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要说起现在去全球范围内，新兴车企中哪个最具有市场侵略性，特斯拉恐怕就是那个唯一的答案了，随着特斯拉Model3、Model Y的交付数量不断增多并且持续增长，特斯拉在主流电动车市场的表现越来越强势，尤其是在北美、国内两大市场，特斯拉的表现可谓是相当强势。9月份，特斯拉在国内的新车交付数量超过了5.2万辆，作为主销车型至少在23万以上的电动车品牌，这样的表现堪称优秀。尤其是Model Y，单月销量达到了3.3万辆，成为国内当月销量最好的SUV车型，特斯拉的市场表现之强可见一斑！

事实上，之前我们就不止一次说过，特斯拉从来没有将国内的造车新势力，也就是新兴的电动车厂商作为竞争对手，燃油车豪华品牌才是特斯拉的最终竞争对手，至少从9月份的销量数据来看，奔驰、宝马、奥迪在国内的主销车型，销量都已经在特斯拉Model 3、Model Y之下了。而国内的造车新势力们，却将特斯拉作为天然的竞争对手，之前有很多造车新势力品牌叫嚣超越特斯拉，但是直到今天为止，还没有一个造车新势力达成这样的结果，而且随着特斯拉越卖越多，造车新势力们想要追赶的难度也越来越大，留给造车新势力的，更多是绝望！

日前，特斯拉宣布接到北美著名汽车租赁品牌Hertz（赫兹）一笔10万辆新车的超级订单，订单涉及金额为42亿美元，折合人民币287亿美元，这样一份天价采购，放在任何厂商，都是相当大的一笔收入。而且特斯拉方面还非常“刚”，10万辆新车的超级订单，竟然没有一分钱优惠，消费者买车多少，卖给这家公司的新车就是多少钱，没有任何折扣！可见特斯拉产品的吸引力，已经无可替代到让这样的大客户可以放弃优惠和折扣的地步！

10万辆的超大订单是什么概念呢？我们就不用传统车企做比较了，因为大众、丰田这样的全球品牌，几天就能完成这一单，比如2020年大众全年销量930万辆，日均销量为2.5万辆，也就是说大众4天就能完成10万辆新车的销量，而且还是稳定持续输出。但是放在电动车领域，尤其是新兴汽车品牌，想要完成10万辆的累计销量，还是需要很长一段时间的。

就拿国内的造车新势力来说，10万辆的销量，可能就是头部造车新势力一年的销量总和。2020年，小鹏汽车全年销量为2.7万辆；蔚来汽车全年销量为4.37万辆；理想汽车全年销量为3.26万辆，三大品牌2020年全年销量一共为10.3万辆，也就是比10万辆多出一点点。而三大头部造车新势力一年的销量，特斯拉一个订单就完成了，站在造车新势力的角度来说，这样的对比的确是非常绝望的。

当然了，对于赫兹这样的租赁公司来说，在不优惠的情况之下依然下定10万辆新车，说明特斯拉车型有着不可替代的优势。特斯拉相关车型作为纯电动车，维修、保养的花费非常少，因为没有变速箱、发动机，因此基本上不用定期做保养，这对于大规模的租赁公司来说，的确很重要，能够省下不少钱。以前是没得选，因为大多数都是燃油车，现在有了电动车，当然选择电动车，而且特斯拉的电动车，在北美市场，口碑也是最好的。

另一个方面，特斯拉在北美布局了大量的超充站，截止今年3月，特斯拉在美国布局了超过1000个超充站，可以说在特斯拉的“老家”，为特斯拉车型快速充电，是非常方便的，时间成本也很低。所以对于用车的客户来说，租赁特斯拉车型，整体的使用体验相比于燃油车，不会有明显的降低，当然对于UBER这样有专门司机的网约车而言，也是同样的道理！

所以其实从特斯拉在全球市场的销量，以及之前这一单10万辆新车的超级订单，可以看出特斯拉的受欢迎程度有多高，可以说特斯拉已经完全驶出了深水区，正在向着很多燃油车企从没有到达过的高度进发。而国内的造车新势力，虽然也是进步明显，但是作为跟随者，和特斯拉的差距依然是越拉越大，可能越往后，特斯拉给予造车新势力的绝望感就越强烈！