PLUS搭载了梧桐车联智能系统，它深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，在语音交互、语音控制车辆、泛娱乐等等方面有着更为聪明智能的表现。

CS75 PLUS的沟通方式它支持40余种精细化场景，可涵盖我们日常生活中的大部分服务，语音开车窗、听音乐、氛围灯、调节巡航车速等，凡是能动口的、便可以不用动手。此外可以直接说需求的免唤醒功能、多轮对话能力更是相当人性化，不仅对话更加简洁直接聪明，沟通起来也更具温度。系统内置有QQ音乐、资讯等大量腾讯系APP，同时支持方向盘一键收发微信，行车时某些必要的社交仍旧可以不断线。

同时APA5.0遥控代客泊车系统可以自动寻找20米内的车位并自行驻车，解决了很多新手司机的停车烦恼，车外一键自动泊车在面对狭小车位时车内人员也可不必再尴尬上下车。

其次，在乘坐体验舒适性上，CS75 PLUS长达2710mm的轴距，4690/1865/1710mm的长宽高，为车内提供了宽大的乘坐空间，在同级别车型中属于上游水平。同时，它的座椅符合人体工程学设计，填充物厚实，包裹感强，并且部分车型还带有加热、记忆等功能，舒适性满分。

车内还提供了可开启式全景天窗，视野宽广，车内更为通透不压抑。而且车辆在NVH上面做得很到位，使用了大量主动降噪材质以及主被动振动噪声控制技术，1.5T车型在怠速时噪音可低至38分贝，静谧性突出。

同时在驾驶方面，长安CS75 PLUS也做出了很高的水准，两套动力表现各有千秋。1.5T蓝鲸发动机+爱信6AT变速器这套组合十分经典，在长安多款车型上其实有所运用，最大功率131KW，最大扭矩265N·m，可以满足大多数家庭的日常驾驶，并且调校十分默契，换挡平顺，很少有出现顿挫感，性能与经济性能达到平衡。

2.0T蓝鲸发动机+爱信8AT版本动力储备会更加丰富，最大功率达到171kW，峰值扭矩360N·m，带来了更为澎湃的驾驶体验，多挡位变速器更加绵密的齿比以及精密的调校让其在平顺性上的表现简直天衣无缝，有一种润物细无声的感受，升降挡反映都非常及时精准。高速超车、变道能做到干净利落，让驾驶者信心十足。

CS75 PLUS的方向盘转向力度可根据自己喜好调节，底盘调校更偏向于舒适，在大的颠簸路段车内人员不会感觉到明显的上下起伏，同时支撑性也把握得不错，过弯时不会有明显侧倾。由此可见，不论驾驶还是用车方面CS75 PLUS都相当令人满意，易把控、易上手，开起来不累人、不烦人。

能跑吃得少，安逸

性能固然重要，但在油价日益高涨的当下，燃油经济性也成为消费者关注的重点，马儿能跑还吃得少，是消费者的最终诉求，长安CS75 PLUS深知这一消费痛点，蓝鲸发动机不仅仅拥有强悍的动力表现，在油耗的把控上面也更加到位。

以2.0T为例，它拥有74项知识产权专利，且加入了卓越集成高效燃烧技术、低摩擦技术及热管理技术等等，发动机在拥有出众爆发力的同时也排放表现也更加优异更环保，百公里油耗降低2-3%，而且不论是1.5T还是2.0T版本，均能吃92号粗粮。但同级别的车型比如说吉利星越L，必须要加95号油品，在后期使用过程中是实打实地拉高了用车成本。

除此之外，CS75 PLUS使用的变速器都来自爱信大厂，6AT经历了丰富的市场验证，8AT稳定性同样高于双离合变速器，可靠性高，故障率低，使用过程中保养维护成本以及使用成本无疑都要更低，也更适合那些追求省心、高经济性的家庭。

安全又可靠，才是真放心！

CS75 PLUS在安全方面同样丝毫不松懈，通过产品更新，车辆在主被动安全配置方面也不断在升级与完善，最新款CS75 PLUS搭载了丰富的安全驾驶辅助系统，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动刹车、360度全景影等功能在内，可以帮助消费者在复杂的城市交通环境中更安全、更轻松地行驶，主动规避碰撞风险。

被动安全方面，该车使用了高强度车身设计，热成型钢占比高38.3%，抗弯能力优秀，在碰撞中也能最大限度保证整体结构稳定性以及乘员舱的完整性，保护车内人员生命安全。同时吸能式发罩内板、可压溃式前罩装饰板、可分离式大灯安装支架、更强热稳定性与制动散热性的制动系统等等，也可以在碰撞发生时更好地降低与行人的撞击伤害。

CS75 PLUS的安全性能不仅通过了厂家千锤百炼的安全性能测试，同时在权威机构的碰撞测试中也得到了有效的认证，如C-NCAP五星、中保研6G成绩。并且此前它还进行了一次远高于国家标准的双美标碰撞公开测试，62KM/H的速度在27°十字路口死角碰撞、80KM/H速度追尾碰撞（这基本属于城市碰撞中的极限速度），经过两次连续碰撞之后，CS75 PLUS车内假人均没有严重伤害，安全气囊有效地进行了保护，而且车辆依然能够行驶，可见它在安全方面的表现确实可圈可点，这无疑也能让消费者打消顾虑更加放心。

总结：

始终站在用户角度出发，才能打造出符合他们需求的产品。CS75 PLUS无疑很好地抓住了当代消费者的心理痛点，既能满足消费者对颜值、科技感、舒适性的感官追求，同时也符合用户对高安全、高品质、高经济性的理性期待，因此在艰难的市场环境下它依然能够保持着较高的销量，在竞争中脱颖而出。

CS75 PLUS的热销，其实也是长安整个体系的一个缩影，放眼望去长安系车型基本都是如此，高频率的更新节奏让其产品能够保持着很强的活力，当然深厚的技术底蕴以及强大的研发实力是让这一切变得可能的前提。