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10月29日，上汽旗下的R品牌宣布，拟设立飞凡汽车科技公司，以独立公司的方式进行市场化运作。而R品牌也将更名为飞凡汽车，这可被视为上汽意欲抢占中高端智能电动车市场里程碑式的一步。

飞凡汽车注册资本70亿元人民币，其中上汽集团出资占股比95%；员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币，占股比5%。独立运营的飞凡汽车与传统车企略有不同，它通过员工持股开启体系激励机制，以使企业能更为积极主动地快速适应市场。

同时，上汽调遣了“双营销干将”：原上汽移动出行战略品牌“享道出行”首席执行官吴冰，出任飞凡汽车CEO，原R汽车COO姜辉则继续担任飞凡汽车COO首席运营官。二人均有营销经历，其中吴冰曾任上汽通用雪佛兰营销部部长/品牌部部长、上汽集团保险销售公司总经理等职，既有传统车企的一线营销经历，又有新形态新经济模式的开拓能力。

抢夺主动权

据乘联会数据，今年9月，全国狭义乘用车零售销量同比下降17.3%，但新能源乘用车零售销量同比增长达202.1%。而另有数据显示，1-9月国内新能源乘用车的市场渗透率，已从去年同期的5.8%跃升至13.7%，显然，新能源汽车市场已迎来发展拐点。

近日，国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。政策的有力支持，也是这一跑道加速的坚实保障。

而随着中国新能源车市场呈现爆发式增长，竞争之下，市场结构将加速从“哑铃型”向“纺锤形”自动优化，中高端市场成为兵家必争之地，吸引国内新老车企、互联网科技公司等众多玩家投身其中。

飞凡汽车将定位用户导向的数据驱动型科技公司，致力于打造中高端新能源智能移动空间，把时尚融入智能纯电驾乘体验，用科技兑现人们对未来出行的憧憬。

面对国内汽车市场消费升级、自主品牌向上的趋势，立足R品牌发展的市场基础，上汽集团正式推出“飞凡汽车”，以独立公司的方式进行运营，正是瞄准了中高端智能电动车赛道，试图掌握更高的自主权和主动权。

“飞凡”的现在与未来

经一年多运营，飞凡汽车目前在在电动汽车市场积累了超过1万多名种子用户、200万粉丝，初步形成了一定的规模与口碑。

飞凡汽车正在构建以用户为中心，O2O融合的新零售服务体系与用户运营体系、R STORE体验、R DELIVERY CENTER交付、R STATION服务三个中心“三维一体式”渠道布局，以覆盖产品全生命周期，持续满足并超越用户期待。截至今年9月，飞凡汽车在全国范围内已有交付中心10家、服务中心70家、布局180家体验中心并开业80余家。

一年间，飞凡汽车围绕用户需求，在技术创新、产品迭代、新零售渠道网络布局、用户服务、用户运营等多领域持续发力。

据悉，独立运营起步阶段，上汽技术中心将为飞凡汽车提供全方位技术支持和解决方案，上汽乘用车分公司为其进行代工生产，以快速抢占新能源汽车中高端细分市场。

在保持独立运营的基础上，依托上汽集团横跨全球70多个国家和地区的产业链布局以及在智能制造领域的实力，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，和新能源三电核心技术、L4级自动驾驶项目的成熟经验，飞凡汽车将充分整合上汽优势资源，快速响应市场变化。

未来，飞凡汽车将深耕中高端智能电动车市场，通过 “汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”，探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化激励机制，打造创新发展新引擎，推动自主品牌向上。

据悉，飞凡汽车将携旗下重磅车型，以全新品牌形象亮相2021年广州车展，迎来独立运营后的首秀。

编辑=LAOT