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全新一代奇骏：老字号的实力，新产品的少年感

作者 | 甄 瑶

编辑 | Jane

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“质感超强，内饰豪华，我已提车”

“动力真棒，试驾礼品不错”

“一个字，稳……”

在东风日产北京东风南方亮马店内，全新一代奇骏展车旁，有一副“真口碑”海报，上面写着用户提车后的真实感受。一条条留言，不同的话语、不同的字体，有祝福、有欢喜、有建言，对全新一代奇骏都是满满的爱意。

作为最早进入中国的城市型SUV之一，奇骏自2008年导入中国市场，凭借优异的越野性能、持续进阶的驾乘品质，至今累计销量突破142万辆，稳居SUV市场头部阵营，是东风日产千万用户基盘的中坚力量，也是东风日产成立18年来，尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴、求真务实的产物之一。

2021年7月30日，全新一代奇骏上市。面对全新的市场环境，以及消费者日益提高的需求，这款车究竟用什么赢得消费者的选择？消费者又如何看待改款后的奇骏？

10月23日，正值周六，帮宁工作室走访了位于北京的两个东风日产专营店。

▍念念不忘

上午9时不到，位于北京市朝阳区亮马桥路的东风日产东风南方亮马专营店已开始一天的忙碌。隔着门店玻璃，能看到整洁的展厅和着装规范的销售顾问，这个4S店显得尤为温馨，能让用户浸入到品牌世界。

走进店内，偌大的展厅停满了东风日产各种车型，最引人眼球的，当属最靠近入口“C位”的全新一代奇骏。

“全新一代奇骏是基于全新CMF-CD平台开发，定位‘全域探享SUV’。”当有一对顾客驻足看车时，该店金牌销售顾问小徐介绍说，在全新一代奇骏上，既可以看到传承，也能看到创新。

在与到店试驾看车的消费者的闲谈中，帮宁工作室对全新一代奇骏的魅力有了更真切的了解。

长期从事文字工作的李先生，是一位即将三十而立的90后。工作中他细心认真，容不得丝毫马虎和差错；生活中他充满热情，喜爱摄影、驾驶和音乐。他的初衷是想买一辆城市和越野兼顾同时保证品质可靠的SUV。

“我是奇骏的老粉了，我父亲开的就是（上一代奇骏），同级越野性能最强。我跟爸爸一样，希望车在城里开时能驾驶舒适，在郊外开时越野性能良好。所以，我们都对老奇骏爱不释手。”

全新一代奇骏把上代的优点继承下来。“这一代的外观是全新设计，让人有些惊艳，相较上一款更前卫时尚，更精雕细琢，符合年轻人的审美观。”李先生边看边说，新奇骏的进气格栅英气逼人，分体式大灯、U-Shape力量感腰线、悬浮式车顶、19英寸切削式轮毂，营造出同级别少有的自信和霸气。

“看它第一眼就觉得太帅了，完全没有抵抗力。上周到店试驾后，对它念念不忘。今天带着爱人来一起体验，没什么问题就选它了。”

当天，爱人刘女士相伴而来。他们家小宝宝已经2岁，一家人经常出游。因此，车辆空间及装载能力是刘女士考虑的重点。

全新一代奇骏拥有4681mm车长、1730mm车高、2706mm轴距以及212mm的最小离地间隙。尺寸方面，对比丰田RAV4荣放等主要竞品车型，除了车宽差别不大以外，新奇骏车身尺寸全面领先，既保证了宽适的驾乘空间，也满足了充足的储物所需。

新奇骏提供7座车型可选，满足了夫妇俩规划的小孩用车需求。经常自驾出行的二人深知“久坐不累”的重要性，因此，另一个让他们心动的，是新奇骏的真皮座椅。它厚实舒适，对腿部的支撑也相当好，堪比天籁的“移动沙发”。

在听了销售顾问对新奇骏空间和装载能力的解释后，太太放下了顾虑。

除了空间，这款车内饰部分的高级感和科技配置的提升，也引起了李先生的兴趣。

双12.3英寸屏幕、10.8英寸HUD抬头显示屏……新奇骏带来出众的科技视觉感受，诸如并线辅助、陡坡缓降、远程启动、后排独立空调等，都是人无我有、人有我优的走心配置。升级后的Nissan Connect 2.0，可以实现在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，并具有同级鲜有的支持OTA升级功能，使之具备常用常新的能力。

“外观拉风，内饰高级，配置科技，行驶舒适，油耗经济。”李先生如此评价，“买新奇骏，是鱼和熊掌兼得。”

