凤凰网汽车

10月29日，长城汽车股价上涨3.11%，收盘价达到68元，总市值6281亿元，折合980亿美金，距离千亿美金市值只有一步之遥。事实上，在本周二，长城汽车股价曾经达到69.8元，总市值一度超过1000亿美金，成为全球市值最高的7家车企之一。这个千亿美金级别的市值，也远远超过了通用和福特，和戴姆勒以及大众汽车伯仲之间。

长城汽车之所以市值飙升，根本原因在于极其出色的经营业绩。

10月29日晚间，长城发布了第三季度财报。今年1-9月，长城汽车实现新车销售88.4万辆，同比增长29.9%，平均每月销量接近10万辆，在整体乘用车市场同比增长仅有8.7%的大背景下，长城汽车前三季度增速超过整体市场平均增速的三倍。

相比销量增长，长城今年1-9月的营业总收入增长更为强劲。根据公告，长城汽车1-9月营业总收入907.97亿元，同比增长46.11%，净利润49.45亿元，同比增长91.13%。营业收入增幅远远超过汽车销量增幅，意味着长城汽车单价在迅速提升。事实上，进入2021年，包括坦克300和长城炮等高品质、高性能、高价值的产品销量明显上升，大幅度提升了长城汽车产品单价。2021年第三季度，长城汽车平均单车售价达到10.27万元，同比增长12.5%。这个超过10万元的单价，明显超过了同级竞品，展现了长城汽车的独特魅力。

在产品架构梯队建设方面，长城汽车兵强马壮，厚积薄发。在第三季度投放了大批新车，推出包括哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+、哈弗H9 2022款、欧拉好猫GT木兰版、魏牌玛奇朵、长城炮越野皮卡珠峰版等多款车型，并亮相发布了哈弗神兽、坦克400、坦克500、机车炮等新产品。经过一轮轮产品投放，长城5大品牌的车系更加完整，后备力量更加雄厚。

2021年，长城汽车海外扩张渐入佳境，继续在全球市场攻城略地。第三季度，长城汽车正式进入埃及、文莱以及欧洲市场，收购戴姆勒旗下的巴西伊拉塞马波利斯工厂。

在销量方面，长城汽车前三季度累计实现海外销量9.8万辆，同比增长136.3%，在长城内部销量占比达11.1%。在包括泰国，俄罗斯、巴西以及澳大利亚市场，长城汽车逐渐占据市场优势地位。在泰国，哈弗H6 HEV连续两个月位居C级SUV细分市场销量第一；在俄罗斯市场，长城汽车9月销售新车3,513辆，同比增长147%，并在SUV+皮卡品类销量排名进入市场前六。

长城汽车更大吸引力，在于研发方面逐渐形成了优势。最近几年，长城汽车正在以看得见的速度从一家制造为主的工业企业，升级为一家研发为主的科技公司。短短一年时间，长城汽车推出了全新的2.0T发动机，推出了全新的3.0T V6发动机，推出了全世界最先进的9速双离合变速箱以及全新的9AT变速箱。此外，长城汽车还推出了搭载全新混动系统的魏牌玛奇朵，推出了更先进的智能驾驶，推出了氢能动力系统，还对外发布了大禹电池技术，并将其超60项专利对全社会免费开放。

一个更强大的长城汽车，正在展现出更强的攻击性。