凤凰网汽车

自主品牌车企在轿车市场长久处于弱势，从销量就能很直观看出来。在排行榜前十五名中仅能看到吉利帝豪和长安逸动两款车，就算把五菱宏光MINI EV加进来也只有三款。定位更高的中型轿车就更惨了，无一能进入该阵列，近几年红旗品牌的崛起，让人们似乎看到了新的希望。当然也有一部分人因为红旗H5等车型的价格与同级合资车相近而犹豫不决，那么与红旗同宗同源的奔腾B70值得一看，最低参考售价只需9.49万元。

如今的奔腾B70已是该车型的第三代产品，距离第一代诞生已经过去了十五年，也算是自主品牌中的常青树。相比前两代，奔腾B70的外观早已经发生了脱胎换骨般的变化，并且紧追时代潮流。大尺寸分层设计的进气格栅气势磅礴，酷似古兵器“戈”形大灯则是传统文化与现代科技融合的杰作，极富视觉冲击感。前脸唯一要吐槽可能只有那一般人看不太懂含义的车标。由于采用掀背设计，车顶弧线非常流畅顺滑，平直的腰线配合4810mm的车长，凸显沉稳大气风范。尾灯采用了与大灯呼应的设计，并且采用了横贯形式，视觉效果和辨识度都非常不错。

内饰方面，全系配备了12.3英寸的中控触摸屏，仪表盘虽然没有采用全液晶形式，但是外观与中控屏融为一体，视觉效果还是不错的。车机系统的界面UI设计中规中矩，要是能加入更多自定义功能就更好了。两幅平底的多功能方向盘采用皮质包裹，手感不错，但是按钮区域较为厚重，视觉效果并不出彩。全系配备了无钥匙启动、发动机启停、自动驻车、上坡辅助等功能，倒车影像、定速巡航等功能当然也没有缺席，在中配车型中还升级成了360度全景影像和全速自适应巡航，实用性不错。座椅采用织物或仿皮材质，舒适度表现尚可，2800mm的轴距，后排座椅的纵向空间非常充裕，但是由于采用掀背造型，头部空间略显一般。

最后说到动力，奔腾B70搭载的1.5T发动机，与之匹配的是6MT或7DCT变速箱，最大可爆发出169匹马力，最大扭矩258牛·米，动力比较强劲。但对于一台中型车来说，有些用户可能并不满足于这个动力配置。本月29号，奔腾B70的2.0T版本正式上市，填补了这一空缺，这款发动机最大马力达到了224匹，最大扭矩升级到340牛·米，全部匹配6AT变速箱，让人惊喜的是，指导售价仍然控制在十五万以内。

随着人们对出行品质的要求越来越高，空间更大、配置更豪华的中型车甚至中大型车必然会更加受欢迎。相对于合资车而言，奔腾B70目前最具竞争力的还是价格，细节质量把控还有一定提升空间；而对比自主品牌中的后起之秀，奔腾B70缺乏独特之处，比如基于沃尔沃CMA平台打造的吉利星瑞，还有即将亮相的长安UNI-V，也极有可能加入直接竞争。奔腾B70能否抓住整体市场变革的机遇，迎来销量上的提升，还有待时间和市场的检验。（文/懂车师哥 驭风）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！