安全是李先生选车的硬性指标，他看中全新一代奇骏通过智能科技，既带来驾驶便利，也提升了智能主动安全水平。

豪华版以上车型提供整套NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，涵盖ICC智能自适应巡航、ILI车道智能修正、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警等在内的12项主动安全功能，在同级合资SUV当中最为全面。

较上一代车型，新奇骏的变化几乎是100%。它是日产史上规模最大、复杂度最高的项目。东风日产倾力打造了“超级奇骏工程”，整合北美、欧洲、日本和中国四大核心设计中心资源，针对造型、动力总成、底盘工程等进行全球一体化开发，历时5年，耗资190亿元人民币。

近2个小时的了解、体验、试驾后，李先生一家真实了解这款车的空间、享受、安全，深深体会到全新一代奇骏的造车理念。在夫妻二人看来，新奇骏是家用SUV首选。

心之所念，行之所向。李先生最后选了四驱豪华版，全款21.29万元。厂家赠送五重大礼包。东风南方亮马专营店另赠送购车礼品，包括环球影城家庭套票、椅套、脚垫等。

当李先生一家完成购车流程后，店内所有销售顾问放下手中工作，全体集合列队为李先生举办交车仪式，一起鼓掌祝贺，销售经理也参加——“只有新奇骏车主才有这个特殊待遇。”小徐说。

▍倾心于技术

每一段提车经历，都是一次缘分的落地开花。

在东风日产福源专营店，帮宁工作室遇到了刚刚完成提车的何先生。他选择奇骏的理由更加务实。

6年前，何先生购买了他的第一辆车——东风日产天籁。这几年，他深深体会到东风日产产品做工扎实、质量可靠、经济实惠。“最大的优点不是小毛病少，而是没有小毛病。”他说。这次换车，他依旧选择东风日产。

如今四十不惑的何先生已成家立业，从事IT行业多年，对汽车越野性能、科技配置等有了较高需求。

9月初，他到店给天籁做保养，碰上新奇骏到店，经过店内销售顾问一番介绍，何先生产生了很大的兴趣，萌生了换车的想法。

“同级别的大众途观等SUV，我也看过，相比起来，新奇骏的轴距和实际空间最大，造型也更年轻运动。内饰简洁明快，层次感营造得不错。”在车旁，何先生说，“尤其喜欢超大三屏联动和跟豪华车同款的高科技换挡杆，科技感杠杠滴！”

除外观和内饰外，何先生最感兴趣的还有两点：一是第二代4×4-i智能全模式四驱，二是VC-TURBO超变擎300发动机。

VC-TURBO超变擎300是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机，除了独创的多连杆结构、实现发动机压缩比8:1～14:1智能无级可变外，还应用了高压缸内直喷、第二代涂层缸体熔射等10项新技术，达到动力性能和燃油经济性的平衡。

网上有贴子说担心这款三缸发动机抖动，何先生是“理工男”，不轻易听信别人，更认准自己的实验结果。他在试驾中仔细体验，最终的“实验结果”是：这款发动机并没有明显的违和感。问他是否担心几年后有抖动，何先生回答说，自己开了6年天籁，相信东风日产的品质。

新奇骏搭载第二代4×4-i智能全模式四驱，拥有自动、运动、经济、越野、雪地5种模式，可以根据驾驶场景和驾驶需求，随心变换或激活。

何先生进行了多种路况试驾，对新奇骏这套动力系统很满意，认为全面满足他对高性能与低油耗的需求。事实上，这也是全新一代奇骏与竞品最大的区别。

他用老天籁置换了全新一代奇骏。其原因，一方面，东风日产补贴政策不错——9000元的置换补贴，并提供2年0息最高14万元的贷款方案。另一方面，他还想继续享受技术日产带来的品牌魅力。

“天籁给了我继续选择东风日产的信心，相信全新一代奇骏可以让今后的生活再次升级。”何先生感慨地说。

知行合一、行胜于言，是东风日产一以贯之的鲜明品格，也是浓缩在全新一代奇骏车型上的抽象符号。

许多车主之所以选择全新一代奇骏，最主要的原因，是其在智能系统、动力系统以及一如既往的扎实品质等方面，均能满足大伙儿的用车需求。

问世21年、入华13年，奇骏已经称得上经典。在全新一代奇骏身上，“老字号”的实力与美誉度和新产品的“少年感”形成了完美的组合，那是奇骏的生命——科技与品质——拔节的声音。

正如东风日产新掌门人高国林所言，这源于东风日产坚持的变与不变。不变的，是品牌主张——“敢为”精神。变的，是创新进化，应时代之变、客户之变、场景之变，满足用户对汽车与时俱进的期望。