凤凰网汽车

[爱卡汽车 导购原创]

长久以来，迈巴赫S级一直是这一级别无人能敌的强者。无论是宝马760Li还是奥迪A8L W12版都无法与之抗衡。而就在10月29日，奥迪带来了全新的旗舰产品——奥迪A8L Horch创始人版。它真的能打吗？

说到Horch（霍希），可能不少国人都会比较陌生，但说到奥迪就必须要提到奥古斯特·霍希（August Horch）。他不仅是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人，同时还是霍希公司的创立者。

奥迪(进口) 奥迪A8L

很多了解奥迪品牌历史的人都会告诉你，奥迪的四环标志代表四个不同的汽车品牌，分别是奥迪、小奇迹、霍希和漫游者，而其中的霍希就是专注豪华汽车的品牌。

其实霍希和奔驰也有一段渊源。1899年去了Benz & Cie.公司汽车制造部总经理职务的霍希在科隆成立了Horch & Cie.公司。并以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识作为了品牌徽标。到了1901年第一辆霍希汽车诞生时，品牌标志也顺理成章的成为了车标。霍希也在随后几十年里成为了德国汽车工业和顶尖技术的代表，同时也是优雅、豪华和至尊的代名词。

既然这一次搬出了创始人霍希的名号，A8L Horch创始人版在豪华感的营造上势必要比普通版A8L要强。而作为一款专为中国市场打造的车型，自然要选择中国消费者认可的“豪华”升级方式——镀铬+加长。

A8L Horch创始人版使用了大量镀铬饰件来装饰车辆外观，硕大的六边形中网和两侧的雾灯区域都采用了镀铬装饰，视觉上格外耀眼。至于是否好看，我觉得有的角度和A3有点相似……

作为“灯厂”，新样式的LED头灯组，照射范围和亮度自然处在业界顶流，但没有为旗舰标配激光大灯，不知道奥迪是不是在为更高级的车型做布局。

如今奔驰和宝马都以纷纷加码自动驾驶，但A8L Horch创始人版在这方面的表现似乎有点跟不上潮流了，感知系统依旧只有毫米波雷达和单目摄像头。

来到车身侧面，可以很明显的发现车身被拉长了，车顶线条更加舒缓平直，后门也有着显著的拉伸痕迹。

“银耳”一直是奥迪旗下性能车的标志，而作为旗舰车型的A8L Horch创始人版也安了一对“银耳”，只不过并不是哑光的，而是亮闪闪的镀铬的。至于功能，转向灯、全景摄像头、盲区监测等都有配备。

或许是怕别人不知道自己的身份，A8L Horch创始人版在车身张贴了大量Horch标识。

“大饼圈”似乎是所有超豪华车型必备的单品，A8L Horch创始人版自然也配备了，只不过20英寸的轮圈与车身搭配并没有带来太大的视觉冲击力，还是有点显小。轮胎选用的是规格为265/40 R20的固特异EAGLE F1系列。

尾部的造型与普通的A8L无明显的改变，不过更加精致的下包围与“Horch”标识还是带来了一些新鲜感。微微上翘的小鸭尾也为这辆车长达到5460mm的行政级轿车增添了一些运动感。

贯穿式尾灯依旧采用镀铬条装饰，其内部结构与普通的A8L一致，同样是OLED光源，视觉上具有一定层次感，但并没有与普通的A8L产生明显的差异化。

全新奥迪A8L Horch创始人版新增橡木绿（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）两款专属外观颜色。此外，作为顶级旗舰车型，还将提供三种配色方案的双色车身设计，让高端用户有更多的专属个性化选择。

