凤凰网汽车

捷尼赛思G70在中国市场上市了，价格24.98~35.50万元。作为一款与宝马3系，奥迪A4L，凯迪拉克CT5对标的豪华品牌运动型车来说，这样的价格看上去不算贵。

但是如果仔细的看它的配置单，包括与韩国市场的G70进行一下对比的话，就能够发现，G70还是隐藏了不少的“猫腻”。

【1】作为运动型车，悬架软硬调节，运动套件需要选装

G70是一款定位运动的车型，虽然与奥迪A4和宝马3系对标，但是它的车身长度只有4700mm，跟那些加长的竞争对手完全不一样了，所以G70的后排空间不会很宽敞。当然后排也不是G70的诉求。那么G70的诉求是什么呢？当然是驾驶起来爽。但既然是标榜运动了。但是运动套件却是需要选装的。这就是厂商耍“套路”的地方。

豪华版运动套件是29300元。旗舰版运动套件是25500元。作为用户来说，肯定是希望拥有这些选装的。我们以豪华版的选装为例，运动套件包含了19英寸轮圈，真皮座椅，螺纹内饰，电子控制悬架，18英寸刹车盘等非常关键的配置。如果选装了，那么价格也就上到了279100元。落地就要30万左右了，这性价比一下子就又没有了。作为用户来说，现在凯迪拉CT5，捷豹XEL无论是品牌知名度还是产品设计上，我认为都不输给G70。

【2】看似价格不错，但是差不多的价格在韩国能买3.3T V6

G70在中国市场只有一款动力，就是2.0T四缸发动机。但是这款车在韩国市场，拥有三款动力。分别是2.0T汽油，2.2T柴油，3.3T V6汽油。在价格上，这三款动力的差价也不是很大。最便宜的2.0T后驱车型折合人民币22.04万元，最贵的3.3T V6四驱车型26.39万元。换算是按照10月30日汇率中间价人民币兑换韩元1：183计算的。

虽然韩国市场的车型也是有选装的，而且选装的范围也更广泛。但是相比国内市场来说，韩国市场还是给用户提供了更丰富的选择范围。

考虑到大排量发动机在国内要缴更多的税，并且引入国内市场的话3.3T V6动力价格也更高，而且受众群也更小，所以没有引入这款动力是可以理解的。但是经过此番对比之后，我还是认为，韩国用户的在G70的选择范围上，比中国用户要广泛的多。

【3】捷尼赛思G70的下场，就是下一个阿尔法·罗密欧-Giulia

捷尼赛思G70上市之后，让我想起了另一款车，阿尔法·罗密欧-Giulia。这两款车有很多共同之处，都是豪华品牌运动型车，性能都很强。在阿尔法·罗密欧-Giulia最优惠的时候，两者的价格也差不多。而且阿尔法·罗密欧-Giulia的2.0T 有280匹马力，400牛米的扭矩，比捷尼赛思G70还强呢。

但是不同的是阿尔法·罗密欧-Giulia号称是小玛莎拉蒂，意大利血统让阿尔法·罗密欧-Giulia的品牌影响力高于G70，而且还有高性能四叶草版本，所以价格贵也是可以理解的。

但是最终的结局大家也都知道，那就是阿尔法·罗密欧-Giulia销量非常的惨淡。而捷尼赛思G70在我看来，就是下一个阿尔法·罗密欧-Giulia。

阿尔法·罗密欧-Giulia目前还是在售的状态，终端价格优惠很大，如果这两款车让我选的话，我肯定是选意大利血统的，小玛莎拉蒂。而捷尼赛思G70，我认为现在最大的问题，依然是品牌影响力。