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提速贼慢！这几款车居然大家争着买

2021年10月29日 19:20:03

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来源：懂车

来源：懂车（id：idongche），懂车更懂你！

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

零百加速成绩，是衡量一个车综合素质的关键因素。同时随着汽车浪潮的向前推进，当下家用车零百加速进入7-8s都是基本操作，涡轮增压的普及、轻量化技术的应用和电机的引入，都已经当下车型在提速方面较之前有了长足进步，这种提升不光是让驾控变得更有乐趣，关键是应对突发情况时车身能够迅速响应，比如在超大货车时就能快速通过，换成慢车如果在大货车旁边一直等转速起来，危险系数增加不说，自己开着心里都没底。

今天懂哥就给大家盘点几款现目前市售加速慢如狗的车型，关键大多数都是销量火爆的明星车款，并以日系居多。但该喷就喷，这个毛病绝不能惯！

# 雷克萨斯 · ES200 #

基本信息

官方售价：29.49-30.39W

终端售价：暂无或者有加价

尺寸：4975*1866*1447mm

发动机：2.0L 173马力 L4

变速箱：CVT无级变速

轴距：2870mm

零百加速：10.9s

要说起零百加速最慢的车，懂哥首先得把ES200拿出来鞭尸，作为一款30万级常年等车加价的豪华中型家轿，ES200的零百加速也算是同级垫底的那一档，懂哥给出的10.9s的零百加速摘取的是比较中立的成绩，要是测试条件不好的情况下，ES200能跌倒12-13s的水平，慢得确实离谱！所以车圈为了嘲讽它，便以‘性能王子’和‘公路闪电’呼之。

2.0L 173马力，ES200的整备质量在1.6吨，这个推重比明显太过于吃力，关键CVT变速箱也是个佛系使然的主儿，提速慢也算正常了。作为ES车系中最为走量的ES200，其实除了动力孱弱以外，其他方面都还不错，与动力输出极不符合的凌厉外观，做工用料且观感上佳的内饰，以及因为动力组合沿用许久，稳定的品控和放心的售后还是圈粉了一大帮人，加上雷车一向吹嘘的躬匠精神，让很多用户宁愿等车加价也要追寻一把ES200上的性能体验。

# 马自达 · 昂克赛拉 #

基本信息

官方售价：11.59-13.59W

终端售价：10.99-12.99W

尺寸：4662*1797*1445mm

发动机：1.5L 117马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2726mm

零百加速：12.02s

你坐马自达，你根本就没有资格来参加这个会！

表面上，阿辉是在表明在座之人都是奔驰、劳斯莱斯用户，你坐马自达前来貌似有点跌份。实质上深谙马自达性能差，这么重要的会议赶时间就该开个性能好点的车。

其实马自达历史上也不乏一些出色的性能车，但在当今市场上的马自达却相当非主流，别人用涡轮它坚持自吸，别人踏入电气化后它还要去研发六缸发动机，并且借此要冲击豪华品牌......脑回路确实可嘉。

作为马自达在华排量最小，动力最差的昂克塞拉 1.5L版本，117Ps的数据放在这个尺寸上来说根本没法看，虽说6AT变速箱是业内出了名的聪明，但绝对动力不够用，也就是"一顿操作猛如虎，定睛一看原地杵’系列，谈何人马一体？zoom zoom声音估计更多则是被发动机的哀嚎所代替。不过话说回来，昂克赛拉的外观和内饰相比老款都获得了质的飞跃，同时饱受诟病的后排空间也得到了缓解，家用不错，自嗨一番也未尝不可。

# 大众 · 朗逸 #

基本信息

官方售价：12.29-13.99W

终端售价：暂无

尺寸：4613*1765*1460mm

发动机：1.5L 112马力 L4

变速箱：6挡手自一体

轴距：2610mm

零百加速：12.89s

1.5L＋6AT的动力组合毫无疑问是朗逸最为走量的版本，多年技术沉淀在耐用性上绝对挑不出毛病，德原朗的高级也是大家选择它的一个重要原因，其实你要说朗逸产品力有多强？这个我到不敢认同，配置素、用料素，驾驶体验真不算强，关键1.5L发动机配上6AT那种慵懒输出，零百加速快冲到13s区域，懂哥骑电瓶车超得最多的车就是它，就连同为竞争对手的轩逸，也因为发动机0.1L的优势，零百加速11.47s成绩也比朗逸快了1.5s的时间。