外观｜好像变化不大？

奥迪向来不擅长营造内饰的豪华氛围。因此，A8L Horch创始人版选择了在内饰的细节层面做进一步的提升，而实际个人的感觉也确实豪华了很多。

中控设计和布局与普通的A8L变化不大，依旧是简洁且富有科技感的造型。不过大面积软性材质和高档皮质的使用确实提升了质感。

方向盘造型没有任何改变，只不过包裹了触感细腻的皮质材料。

全液晶仪表盘的样式一就是奥迪一贯的冰冷科技风，虽然可显示信息很丰富，但好像和“豪华”还有一段距离。

车机系统是基于MIB 3+Asterix奥迪互联平台打造的Audi connect互联系统，使用层面可参考普通版奥迪A8L。

中控台下部一就是那块触感堪比实体按键的空调控制屏，与全液晶仪表和中控屏组成了奥迪数字虚拟座舱。

空调出风口被一块可翻起的实木饰板覆盖，当车辆通电后，饰板会自动翻开，还是很有仪式感的。

A8L Horch创始人版配备了一套Bang & Olufsen的音响，虽然这一次没能体验到，但想必效果一定不会差。

车门同样包裹了大量皮质材质，菱形格纹区域采用了翻毛皮材质，手感柔软细腻，非常亲肤。

A8L Horch创始人版为后排左右两侧各配备了一块影音娱乐显示屏，屏幕会根据前排座椅位置自动调整角度，永远保持在正对后排乘客的位置。

由于是四座布局，后排中央扶手上设置了一块空调、座椅、照明、多媒体等功能的控制屏，以及座椅调节的快捷键。

A8L Horch创始人版为后排配备了车载冰箱，不过质感一般，冰箱门开合时的阻尼感也不够高级。

A8L Horch创始人版为后排两侧和后窗均配备了电动遮阳帘。

考虑到后排乘客的尊贵性，A8L Horch创始人版采用了双天窗的设计，这样一来，后排乘客便可根据自己喜好开闭天窗了。

虽然内饰的设计和普通的A8L没差，但A8L Horch创始人版车内增加了一系列与众不同的专属设计，后排中央扶手等位置绣有“Horch”标识，搭配可发光的“Horch”门槛饰条，以及大量的真皮材质和菱形格纹设计，确实尊贵了不少。

内饰｜用料确实够尊贵

奥迪A8L Horch创始人版与普通的A8L相比轴距加长130mm，达到了惊人的3258mm，这一参数与迈巴赫S级相差无几（3396mm），而加长的130mm轴距主要贡献给了后排空间。

虽然后排才是重点，但是前排依旧很尊贵，白色真皮座椅再菱形格纹的点缀下十分典雅。

后排配备了两张独立的沙发座，座椅拥有两倍缓震填充物，功能上除了躺到和加热外还具备8种不同的按摩模式。

虽然没有腿托，但是老板位依旧很尊贵，前排座椅背面盖板放下就能享受到足底按摩功能。

考虑到商务人士会在车上办公，A8L Horch创始人版为后排配备了可收纳的小桌板。

乘坐空间方面，A8L Horch创始人版有着不错的表现。将座椅调至最低并调整好坐姿，身高1.78m的体验者在前排可以获得1拳的头部空间。

轴距上130mm的增加让原本就已经十分宽敞的后排空间变得更加奢侈。在前排位置不变的情况下，体验者在后排可以获得1拳的头部空间，至于腿部空间，翘二郎腿绝对不是问题。

A8L Horch创始人版的后排可以“躺到”，只是这个角度并不是很躺。

车载冰箱侵占了一定的行李厢空间，但整体来说内部容积还是非常可观的。

动力方面，A8L Horch创始人版并没有像大家猜测的那样搭载W12发动机，而是十分低调的配备了一台3.0T V6发动机并配备了48V轻混系统。最大功率250kW（340马力），最大扭矩500Nm。传动系统匹配的依旧是8速Tiptronic自动变速箱。

A8L Horch创始人版前后悬挂均采用的是多连杆独立悬挂结构，并配备了quattro全时四驱系统以及四轮转向功能。

编辑点评：作为奥迪首款豪华旗舰车型，A8L Horch创始人版确实演绎出了属于自己的豪华，但是和迈巴赫S级比起来似乎还是有一定的距离。而且首发版车型竟然没有配备W12或是V8发动机，而是只配备了一款V6发动机，多少还是让人有些失望的。

精彩内容回顾：

奥迪A8L Horch全球首发 剑指迈巴赫S级

新款奥迪A8将于11月2日亮相 豪华感提升

科技重塑生活方式 测试奥迪A8L 55TFSI

空间｜感受3258mm轴距的威力