凤凰网汽车

10月29日，上汽集团发布公告称，拟投资设立飞凡汽车科技有限公司，并将上汽集团乘用车分公司的R品牌独立出来，由飞凡汽车以轻资产方式进行市场化运作。

从“R”到“飞凡”，随着中文名称的公布与品牌的独立运营，R汽车的品牌定位将更加清晰，品牌形象更加锐化，这也体现了上汽集团加快发展高端智能电动汽车的决心。

突围的新思路

上汽相关负责人介绍， R汽车将通过飞凡汽车以独立品牌、独立公司的方式进行市场化运作，并将继续依托上汽在核心技术研发、供应链管理、智能制造、质量保障等领域的雄厚实力，探索数据驱动和产业共创的新模式，快速响应市场变化。上汽移动出行战略品牌“享道出行”原CEO吴冰将出任飞凡汽车CEO。

在起步阶段，飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源，由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案，由乘用车分公司进行代工生产，快速抢占新能源汽车中高端细分市场。

近年来，不少自主品牌车企纷纷推出独立运营的新能源汽车品牌，如北汽ARCFOX极狐，东风岚图，广汽埃安，吉利极氪等。

分析人士认为，行业变革大潮中，“大型领军企业+中小型创新型企业”的模式，可以带来独有的竞争优势：把自身具有强大的资金、技术积淀的母公司做成智能电动汽车项目的孵化器，以开放的资本、体制思路，创建新型的智电汽车品牌。

定位于“用户导向的数据驱动型科技公司”的飞凡汽车，将以“科技兑现想象”为品牌主张，通过提升“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，运用创新的运营方式和市场化的激励约束机制，实现独立运营、自负盈亏，打造创新发展新引擎，推动自主品牌“品牌向上”。

“创新²”的成败关键

R汽车成立1年多以来，围绕用户需求，在技术创新、产品迭代、新零售渠道网络布局、用户服务、用户运营等多领域持续发力，在智能电动汽车市场收获了超过1万名种子用户与200万粉丝，初步形成了一定的规模与口碑。

R汽车本就带有一定的创新基因，如今，被赋予“飞凡”之名，这种“创新²”的发展模式能否成功的关键，在于资本、体制与激励机制的开放。

在股权结构方面，飞凡汽车将由上汽集团出资66.5亿元人民币，占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%，通过市场化方式全面激发创新团队创业热情。

在核心技术方面，上汽集团世界一流的新能源三电核心技术， L4级自动驾驶项目的成熟经验，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，横跨全球70多个国家和地区的产业链布局，以及在智能制造领域的顶尖实力，是飞凡汽车最强大的背书。

此前，R汽车曾在广州车展发布全球首创的“全天候、超视距、多维度” 的高阶智驾方案PP-CEM™，以及全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”，能够实现硬件“可插可换可升级”，软件“可买可卖可定义”，电池“可充可换可升级”，并能持续挖掘数据的价值，赋予智能汽车不断进化的能力。

智能三电、智能驾驶、智能座舱这电动汽车的“新三大件”，R汽车早已布局，静待丰收。

在用户体验方面，R汽车也累积了一定的口碑。截至目前，R汽车在全国布局了70家R STATION服务中心，在北京、上海、成都等地上线了“一键到位”服务，让用户足不出户，就能够享受便捷高效的维修保养服务。

在这些以用户为中心的贴心服务背后，是技术和团队的支撑。R汽车专门组建了专属用户运营团队，以满足车主售前、售中、售后的所有需求。据悉，R汽车为每一位车主单独建群，群里有R小助手、R管家、服务顾问、充电/换电等10多位服务人员，提供“多对一”客户服务。

博观而约取，厚积而薄发。未来，飞凡汽车肩负着引领上汽直连用户，向智能化、电动化转型的重任，将成熟企业的深厚底蕴、技术实力与新兴企业的用户思维相结合，更高效地寻找市场机会。